1月5日 湖北鍛造有限責(zé)任公司（現(xiàn)更名為湖北神力鍛造有限責(zé)任公司）經(jīng)過(guò)4年籌建，于1月5日舉行揭牌典禮并投產(chǎn)。

該公司于1992年8月12日經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)列入國(guó)家“八五”計(jì)劃，屬?lài)?guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目。該公司由東風(fēng)汽車(chē)公司與湖北省丹江口市機(jī)械電子工業(yè)總公司合資建設(shè)并經(jīng)營(yíng)。

該公司從俄羅斯進(jìn)口了125MN熱模壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)一條，采用計(jì)算機(jī)控制，主要生產(chǎn)汽車(chē)前軸和曲軸。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)汽車(chē)鍛件17000噸，供東風(fēng)汽車(chē)公司12000噸，供配件市場(chǎng)及出口5000噸。公司在籌建工作結(jié)束后，東風(fēng)汽車(chē)公司又將3噸輕型車(chē)前橋總成交該公司生產(chǎn)，由于前橋總成有較高的生產(chǎn)附加值，從而極大地提高了項(xiàng)目的投資效益。

1月7日 國(guó)家“八五”重點(diǎn)建設(shè)工程——武漢重型鑄鍛廠（現(xiàn)更名為武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司）生產(chǎn)電站用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管技術(shù)改造工程通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、中國(guó)船舶工業(yè)總公司、工商銀行和武漢市有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。

電站用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管目前世界上僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)。武漢重型鑄鍛廠利用原有20MN臥式水壓機(jī)，引進(jìn)日本住友金屬全套制管軟件和工具，投資9037萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)3年努力，終于成為世界上第4個(gè)采用沖孔、頂伸法生產(chǎn)此類(lèi)鋼管的廠家。現(xiàn)在武漢重型鑄鍛廠已能按ASME、DIN、JIS和GB5310等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)外徑325-1067MM，壁厚25-162MM，長(zhǎng)度8500MM左右的鋼管，結(jié)束了我國(guó)此類(lèi)鋼管全部依賴(lài)進(jìn)口的局面。

1月21日 中國(guó)重型機(jī)械總公司向美國(guó)通用汽車(chē)公司泰國(guó)總裝中心提供3條汽車(chē)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)合同在北京簽字。這是我國(guó)汽車(chē)沖壓生產(chǎn)首次出口，也是美國(guó)通用汽車(chē)公司首次向中國(guó)購(gòu)買(mǎi)大型機(jī)電成套設(shè)備。泰國(guó)項(xiàng)目的主要生產(chǎn)設(shè)備由濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司、上海重型機(jī)器廠制造。日本株式會(huì)社小松制作所將為該項(xiàng)目提供技術(shù)支持。

1月27日 由機(jī)械部西安重型機(jī)械研究所研制的8MN雙操作機(jī)聯(lián)動(dòng)快鍛液壓機(jī)組，由機(jī)械部重大裝備司在西安組織的會(huì)議通過(guò)專(zhuān)家鑒定。

1991年6月河北冶金研究院正式委托西安重型機(jī)械研究所設(shè)計(jì)研制一套8MN雙操作機(jī)聯(lián)動(dòng)液壓機(jī)組（包括8MN液壓機(jī)本體、液壓系統(tǒng)，2臺(tái)3噸鍛造操作機(jī)及全部軟硬件電氣控制系統(tǒng)）。該機(jī)組于1995年4月投入生產(chǎn)，主要用于高速鋼、高合金鋼鍛造，經(jīng)過(guò)一年半的實(shí)際使用，性能穩(wěn)定可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求符合用戶(hù)生產(chǎn)需要。

早自1970年起，西安重型機(jī)械研究所就按照一機(jī)部下達(dá)七項(xiàng)快鍛壓機(jī)課題的試驗(yàn)研究，取得階段性成果。為快鍛液壓機(jī)的設(shè)計(jì)和工業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。1984年為蘭州石油機(jī)械廠設(shè)計(jì)，由北京重型機(jī)器廠制造了8MN雙柱下拉式快鍛液壓機(jī)。在此基礎(chǔ)上又作了改進(jìn)為河北冶金研究院設(shè)計(jì)了8MN雙操作聯(lián)動(dòng)快鍛液壓機(jī)。該液壓機(jī)組經(jīng)與會(huì)專(zhuān)家鑒定，一致認(rèn)為設(shè)計(jì)先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)雙操作機(jī)與液壓機(jī)聯(lián)動(dòng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，其性能與技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際八十年代末、九十年代初期的先進(jìn)水平。

1月28日 中國(guó)船舶工業(yè)總公司批復(fù)武漢重型鑄鍛廠生產(chǎn)電站用大口徑厚壁無(wú)縫鋼管技術(shù)改造工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，總投資為9076萬(wàn)元，年生產(chǎn)能力為2萬(wàn)噸。

1月28日 由西安重型機(jī)械研究所為上海飛輪有色金屬總公司設(shè)計(jì)的20MN雙動(dòng)銅擠壓機(jī)，由機(jī)械部重大裝備司在西安組織專(zhuān)家進(jìn)行鑒定。

據(jù)悉，目前我國(guó)空調(diào)管冷凝管生產(chǎn)能力每年約9000噸，隨著空調(diào)器的發(fā)展，估計(jì)到2000年約需空調(diào)管、冷凝管30000噸。近幾年我國(guó)每年都要進(jìn)口φ9.52×0.35MM和φ12×0.35MM空調(diào)管和冷凝管約6000噸，缺口較大。五十年代建設(shè)的一批銅擠壓機(jī)已逐步退役和淘汰，急需更新?lián)Q代，因此，銅擠壓機(jī)的需求也隨之而起。

西重所在吸收沈陽(yáng)重機(jī)廠、德國(guó)德馬克公司、日本宇部興產(chǎn)公司、波蘭扎梅特公司生產(chǎn)的銅擠壓機(jī)結(jié)構(gòu)和液壓、控制系統(tǒng)的特點(diǎn)之后，設(shè)計(jì)了新一代雙動(dòng)銅擠壓機(jī)。該20MN雙動(dòng)擠壓機(jī)可使用錠重大約于100KG，采用無(wú)氧化擠壓，整機(jī)的機(jī)械化與自動(dòng)化程度高，工作平穩(wěn)可靠，故障率低，便于操作維護(hù)，投產(chǎn)一年以來(lái)用戶(hù)非常滿(mǎn)意。采用φ220×330MM銅錠一次擠出φ72×6、長(zhǎng)9000MM紫銅管，大部分生產(chǎn)壁厚7.5MM以上厚壁管，亦生產(chǎn)3mm薄壁管。

該所現(xiàn)已設(shè)計(jì)出8MN、12.5MN、16MN、20MN雙動(dòng)銅管擠壓機(jī)。

1月29日 中國(guó)鍛造協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡墉到紅原鍛鑄工業(yè)公司了解80MN電動(dòng)式高能螺旋壓力機(jī)生產(chǎn)情況，簡(jiǎn)介如下：

紅原航空鍛鑄工業(yè)公司自1994年9月底將80MN電動(dòng)式高能螺旋壓力機(jī)安裝調(diào)試成功，經(jīng)一年左右試生產(chǎn)，現(xiàn)已正式投產(chǎn)一年多了，基本進(jìn)入正常生產(chǎn)。

80MN電動(dòng)式高能螺旋壓力機(jī)配有1000KW中頻感應(yīng)爐三臺(tái)，可加熱坯料方125×700MM，重86.5公斤，另配有1000KW硅碳棒φ8m轉(zhuǎn)爐一臺(tái)，為適應(yīng)小批量生產(chǎn)節(jié)約電力，最近新增6.8M2室式煤氣加熱爐一臺(tái)。在轉(zhuǎn)爐與80MN高能螺旋壓力機(jī)之間，配用一臺(tái)150kg裝出料機(jī)，為全液壓人工關(guān)節(jié)有軌式結(jié)構(gòu)，據(jù)介紹該裝出料機(jī)剛性差些，不敢裝取100多公斤坯料。該80MN高能螺旋壓力機(jī)配用φ1000輥鍛機(jī)制坯，配12.5MN切邊機(jī)，20MN油壓校正機(jī)。

80MN高能螺旋壓力機(jī)最高打擊力到150MN，已為東方汽輪機(jī)廠、上海汽輪機(jī)廠、武漢汽輪電機(jī)廠、東芝、西門(mén)子、GE、ABB等中外汽輪機(jī)廠提供長(zhǎng)葉片，如為日本東芝提供的汽輪機(jī)葉片、葉身部分長(zhǎng)46英寸（合1168MM）、葉片總長(zhǎng)超過(guò)1400MM。在80MN螺旋壓力機(jī)上為二汽載重車(chē)生產(chǎn)過(guò)六拐曲軸，長(zhǎng)913MM重67公斤。最近為豐田載重汽車(chē)生產(chǎn)輪箍，尺寸為φ603、高285MM。

該廠新增φ2000MM輾環(huán)機(jī)一臺(tái)，采用16MN自由鍛水壓機(jī)為其制坯。