12月3-4日 山東省機械工業工藝專業化調整領導小組，召開享受增值稅先征后返回優惠政策的鑄鍛企業廠長座談會，參加企業除享受第三批（1998-2000年）的企業以外，還有上期享受優惠政策，而這次未列入名單的部分企業廠長。省機械廳曹惠恩主任強調了扶持專業鑄鍛廠的重要性，并指出這是從“六五”開始，國家扶持機械工業工藝專業化企業的繼續，希望有關企業珍惜機會，用好政策，為協作廠供應優質鑄鍛件服務好。

與會鑄、鍛企業一致感謝國家機械工業局給爭取的優惠政策。交流了如何辦理退稅手續和退回稅金的用途。大部分企業都用于技改和改善勞動條件，增強企業后勁和補充流動資金。在辦理返稅過程中，工作進度不一，企業各級領導重視工作抓得緊，就辦得快。如1997年度返回稅款。青島精鍛齒輪廠，在1998年3月就辦完。山東汽車彈簧廠在98年10月前辦完。

座談會反映的問題：1、地稅局看到企業退回增值稅款，追著要交所得稅，如按數上交，所剩無幾，國家扶持專業鑄鍛廠的意圖也就消失了。2、部分地區財政、稅務部門不與企業配合，應退稅金不予辦理，理由是整個地區完不成稅收任務。

12月9-10日 中國工業經濟聯合會在北京成立，是經國務院同意，國家經貿委批準的由原中國工業經濟協會更名的。國務院要求把加強調查研究和指導行業協會工作，列為聯合會兩條主要工作。呂東為名譽會長，林宗棠為會長。

12月14-18日 第一期全國性社團負責人培訓班學習《社會團體登記管理條例》在北京舉辦。民政部決定，在對社會團體整頓審定和換發新證之前，分批分期舉辦全國性社會團體負責人學習條例知識培訓班。要求業務主管單位先推薦基本符合新條例規定和民政部《關于清理整頓社會團體審定和換發證書工作的通知》中，關于保留社會團體的條件，并在今后的民間組織的培育和發展中能夠發揮骨干作用的社團先參加培訓班。國家機械工業局按照上述要求推薦中國鍛造協會參加“第一期全國性社會團體負責人新條例學習班”，中國鍛造協會由蔡墉秘書長參加。

學習之后向中國鍛造協會理事、常務理事、各專業委員會，介紹了參加培訓班的學習體會，并下發了《社會團體登記管理條例》，要求很好學習貫徹。秘書處按照民政部下發的《社會團體章程示范文本》重新編寫了《中國鍛造協會章程（草案）》。

12月18日 應中國鍛造協會的邀請，俄羅斯Quantor公司的Sergei Stebounov博士在北京舉行Qform鍛造模擬軟件技術講座及模擬演示，該套軟件取得了參會者的一致好評，是目前國內外最先進的實用性鍛造模擬軟件。

參會代表來自全國各地15個單位，20多人，參會期間不僅學到了當今國際上先進的鍛造模擬技術，而且接受了俄羅斯專家的精心培訓，當時就與三家簽訂了為期六周的試用協議。由于俄方看好中國市場，強烈要求北京富京技術公司代理該軟件的中國業務，歡迎大家垂詢。

12月18-20日 合以星鴻機械制造有限責任公司在合肥市召開99全國產品訂貨洽談會。該公司于1998年9月開始投產，通過三個月的試運行，已初步達到年產30萬套精鍛差速器齒輪的設計規模。并研制開發5種新產品。產品銷售覆蓋數十個省市，中國鍛造協會秘書處發信祝賀會議圓滿成功。

12月22日 大連光洋瓦軸轎車輪轂軸承有限責任公司是日本光洋公司和瓦軸集團公司的合資企業，是為上海匯眾總公司配套生產桑塔納轎車輪轂軸承的專業公司。該公司加熱軸承料坯是采用CT爐（即Ceramics Tube Furnace中文譯名為陶瓷管型加熱爐）。由陜西秦徑機床工業窯爐數控化改造有限責任公司（以下簡稱陜西窯爐公司）制造。

由于對轎車輪轂軸承質量要求嚴格，用戶對料坯加熱要求實現“先進先出”順序加熱、溫度控制，以提高加熱質量。

陜西窯爐公司按照用戶要求，在總結瓦軸正在使用的CT-800型CT爐經驗的基礎上，研制了CT-40-700型CT爐。上海匯眾公司于12月22日對當天用CT爐加熱的5500件（耗時5小時）毛坯的加熱質量，生產節拍溫度控制等進行測定，均符合質量要求，順利通過A級評審。

12月 貴陽金龍鍛造廠自1997年12月向緬甸某鋼廠提供3噸及1噸電液自由鍛錘（已安裝調試完畢、因鋼廠其他工程未完，尚未投產）之后，在1998年底為本溪鋼廠提供2噸自由鍛電液動力頭一臺，已投產，運行情況良好。1999年初又為重慶西南車輛制造總廠鍛造廠提供3噸自由鍛電液動力頭一臺，為綦江綦齒鍛造廠提供3噸模鍛電液動力頭一臺，都將在3月份進行安裝。1999年3月將向石家莊河北冶金實驗廠鍛壓分廠發送3噸自由鍛電液動力頭一臺。

◆常州鍛造總廠1998年完成模鍛件產品量8326噸，各類連桿年產量達210.12萬支，其中S195連桿132.42萬支。1999年計劃年產鍛鋼件1.3萬噸，其中模鍛件0.9萬噸（爭取0.95萬噸），大型鍛件0.4萬噸。

◆《世界汽車》1998.12刊登張曉平撰寫“汽車生產技術最新進展”。文中介紹近十年間是世界生產技術高速發展的時期，該文從汽車生產技術中鑄造、鍛造、粉末冶金、熱處理、機加工、沖壓、焊接、涂裝、注塑、裝配、電子計算機等11個方面分別敘述了各自生產技術的最新進展。

◆全日本鍛造協會在1998年12月出版的《鍛造》雜志第2期，轉載了中國鍛造協會發出的第十六屆國際鍛造會議第二次通知全文。

◆1998年度大型鑄鍛件行業主要技術經濟指標。根據大型鑄鍛件行業16家企業統計（一重、二重、上重、沈重、太重、中信重機、天重、廣重、中原特鋼、內蒙一機、內蒙二機、合肥鑄鍛、長沙重機、濟南重機、金重、上海正升鍛造等）1998年行業總產值（不變價）33.19億元（10個廠），全行業繼續虧損。軋輥年產量8180.92t（6個廠），水電鑄鍛件年產量4417.83MW（3個廠），汽輪機鍛件年產量5721.16MW（5個廠），汽輪發電機鍛件年產量5131.41MW（4個廠），環形鍛件年產量3242.7t（6個廠），模塊年產量1764.36t（5個廠），加氫反應器年產量4903.65t（2個廠），船用鍛件年產量1456.55t。

◆《鍛造工業》改版。雜志開本規格與國際接軌。根據國家標準局頒發的JB788-87標準，要求出版的圖書雜志開本規格要與國際接軌，在2000年以前一律按新標準規格出版，我們決定從明年（1999年）開始，將《鍛造工業》改為按新標準開本（大16開）出版�！跺懺旃�業》改為雙月刊。目前《鍛造工業》的內容包括鍛造、封頭成形、沖壓、工業爐等四個方面內容，對讀者來說，本專業的內容僅占1/3-1/4，雜志效果太低。所以決定從明年開始辦兩本刊物：《鍛造工業》和《沖壓》�！跺懺旃�業》改為雙月刊，內容集中鍛造和工業爐。對鍛造專業讀者資料更加豐富，更能發揮刊物的作用。每逢1、3、5、7、9、11月出版。

◆《沖壓》創刊。沖壓專業委員會在1998年10月在濟南召開了成立大會。沖壓這個覆蓋面廣闊的行業，迫切需要一個刊物來溝通各會員之間信息，跟蹤世界動向，開拓國內外市場。所以決定從明年起，創刊《沖壓》雙月刊，內容包括沖壓和封頭成形。開辟欄目：方針政策、協會活動、會議信息、沖壓材料、沖壓工藝、沖壓設備、沖壓模具、綜合評述、現代管理、行業改造、技術信息、供求信息、會員介紹等。每逢2、4、6、8、10、12月出版。

全國政協常委、原機械工業部部長、中國機械工程會學理事長、中國鍛造協會會長為新創刊《沖壓》題寫刊名。

1998年其他不詳日期大事記

◆國產夏利轎車轉向機齒條接頭和拉桿接頭的裝配封口，過去采用沖壓封口，封裝質量較差。由于微調沖程和沖壓力均不好掌握，常造成生產零件壓封太緊使零件被壓死不能轉動造成廢品，壓封太松就會使零件抗拉脫力和扭轉力矩不夠，氣密性差不能使用，產品合格率較低。

◆長春中祥旋壓技術設備公司受航天部委托開發研制的四臺CFX40A型自動封口旋壓機，日前在天津夏利新型轎車生產線通過驗收并投入使用。

◆長春中祥旋壓技術設備有限公司所開發研制的CFX40A型旋壓機采用專用旋壓頭對這種零件進行旋壓封口加工獲得了良好效果。該機采用液壓驅動、夾緊、機械工手自動上、下料，PC機可編程自動控制，在旋壓過程中對專用旋壓頭采用位置和力的雙重控制。位置控制保證了零件的形狀和尺寸；力控制保證了零件所受壓力的大小，從而滿足零件抗拉脫力及轉動力矩的要求。操作者可直接在操縱臺上對參數進行設定，予選和調整，使操作變得簡單易行。所旋封的零件封邊均勻，光潔度好，零件氣密性好，抗拉脫力大，扭轉力矩均勻、理想，使產品達到國外汽車同類產品水平。

◆濟南市鍛造廠將13噸/米無砧座錘（以空氣為介質）改用電液傳動后，運行情況良好，得到用戶好評。

◆《大型鑄鍛件》98, No3刊登“鋁青銅套鍛造工藝”一文，作者是鞍鋼機械制造公司靈山鍛造廠柳永宏、陳國昌、文中敘述用本廠通用加熱鍛造設備，通過采取一系列工藝措施，在5MN水壓機上成功地完成Φ外625/Φ內474×311mm鋁青銅套產品，QA110-4-4材質，重384kg，產品完全達到了技術要求。

◆特大重型容器的運輸出路在于水運。早在60年代，工業發達國家英國、美國、法國、日本都在靠海沿江興建起重量500t、600t、700t級的重型容器制造廠房。到70年代荷蘭、瑞典、俄羅斯又陸續建成750t、800t、1200t級特大的重型廠房，解決了千噸以上龐大的重型容器裝船水運問題。

我國在80年代初就開始呼喚，一直到90年代初特大重型容器不斷問世，如上重和上鍋廠承制鎮海石化總廠的80萬t/年加氫裂化裝置加氫反應器Φ3.6×34m，重560t，運輸毛重700t，最近為茂名石化公司生產兩套加氫反應器單臺重440t，一重為茂名石化總廠承制的200萬t/年重油加氫脫硫裝置加氫反應器Φ4.8×15m，重量480t，為齊魯石化總廠承制的反應器長22.6m，重970t，南化集團公司為德國制造的地埋式特大型貯罐3000m3，Φ7.5×74.3m，凈重600t，上海地區將要承制100萬KW級核電壓力殼單重都在500t以上，如此才感到在靠海沿江創建特大重型容器水運基地的任務迫在眉急。

為了解決特大重型容器的水運問題，決定在上海，大連兩地建造兩個重型容器水運基地。

1、上海電機廠黃浦江邊裝卸碼頭。在上海市政府的關心下，經各方面共同努力，投資3900萬元，在上海電機廠原黃浦江邊碼頭打樁建造用于碼頭裝卸的固定橋式起重機，碼頭靠泊長度為183m，最大起重能力達600t，是目前亞洲地區最大的碼頭吊裝機械。它將為上海地區生產60萬KW-100萬KW以上火電核電機組大型設備和特大型容器制造、運輸創造有利條件。

2、一重（大連）重型容器制造基地。第一重型機器集團在大連棉花島渤海灣興建一重（大連）重型容器制造基地，由機械部設計研究院設計，1997年初步建成投產，重型廠房等級起重量560t橋式吊車兩臺，9Mev直線加速器探傷室，7.5×24m大型熱處理爐都已建成，已為茂名石化總廠制造重量為480t反應器已發往茂名，現正在為齊魯石化總廠制造單重970t反應器。這將為千噸級特大型容器制造運輸提供可靠的基地。