在汽車制造領域中，60%以上的零件通過板材沖壓加工而成，成形過程涉及到各種各樣的典型沖壓工藝。汽車模鍛件是指體積成形的零件，采用鍛造工藝生產，與其它生產工藝相比，零件力學性能更優良，這些零件裝配在汽車發動機、懸架系統、轉向系統、傳動系統中，是傳遞動力及扭矩的鍛件。

每一次金屬成形行業的技術進步，將引起汽車零部件領域的極大關注和認同。作為金屬成形行業的倡導者，中國鍛壓協會始終跟蹤國內外同行的先進技術，制定中國金屬成形行業未來的發展戰略。與汽車零部件相關的鍛壓制造的未來，正在徐徐拉開：

第一，未來汽車零件的鍛造和沖壓行業在產品設計、制造和應用上，都必須圍繞汽車環保、節能、安全、舒適、高效和便捷的特點展開。隨著汽車“減輕自重、節能減排”綠色發展目標的實施，高強度鋼、鋁合金、鎂合金、復合材料及其各類液壓成形的異型復雜件的生產逐步進入批量化，為了適應這些新型材料零件的生產，需要加速研發、采用新型鍛造和沖壓工藝、設備和模具。

第二，以高強度板為代表的新型沖壓板材成型技術的提高，高強度鋼板在國內各汽車企業的白車身上應用越來越廣泛，生產的零件也越來越復雜。激光拼焊板的應用，以車門內板為代表，用于內覆蓋件，保證制件的使用性能及整體性；以側圍加強板、縱梁為代表，用于提高整車碰撞安全性和整車輕量化水平；采用拼焊技術提高整車材料利用率。沖壓成型性有限元分析，為在沖壓工藝前期分析克服零件制造過程中的缺陷提供了解決方案。國外模擬技術準確率達到95%以上，從成型開裂到回彈分析，降低了模具制造、調試的工作量，有效的縮短了開發周期。

第三、沖壓裝備為滿足汽車生產更高質量、更大產能、更低生產成本的追求，將向大型化、高速自動化、精密化及智能化方向發展。采用大型高速緊湊型機械式壓力機生產線和多工位壓力機，配備拆垛料系統、自動傳輸系統、檢查裝件系統以及快速換模系統。壓力機的伺服驅動技術有了更深入的應用，針對不同零件的沖壓工藝要求，設備可精確控制加工工藝過程中不同階段的動作和壓力，精密調整滑塊行程曲線，使生產效率更高、零件質量更好、模具壽命更長。

第四，國際金屬成形領域提出了一些新的概念,如ECOFORGE或ECOPLANT，也就是“綠色鍛造”或“綠色工廠”。這個概念主要是利用已有的現代數字技術和實驗技術，改善加熱、熱處理、冷卻、工藝，減少變形，提高產品質量，從而達到減少工序、降低消耗和排放，達到節約企業成本和社會成本的目的。我們應該對現有的零件進行持續不斷的改善，特別需要積極主動的進行研究和改進。

第五、產業鏈的上下游的的合作將更加深入，材料制造商、汽車主機廠、鍛造和沖壓企業開始合作，從零件原材料開發制造、結構和性能設計、需要的成形工藝都在統籌進行，以實現低成本、低消耗等的要求。作為零部件供應商要與主機廠實行戰略合作，產品開發逐漸由最初的源圖開發過渡到功能圖開發，再進一步提升到同步開發，最終達到專業的模塊化開發，與主機廠實現良性互動。重視專業化分工和團隊的力量，建立由客戶、鍛壓企業、原材料、模具和設備供應商等組成的縱向產業戰略聯盟。

無論是汽車集團還是汽車零部件制造企業，希望有一個行業平臺，集中面對面了解到金屬成形行業的領先企業，如：太平洋精鍛、蕪湖禾田汽車工業、中德精鍛、恒潤鍛造、白城中一、北京新光凱樂、中國二十二冶金集團、兆維電子、新利同創、滄州瑞爾等等。由中國鍛壓協會主辦的金屬成形展恰恰是這樣的行業平臺，2014年9月16日-19日中國國際展覽中心順義新館的中國國際金屬成形展覽會上有大量的汽車零部件實物展示。展會現場，將舉辦與汽車零部件息息相關的三個配套活動，分別是："神工獎"優質金屬成形零部件評選、“2014國際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購會”和“鍛造、沖壓和鈑金制作新技術及設備滾動發布會”。

歡迎業內人士前往參觀2014金屬成形展，詳情請登錄：www.chinaforge.com.cn, 或者關注新浪微博metalformchina或者微信China-metalform,網上預先登記觀眾將獲贈小禮品和會刊。