3月2日 《大型鑄鍛件信息》2001年第1期報導，太原重型機械（集團）有限公司精鍛分廠生產的太重牌50鋼RD2火車軸被中國質量管理協會和全國用戶委員會評為“2000年度全國用戶滿意產品”稱號，這在太重產品史上還是第一次。

3月5日 《中國機床工具》報導，國家經貿委近日下發《關于印發國家經貿委主管的行業協會管理意見的通知》，通知中指出：

為規范對主管的行業協會（包括：學會等社會團體，以下統稱“協會”）的管理，國家經貿委決定直接管理15個協會（以下簡稱“直管協會”），并委托直管協會分別代管其余協會（以下簡稱“代管協會”）。協會之間具有平等的法人地位，各自獨立承擔民事責任。直管協會和代管協會沒有隸屬關系，其業務主管單位都是國家經貿委。直管協會對代管協會的管理不能超出國家經貿委委托的職責范圍，不得干涉代管協會依據章程開展業務活動。

根據協會業務主管單位的職責要求，國家經貿委管理職責主要有六個方面：

（一）根據黨和國家的方針、政策及對經濟工作的部署，指導協會依據章程開展業務活動；

（二）指導協會的改革、調整和規范發展。負責協會的籌備申請、成立登記、變更登記、注銷登記前的審查和年度檢查的初審；

（三）監督協會遵守法律、法規和國家有關政策,協助有關部門查處協會的違法行為；

（四）領導協會黨的建設和思想政治工作；

（五）負責協會的人事、外事管理，指導、監管協會的財務和國有資產；

（六）承擔黨和國家規定的業務主管單位應履行的其他職責。

3月6-8日 經中國鍛造協會批準，中國鍛造協會航空材料成形技術工作委員會成立會議在北京召開。中國鍛造協會、國防科工委、國家科技部、空軍裝備部等有關部門的領導、中航一、二集團公司所屬廠所、航天、機械、冶金系統和北京市的廠所、有關高等學校、各兄弟學會和協會以及與鍛壓有關的外國公司及其駐京辦事處的120余位代表和特邀嘉賓出席了會議。會議由航材委籌備組組長曾凡昌主持，首先由中國鍛造協會秘書長蔡墉宣讀《關于同意成立中國鍛造協會航空材料成形技術工作委員會的通知》。曾凡昌代表籌備組作了籌備工作報告。中國鍛協秘書長蔡墉主持推選了“中國鍛協航材委”正、副主任委員和正、副干事長。國防科工委、國防科技部、空軍裝備部和中航二集團飛機部、直升機部等有關部門領導作了重要講話，熱烈祝賀會議召開并一致認為，航材委的成立是貫徹中央深化體制改革、進一步發展市場經濟的具體體現，是行業管理的發展方向，符合政府宏觀、市場引導、企業自主、中介組織的原則，它完全依靠自己的力量組織起來，突破了行業界限，最大限度地團結航空、航天機械、冶金等各方面航空材料鍛壓專業力量，形成行業集團優勢，因而它一開始就得到了各級領導的高度重視，廣大航空材料鍛壓技術專業人員的熱烈擁護和積極參與。

在第一次工作會議上，曹春曉院士、李成功研究員、謝錫善教授等專家學者作了19篇學術和專題報告；國內外17家廠商發布產品與技術信息，并有許多中外廠商參加合作洽談，共商聯合發展，加強交流合作，尋求拓展國內外市場途徑。最后，與會代表協商確定“中國鍛協航材委”執行委員會委員單位及其代表；討論通過《中國鍛造協會航空材料成形技術工作委員會工作條例》（報批稿）、《航材委委員單位及其委員守則》和《航材委執行委員會常務委員守則》；制定2001年工作計劃。

3月14日 中國鍛造協會致電武漢鑄鍛熱行業協會，祝賀在3月16日宣布成立，其主要領導為：

名譽會長：段海波（武漢市經委 副主任）

會    長：董子尚（武漢鑄造實業公司 董事長兼黨委書記）

副 會 長：閆永年（武漢重型機床廠鑄鍛公司 總經理）

段曾沼（武鋼集團機械設備制造公司 經理）

董永強（武漢重型鑄鍛廠 副廠長）

陳  峰（武漢熱處理廠 廠長）

蔡性惕（武漢中鐵橋機廠 高工）

秘 書 長：吳繼銘（協會專職人員 高工）

副秘書長：許鈞華（協會專職人員 高工）

蔡清平（協會專職人員、武漢神力齒輪公司分廠書記）

肖自群（協會專職人員、武漢鑄造實業公司工程師）

武漢鍛造協會、武漢鑄造協會、武漢熱處理協會在這次機構調整時，合并組建武漢鑄鍛熱行業協會。

3月21日 中國鍛造協會致電中國機械工業聯合會會長姚明偉，祝賀3月26日正式掛牌。

3月30日 常州鍛造總廠在新廠區舉行開工典禮，廠長兼黨委書記桑沛欽、總工程師李國平及有關領導參加了奠基儀式。

隨著常州市區的發展，常州鍛造總廠原廠址已影響到城市規劃，鍛件生產也發生擾發等一系列問題。現在這個難題已經解決，常州鍛造總廠將搬遷到常州市圩塘開發區新址。

3月 《金屬成形工藝》2001.3報導：

（1）精密模鍛件的設計要點。青海大學 黃彩娥。討論了精密模鍛件的分類——密集形狀的鍛件、盤形鍛件和長桿形鍛件，以及精密模鍛件的設計要點——精密模鍛件的機械加工余量、尺寸精度和表面粗糙度、分模面的選擇、模鍛斜度、圓角半徑、肋的設計和腹板厚度的設計。

（2）鋁鋰合金在航空業的應用及SPF/DB工藝進展。沈陽航空工業學院 張凌云，祁桂根。簡述了鋁鋰合金材料在航空制造中的應用，并對其超塑性成形及擴散連接工藝的最新進展作了簡要的介紹。

3月 《機械工人》熱加工2001.3報導：

①快速成形技術的發展。華中科技大學塑性模擬及模具技術國家重點實驗室，莫健華、劉杰、黃樹槐。面臨信息社會中瞬息萬變的市場對小批量多品種產品要求的嚴峻挑戰，快速成形/快速制模/快速制造技術已經成為企業提高競爭的一種先進手段。文章介紹快速成形技術發展簡史、新的進展、市場與應用領域以及發展趨勢。

②快速原型制造和快速模具（RPM/RT）技術的應用及體會。青島海爾模具有限公司林琦、劉來英。文章介紹硅膠復模真空澆注的原理，應用實例以及RPM/RT技術應用的體會。

3月 《世界制造技術與裝備市場》2001.3報導，作為精密沖壓機械制造廠的日本電產KYORI公司展開了以電子零件為主加工精密小型零件的市場開發，使得該公司的業績得以順利增長。在相隔10年召開的專業展上，日本電產KYORI公司推出了自己新開發的產品，同時還對模具和沖壓外圍設備制造廠的技術進行了介紹。展覽會期間，還舉辦了有關高速、高精密沖壓加工技術演講等，在此專業展覽會上，展出了6種類型機床：1、BEAT ANEX-30高速精密沖床；2、加工薄膜電子零件用Vrio-10高速精密沖床；3、高速組合加工系統；4、Hyper-300和100超高速精密沖床；5、沖程可變式JUST-400高速精密沖床。

◆高速組合加工系統是通過把精密模具技術和高速精密沖壓技術相結合，可把每分鐘的沖次由原來的150提高到500，實現了高速化。不僅具有能夠任意選擇高速組合加工、高速順次步進、順次步進+組合加工，而且具有由于安裝調整作業簡單化，換批時間僅需15分鐘的特點。

◆超高速精密沖床有兩種型號，其一是能夠以2000次/分速度實現普通運轉的Hyper-300，其二是能夠以3000次/分速度加工電子零件的Hyper-100。該類機床之所以實現高速化是由于不僅運動部分實現了超輕量化，還開發了完全與滑板取得動態平衡的動平衡（實驗）機、超高速用夾持送料裝置和精密離合器制動裝置等。另外，在潤滑油系統和在整體熱平衡設計等方面采用了該公司長年積累的技術訣竅。

◆JUST-400沖程可變式高速精密沖床具有僅用30s的時間就能實現改變沖程大小的特點。該機由于采用特殊聯桿結構，因此隨著沖程量的變化，下死點位移可限制到零。另外，由于采用了能夠使下死點反向速度減小到極限的結構，因此，反向沖壓實現了最小化。

3月 中國機械工程學會在海南舉行鍛壓設備學術研討會，與會代表60人。