第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議于2017年9月22日在蘇州相城白金漢爵酒店落下帷幕。來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本、中國(guó)六大國(guó)家金屬板材成形行業(yè)近150名企業(yè)高層、專家、學(xué)者匯聚一堂，共同探討行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。

9月19日下午六大國(guó)家金屬板材成形協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)及企業(yè)代表25人召開了“ICOSPA聯(lián)盟第52屆會(huì)長(zhǎng)會(huì)議”。

9月20日大會(huì)開幕式

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議執(zhí)行主席、ICOSPA聯(lián)盟執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生主持了大會(huì)開幕式。

第十九屆國(guó)際金屬板材成形會(huì)議主席、ICOSPA聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)談偉光先生致歡迎詞。

出席大會(huì)的嘉賓：

美國(guó)精密金屬成形協(xié)會(huì)主席David Arndt先生、會(huì)長(zhǎng)Roy Hardy先生、名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)William Gaskin先生

德國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)董事Bernhard Hubert Jacobs先生、名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)Dr. Gerhard Helmut Brueninghaus先生

法國(guó)金屬成形協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Jérôme Delabre先生、秘書長(zhǎng)Catherine LARROQUE女士

日本金屬?zèng)_壓協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Ryuichi Takagi先生、常務(wù)董事Nobuhiko Kobayashi先生、秘書長(zhǎng)Noriko Kobayashi女士

英國(guó)金屬成形行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Geraldine Bolton女士。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)戴路先生、龔正平先生、金萬(wàn)軍先生、副理事長(zhǎng)代表羅勇先生，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作主任委員晏城先生。

報(bào)告人風(fēng)采

9月20日上午的會(huì)議主題是面向世界，會(huì)議由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)戴路主持。

戴路  先生

面向世界主題部分由五個(gè)國(guó)家與地區(qū)的行業(yè)報(bào)告組成。

首先，工業(yè)和信息化部賽迪研究院規(guī)劃研究所主任邵立國(guó)對(duì)《中國(guó)制造2025發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策》進(jìn)行了詳盡的解讀。邵立國(guó)先生介紹《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的提出是在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下，研究了德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家的策略，結(jié)合我國(guó)的整體制造業(yè)大而不強(qiáng)、環(huán)境問(wèn)題、土地問(wèn)題等提出“一二三四五五十”，一個(gè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大變強(qiáng)，五大主要工程，十大重點(diǎn)領(lǐng)域展開，同時(shí)還介紹了德國(guó)工業(yè)4.0與中國(guó)制造2025的相同點(diǎn)與區(qū)別。

邵立國(guó) 先生

隨后國(guó)際金屬板材成形聯(lián)盟的各成員國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)為我們帶來(lái)了本國(guó)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)現(xiàn)狀。

美國(guó)精密金屬成形協(xié)會(huì)(PMA)前任主席Mr.Ralph Hardt介紹了《金屬成形行業(yè)的人才招聘和培養(yǎng)》。PMA服務(wù)于以汽車零部件（41%）和計(jì)算機(jī)電子（20%）為主的制造業(yè)；金屬成形行業(yè)技術(shù)熟練，工人逐漸老齡化（30歲以下0%；31-40歲 24%；41-50歲 56%）很難找到合適的人員填補(bǔ)這些技術(shù)熟練崗位；2017年，會(huì)員單位空缺技術(shù)熟練崗位達(dá)21%。美國(guó)制造業(yè)2025年預(yù)計(jì)需要技術(shù)熟練工人340萬(wàn)，空缺200萬(wàn)。將面臨如下挑戰(zhàn)：招募具備準(zhǔn)入條件的新工人，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)熟練工人的不斷培養(yǎng)，制造技術(shù)的進(jìn)步-機(jī)器人、自動(dòng)化和先進(jìn)機(jī)械技能等。

Mr. Ralph Hardt

德國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)（IBU）名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)Dr. Gerhard Brueninghaus首先介紹了本國(guó)金屬板材成形協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)情況等。目前240家會(huì)員單位，企業(yè)規(guī)模25-25000人，75%以上服務(wù)于汽車行業(yè)。2016年GDP增長(zhǎng)1.9%，失業(yè)率6.1%；行業(yè)投資比重較低，對(duì)員工的培訓(xùn)意愿下降。行業(yè)現(xiàn)狀如下：訂單很滿；“柴油門”事件嚴(yán)重影響汽車行業(yè)發(fā)展；與歐盟合作，解決內(nèi)燃機(jī)汽車發(fā)展問(wèn)題；德國(guó)啟動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃；電動(dòng)車發(fā)展對(duì)零部件的影響；技術(shù)熟練工人困乏與難民培養(yǎng)問(wèn)題；行業(yè)的未來(lái)發(fā)展對(duì)原材料、備品備件、自動(dòng)化軟件和電子產(chǎn)品的需求等。

Dr. Gerhard Brueninghaus

法國(guó)金屬成形協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Mr. Jérôme DELABRE介紹了近幾年法國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況以及金屬加工行業(yè)的情況。2016年法國(guó)人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到了34500歐元。2016年法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了1.1%，失業(yè)率為10%。制造業(yè)方面法國(guó)在汽車行業(yè)、航空航天、鐵路行業(yè)位居全球領(lǐng)先者之一。法國(guó)最密切的貿(mào)易伙伴是德國(guó)，占到法國(guó)出口額的17%以上，進(jìn)口總額的19%。法國(guó)的主要出口品是機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備，以及塑料制品。在機(jī)械行業(yè)，法國(guó)擁有30587家企業(yè)，營(yíng)業(yè)額達(dá)到1.238千億歐元。從業(yè)人員達(dá)到619362人。法國(guó)在全球機(jī)械行業(yè)中排名第六。中小型企業(yè)占到95%。法國(guó)沖壓行業(yè)，2016年公司數(shù)量達(dá)到893家，根據(jù)法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)沖壓行業(yè)2016年?duì)I業(yè)額達(dá)到了51.27億歐元，比2015年增加了1.7%，從業(yè)人員人數(shù)達(dá)到2.7萬(wàn)。

Mr. Jérôme DELABRE

日本金屬?zèng)_壓協(xié)會(huì)代表高橋則彥先生首先給我們介紹了《日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)》。日本汽車沖壓占據(jù)日本整個(gè)沖壓行業(yè)的82%。其在1990-2014年之間，日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量由1349萬(wàn)臺(tái)降到977萬(wàn)臺(tái)，海外汽車產(chǎn)量由326萬(wàn)臺(tái)上升到1747萬(wàn)臺(tái)。國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量由765萬(wàn)臺(tái)降到531萬(wàn)臺(tái)，國(guó)產(chǎn)汽車海外銷量由583 降到446萬(wàn)臺(tái)。日本汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，純電動(dòng)車是發(fā)展的最終目標(biāo)，其它驅(qū)動(dòng)方式的車都屬過(guò)渡產(chǎn)物。在自動(dòng)（無(wú)人）駕駛方面：為了減少事故發(fā)生、無(wú)人駕駛成為可能、為沒(méi)有駕駛能力的人如老人和孩子提供交通工具；世界各地都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛；自動(dòng)駕駛汽車由純硬件向軟件系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。IT企業(yè)可進(jìn)入無(wú)人駕駛行業(yè)；自動(dòng)駕駛產(chǎn)生新型零部件，另外，它還可以把人工駕駛的時(shí)間節(jié)省下來(lái)，從事其它用途，從而使駕駛更加安全可靠。在日本其汽車所有權(quán)：有利于年輕人的市內(nèi)交通（由汽車所有者向購(gòu)買移動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)化）；共享汽車使車主減少53%。汽車將由現(xiàn)有的社會(huì)形態(tài)向連接車輛發(fā)展：未來(lái)不是汽車采用IT技術(shù)，而是汽車由IT業(yè)來(lái)生產(chǎn)；未來(lái)汽車只是社會(huì)上的一種連接裝置；汽車由個(gè)體向平臺(tái)化轉(zhuǎn)變。面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)：通過(guò)技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)，通過(guò)與其他集團(tuán)公司和IT公司的合作找到新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從用戶角度出發(fā)，不僅追求制造還要融合服務(wù)。

高橋則彥  先生

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金先生介紹了中國(guó)經(jīng)濟(jì)情況以及金屬成形行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)等。

中國(guó)沖壓行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)1000萬(wàn)人，沖壓企業(yè)/工廠超過(guò)10萬(wàn)家，銷售額超過(guò)三萬(wàn)億人民幣。年鋼鐵消耗量超過(guò)4億噸。模具費(fèi)用超過(guò)七百億人民幣，設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用超過(guò)五百億人民幣。2015年到2016年，人均年度銷售額增長(zhǎng)了24.03%，材料成本增長(zhǎng)了13.64%，能耗降低了26.91%，模具成本降低了7.87%，人工成本增加了10.11%，稅費(fèi)增加了1.49%，利潤(rùn)增加了22.8%。中國(guó)沖壓行業(yè)的現(xiàn)狀如下：規(guī)模小產(chǎn)量低；多用戶/客戶-客戶選擇；自動(dòng)化和信息化-利用現(xiàn)代化技術(shù)；管理經(jīng)驗(yàn)-企業(yè)文化；同客戶的關(guān)系-共同成長(zhǎng)；操作人員的匱乏-專業(yè)性和穩(wěn)定性；市場(chǎng)和工藝發(fā)展-投資降低；設(shè)備供應(yīng)-價(jià)格、維護(hù)、操作；鋼材供應(yīng)-鋼種和質(zhì)量。

中國(guó)沖壓行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如下：

專業(yè)化產(chǎn)品-低成本和高質(zhì)量；零部件轉(zhuǎn)向最終產(chǎn)品；精益生產(chǎn)-利用先進(jìn)的管理體系，產(chǎn)品控制-訂單到設(shè)計(jì)&規(guī)劃到生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)绞酆蠓��?wù)；自動(dòng)化-信息化、大數(shù)據(jù)和智能化；操作人員的培訓(xùn)-操作流程；尊重值得信賴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、互相拜訪交流；同客戶協(xié)商建立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；注重零部件生產(chǎn)的“美學(xué)”和創(chuàng)新，產(chǎn)品和設(shè)備的“靈魂”；選擇客戶，同優(yōu)質(zhì)客戶共同成長(zhǎng)；質(zhì)量高于一切；教育要立足于實(shí)踐。

張金 先生

9月21日上午的會(huì)議主題為走進(jìn)中國(guó)，分為相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)和材料、模具與工藝技術(shù)專場(chǎng)兩個(gè)部分組成。相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)龔正平主持。

龔正平 先生

在相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜述專場(chǎng)一汽解放汽車有限公司卡車廠高級(jí)專家李鳳華女士帶來(lái)《中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)》，介紹了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、中國(guó)汽車行業(yè)沖壓零部件制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展、汽車沖壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以及一汽自主品牌先進(jìn)沖壓成形技術(shù)應(yīng)用情況等。

2017年上半年行業(yè)乘用車總體增長(zhǎng)3.8%，行業(yè)重卡總體增長(zhǎng)71.5%。汽車企業(yè)數(shù)量多、集群式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，汽車產(chǎn)業(yè)具有高度的關(guān)聯(lián)性，對(duì)其上、下游的近150個(gè)產(chǎn)業(yè)部門都產(chǎn)生影響，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)部門，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的帶動(dòng)效用。合資品牌仍然占據(jù)了大部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)既有跨國(guó)巨頭、又有本土品牌、既有國(guó)有公司又有民營(yíng)企業(yè)，既有傳統(tǒng)企業(yè)又有一大批互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。零部件行業(yè)發(fā)展落后于整車，關(guān)鍵零部件被外資品牌占據(jù)。中國(guó)汽車行業(yè)處于繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)需求空間大，由于發(fā)展基數(shù)增大，增速趨緩。“一帶一路”為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際開辟新路徑。輕量化汽車、新能源、電動(dòng)汽車將得到大力發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車沖壓零部件行業(yè)突破方向如下：加大對(duì)人才、技術(shù)的投入，在競(jìng)爭(zhēng)中以質(zhì)量和技術(shù)取勝。企業(yè)向自動(dòng)化、信息化、智能化方向發(fā)展，提高管理水平，降低人工成本。走專業(yè)化、特色化發(fā)展路線。沖焊一體化發(fā)展，提供模塊化總成產(chǎn)品，提高企業(yè)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。輕量化汽車和新能源汽車為沖壓零部件企業(yè)提供新的機(jī)遇。發(fā)展與之相適應(yīng)的新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，提高產(chǎn)品附加值，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

李鳳華  女士

廣東海信家電有限公司副總經(jīng)理宋永剛先生介紹了《家電鈑金行業(yè)技術(shù)與發(fā)展》。家用電器呈現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。家電類鈑金消耗量也與產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)一致的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的回暖，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭仍會(huì)持續(xù)。根據(jù)家電鈑金的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，在高端定制化市場(chǎng)以外的傳統(tǒng)大規(guī)模家電產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，精密化、模塊化、自動(dòng)化、信息化、柔性化、無(wú)人化生產(chǎn)制造水平，將是未來(lái)鈑金制造的主要發(fā)展方向。中國(guó)的家電鈑金行業(yè)必須要堅(jiān)定不移地推動(dòng)大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)差異化生產(chǎn);管理人才要走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái);技術(shù)要不斷更新和變革，對(duì)現(xiàn)有的工藝設(shè)備進(jìn)行改良，只有管理和技術(shù)雙達(dá)標(biāo)，才能最終保證產(chǎn)品的質(zhì)量，建立健全質(zhì)量保證體系，提高精細(xì)化、專業(yè)化、自動(dòng)化、信息化制造水平，為大批量生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

宋永剛 先生

奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司總經(jīng)理房世慶博士主要介紹了《汽車輕量化設(shè)計(jì)在節(jié)能減排上的潛力》。房博士介紹了全球汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。汽車輕量化設(shè)計(jì)是可持續(xù)交通中重要項(xiàng)目之一，能夠提高汽車動(dòng)力性、減少燃料消耗、降低碳排放。采用輕量化材料（高強(qiáng)鋼-超高強(qiáng)鋼-PHS；鋁、鎂合金；強(qiáng)化塑料；碳纖維等復(fù)合材料）和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和汽車實(shí)體結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)）的輕量化整體研究。汽車市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)顯示出我們對(duì)于汽車日益增長(zhǎng)的需求。我們的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)交通”。汽車輕量化設(shè)計(jì)是汽車減重的關(guān)鍵因素之一。而新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，是為了實(shí)現(xiàn)“智能概念”，而智能概念的關(guān)鍵因素：適合的材料得到正確的應(yīng)用，以此使成本、重量、以及性能提升三者達(dá)到平衡狀態(tài)。

房世慶 博士

中興通訊股份有限公司副總裁劉劍鋒先生的報(bào)告題目為《5G時(shí)代我們面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》。他介紹了5G產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)和結(jié)構(gòu)趨勢(shì)。鍛壓企業(yè)將從技術(shù)能力、自動(dòng)化、數(shù)字化和系統(tǒng)集成化等方面提供支撐。他指出，5G時(shí)代將實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。

劉劍鋒 先生

材料、模具與工藝技術(shù)專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作主任委員晏城先生主持。

晏城 先生

鋼鐵研究總院先進(jìn)金屬材料涂鍍國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任江社明先生作了關(guān)于《中國(guó)汽車板材發(fā)展及展望》的主題報(bào)告，報(bào)告涉及我國(guó)鍍鋅鋼板的現(xiàn)狀及優(yōu)缺點(diǎn)、輕量化的發(fā)展、熱成形鋼的高速發(fā)展、鍍鋅板和鍍鋅合金的開發(fā)等方面內(nèi)容。

江社明  先生

北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院王耀先生代表郎利輝教授作了題為《先進(jìn)充液（內(nèi)高壓）成形技術(shù)應(yīng)用和自動(dòng)化生產(chǎn)線》的報(bào)告，主要介紹了充液成形技術(shù)、板式充液成形技術(shù)和管式充液成形（內(nèi)高壓成形）技術(shù)的概念，成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及充液成形生產(chǎn)線的技術(shù)、功能、優(yōu)勢(shì)等。展示了近五年來(lái)研發(fā)成功的六大充液成形生產(chǎn)線。并重點(diǎn)介紹了四條充液成形生產(chǎn)線的工藝和產(chǎn)品，以及生產(chǎn)線的顯著特點(diǎn)等。

王耀 先生

無(wú)錫模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡磊明女士介紹了中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了緩慢開始、穩(wěn)定發(fā)展和快速發(fā)展階段。盡管2025的政策為模具行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的機(jī)遇，可是面對(duì)技術(shù)提升、全球范圍的模具企業(yè)增長(zhǎng)，中國(guó)模具企業(yè)也將面臨很大的挑戰(zhàn)。

蔡磊明  女士

中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司工程技術(shù)部教授級(jí)工程師鄭勇福先生給我們做了《中國(guó)軌道交通鈑金件生產(chǎn)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》的報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括軌道客車鈑金件的生產(chǎn)組織方式，軌道客車鈑金件類型，以及高鐵、地鐵走出國(guó)門零部件采購(gòu)模式等。

鄭勇福  先生

9月22日上午的會(huì)議主題是經(jīng)驗(yàn)分享，工藝與技術(shù)專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)金萬(wàn)軍主持，管理專場(chǎng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)代表，羅勇先生主持。

金萬(wàn)軍 先生

羅勇  先生

在工藝與技術(shù)專場(chǎng)，首先機(jī)械科學(xué)研究總院先進(jìn)成形技術(shù)與裝備國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的閆沁太先生代表單德忠副院長(zhǎng)為我們帶來(lái)了《超高強(qiáng)鋼熱沖壓關(guān)鍵技術(shù)裝備應(yīng)用及發(fā)展》的報(bào)告。

報(bào)告內(nèi)容包括熱沖壓成套裝備集成技術(shù)研究、熱沖壓模具設(shè)計(jì)與快速制造技術(shù)、熱沖壓技術(shù)的應(yīng)用情況、熱沖壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等。為進(jìn)一步推動(dòng)汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，超高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)出現(xiàn)使得零件強(qiáng)度更高、集成度更高、可定制強(qiáng)度三大趨勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)“材料——結(jié)構(gòu)——性能”一體化。

閆沁太 先生

上海大眾汽車有限公司沖壓規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理童亞平先生介紹了《上海大眾沖壓件規(guī)劃及發(fā)展》。主要內(nèi)容為沖壓設(shè)備工廠布局、各工廠歷年生產(chǎn)車型（詳細(xì)介紹了安亭、南京、儀征、寧波、長(zhǎng)沙工廠的沖壓設(shè)備）；上海大眾沖壓件加工深度；外購(gòu)件模具供應(yīng)商的評(píng)價(jià)體系、外購(gòu)件模具開發(fā)流程、外購(gòu)件發(fā)包形式等。

童亞平 先生

德國(guó)Otto Bihler公司國(guó)際銷售主管Mr.Theo Angerer為我們介紹了Bihler公司的概況。公司成立于1953年，從只有三個(gè)人的小作坊，成長(zhǎng)為全球擁有900多員工的沖壓、成形、裝配、焊接和專注沖孔技術(shù)的CAD軟件的全球領(lǐng)先公司。BIHLER生產(chǎn)線生產(chǎn)的零部件廣泛應(yīng)用于汽車、電子、接插件、醫(yī)療等行業(yè)，生產(chǎn)效率極高。其在機(jī)械制造領(lǐng)域擁有的先進(jìn)加工設(shè)備，為客戶提供交鑰匙解決方案的能力。他們不僅在加工工藝方面可以提供工藝整合，同時(shí)我們還可以提供一套完整的控制系統(tǒng)，為客戶提供專業(yè)軟件。

Mr. Theo Angerer

江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司總經(jīng)理張清林先生帶來(lái)《中國(guó)伺服技術(shù)》的報(bào)告，報(bào)告主要分為伺服壓機(jī)近期的發(fā)展特點(diǎn)、伺服壓機(jī)導(dǎo)入遇到的困惑、中國(guó)壓力機(jī)廠家對(duì)伺服壓機(jī)的開發(fā)、中興西田伺服壓機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、伺服壓機(jī)的應(yīng)用案例的介紹五個(gè)方面。

張清林  先生

廣州三池汽車配件有限公司董事長(zhǎng)安藤清先生給我們介紹了三池公司中國(guó)市場(chǎng)的開拓情況，詳細(xì)介紹了日本三池及廣州三池概況、日本三池發(fā)展歷程、日本三池投資中國(guó)的背景及戰(zhàn)略、三池集團(tuán)的業(yè)務(wù)合作、中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)走向與展望等內(nèi)容。大家都知道德國(guó)企業(yè)多為汽車2、3級(jí)供應(yīng)商，歷史悠久，規(guī)模大，有很強(qiáng)的研發(fā)和服務(wù)能力。隨主機(jī)廠或功能零部件企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)，隨外資用戶企業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。最近幾年，德國(guó)企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭超過(guò)國(guó)內(nèi)自主品牌的沖壓專業(yè)企業(yè)。而日本企業(yè)與德資企業(yè)的情況基本相同，唯一區(qū)別，就是日本沖壓專業(yè)企業(yè)為日系汽車主機(jī)和功能零部件企業(yè)配套。

安藤清  先生

美國(guó)創(chuàng)邁集團(tuán)董事長(zhǎng)Mr.P.J.Thompson為我們展現(xiàn)了創(chuàng)邁的發(fā)展歷史，重點(diǎn)介紹了創(chuàng)邁的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，其客戶分布在全球各地，為了服務(wù)好亞洲和中國(guó)分公司的客戶，在中國(guó)建立了自己的工廠，從此在中國(guó)市場(chǎng)開始了嶄新的合作。美國(guó)企業(yè)與德資、日資企業(yè)發(fā)展情況相同，但服務(wù)世界各國(guó)汽車企業(yè)，其中包括我國(guó)自主品牌的車企和零部件企業(yè)。

Mr.P.J.Thompson

深圳市固美特科技有限公司總經(jīng)理田金華先生的報(bào)告為《中小板材成形企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理分析》。田金華先生指出，我國(guó)中小板材企業(yè)沒(méi)有形成規(guī)模化管理，企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)進(jìn)入門檻低、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。企業(yè)應(yīng)該把管理作業(yè)流和信息流系統(tǒng)化，從而打造一個(gè)信息化管理平臺(tái)，讓管理看得見。

田金華  先生

無(wú)錫鵬德汽車配件有限公司副總經(jīng)理談?wù)�光先生介紹了《我國(guó)中小沖壓企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略》。我國(guó)沖壓專業(yè)企業(yè)，絕大多數(shù)屬中小企業(yè)：勞動(dòng)力成本逐年升高；產(chǎn)品技術(shù)含量低，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重；沒(méi)有議價(jià)權(quán)、定價(jià)權(quán)；原材料成本提高，人才難求、難留、難用。目前面臨的問(wèn)題是如何提高產(chǎn)品附加值，減少人工的使用；工藝研發(fā)同步進(jìn)行；利用好國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要加強(qiáng)品牌建設(shè)——走差異化經(jīng)營(yíng)之路、避免企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)；苦練企業(yè)內(nèi)功——豐富企業(yè)內(nèi)涵、擴(kuò)大市場(chǎng)外延；注重環(huán)保節(jié)能——實(shí)現(xiàn)綠色成形、可持續(xù)發(fā)展、做百年企業(yè)。

談?wù)��?nbsp; 先生

企業(yè)參觀

9月20號(hào)和21號(hào)的下午，參會(huì)代表分為A、B兩條線參觀了八家沖壓鈑金企業(yè)。A線參觀企業(yè)為蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司、蘇州東風(fēng)精沖工程有限公司、蘇州東山精密制造股份有限公司-高新區(qū)分公司、億和精密工業(yè)(蘇州)有限公司；B線參觀企業(yè)為蘇州三維精密機(jī)械有限公司、蘇州華亞智能科技股份有限公司、昆山嘉華電子有限公司、昆山達(dá)亞汽車零部件有限公司。