2010年4月2日

長春欲建世界級汽車產業基地

2010年4月2日，長春市委書記高廣濱表示將全力發展整車擴能工程，提高汽車產業地方配套和相關產業融合度，建設世界級的汽車產業基地。

現階段將重點推進總投資40億元的豐田20萬輛整車項目，并爭取通用20萬輛輕型車項目落戶長春。2009年8月剛剛通過破產重組兩個多月的美國通用與中國一汽組建了一汽通用輕型商用汽車有限公司，這是“新通用”的全球首個合資項目。

2010年4月7日

全球最大汽車聯盟誕生節約數十億歐元研發開支

2010年4月7日，日產公司及其聯盟法國雷諾公司，與德國戴姆勒宣布組成相互持股的三方聯盟，三家汽車制造商共享生產平臺和相關技術的研發成本，節約“數十億歐元”的研發開支。至此，全球最大的汽車聯盟誕生。由于汽車工業是一個工業，沒有一定批量就消化不了成本。而利潤率又很低，為3%-5%，稍有不慎就會虧損。所以，大量的科研、生產和經費對每一個企業來說都是負擔。新低碳經濟形勢下開發新能源汽車，同樣需要巨大投入。在以上多方面因素的作用下，迫使國際汽車企業更好地聯盟起業，共享技術，節約成本，提高競爭力。這種企業持股組成聯盟的形式，是當前在國際上合作趨勢的一種新動向。

2010年4月7日

中機校興城教學點隆重開班

中機校興城教學點開班儀式于2010年4月7日在興城市粉末冶金有限公司隆重舉行。興城教學點的開辦得到了當地市政府領導的高度重視，興城市粉末冶金有限公司給予了積極配合和大力支持。

開設企業教學點，將經驗豐富的行業專家請到企業授課，這是學校辦學模式的一大特點。由于企業員工忙于日常生產很難長時間脫產進行學習，而把教學點辦到企業根據企業的生產情況靈活安排教學和討論，這樣就很好的緩解生產和學習的矛盾。今后，校外教學點這種辦學模式將推廣到業內企業，努力為企業提供更多更好的培訓服務。

2010年4月7日

中機校召開2009-2010學生學期表彰大會

2010年4月7日，中國機械中等專業學校召開學期表彰大會，分別表彰了一等獎學金、二等獎學金、三等獎學金、三好學生、優秀學生干部。本學期學校關注進步明顯的學生，為此特設立了進步獎。

2010年4月10日

萬向傳動軸公司榮獲東風猛士優秀供應商

2010年4月10日，東風越野車公司召開年度優秀供應商表彰大會。萬向傳動軸公司以優異的產品品質和周到的配套服務，從150余家供應商中脫穎而出，成為5家“東風猛士優秀供應商”之一。

2010年4月12日

中國機械中等專業學校又一批學生通過“雙選”進入頂崗實習階段

2010年4月12日，中國機械中等專業學校第三次企業、學生“雙選”會舉行。這次來校參加“雙選”的單位有蘇南重工機械有限公司、江蘇龍城精鍛有限公司、昆山正大新成精密鍛造有限公司、濟南吉隆鍛造有限公司不、江陰南工鍛造有限公司、昆山聚楊鍛造有限公司等單位，其中蘇南重工機械有限公司已經三次參加了中機校“雙選”會，學校已有兩批學生在該企業實習，雙方已就第二批就生的就業達成了用工協議。

中機校0801班共有33人參加了“雙選”。他們在學校完成文化基礎課程、專業基礎課程、專業課程。在認識實習階段，專業課教師就學生在企業生產實踐中碰到的問題進行了面對面的輔導，又一次鞏固了理論知識。現在到了動手操作的時候。

企業負責人分別向學生們介紹公司的產品、設備、發展前景等，企業的設備、工藝展示讓學生們了解了不同的生產工藝，向同學們展示了鍛壓企業未來美好的前景，使學生更加堅定為鍛壓行業作貢獻的信念。最后學生各自選到了自己中意的企業。

2010年4月13日

寶鋼與三家廣西車企簽署戰略合作協議

2010年4月13日，寶鋼董事長徐樂江日前帶隊走訪了廣西柳州，并與當地三家汽車企業上汽通用五菱汽車股份有限公司（上汽通用五菱）、柳州五菱汽車有限責任公司（柳州五菱）和東風柳州汽車有限公司（東風柳汽）簽署了戰略合作協議。

2010年4月17日

長安汽車再添三大研發基地

2010年4月17日，長安汽車（000625）北京、哈爾濱和江西汽車研究院的三大研發基地掛牌成立，新的研發基地將著眼于新能源和商用車領域，由此長安汽車將形成“三國七地”的全球研發新格局。

據長安汽車集團介紹，目前長安已經在中國重慶、意大利都靈、中國上海、日本橫濱，建立了研發中心，使全球的時間資源、人才資源、技術資源為己所用。加上今天的北京、哈爾濱、江西新研發基地，下一步，長安還醞釀將在英國、美國等建立研發基地，構建“五國九地”的全球研發布局。

2010年4月18日

中國鍛壓協會組團赴美參觀鍛造博覽會（ForgeFair）及考察美國鍛造企業

中國鍛壓協會于2010年4月18日－22日組團赴美參觀2010年美國鍛造博覽會及考察美國鍛造企業。參觀團于4月18日從北京出發，先后到美國芝加哥、辛辛那提、布法羅等城市進行考察訪問。

4月19日，參觀團參觀了位于芝加哥的3家鍛造廠，ScotForge，CornellForge和KroppForge，參觀期間受到了三家企業熱情的接待，團員們對參觀企業的管理、工藝、市場等方面產生了濃厚的興趣，接待人員對團員的提問一一做出了詳盡的解答。對比美國的這三家鍛造企業，來自各個企業管理層的團員們找到了各自企業發展中可以借鑒的地方；同時他們也看到我們很多企業的基礎設施及裝備遠遠好于國外企業，但生產效率遠不及他們，我們有理由進一步提高效率，增強競爭力，創造更高產值。

4月21日，參觀團參觀了2010年美國鍛造博覽會（ForgeFair2010），這已是中國鍛壓協會第3次組團參觀該博覽會。與國內展會不同，該博覽會采取的是展覽+講座的形式，觀眾不僅能在展廳內與展商進行面對面的交流，更可以有選擇地聽行業內不同類型的多場講座。該博覽會是付費注冊參觀，因此，可以最大限度地保證觀眾的專業性。4月20日，參觀前一天，代表團在展館內接觸到了一些展商，他們對21日中國代表團的到來都表示期待，并提出歡迎中國企業到他們的展位上交流。

參觀博覽會當天，很多團員仔細參觀了每家展商的展位，和與自己業務相關的展商仔細交流；宣傳自己的產品，收獲頗豐。

2010年4月19日

2010年曲軸鍛造技術論壇在洛陽成功舉辦

2010年4月18-19日，“2010年典型鍛造零部件先進制造技術論壇——曲軸專題”在洛陽東方賓館成功舉行，本次會議以“弘揚自主創新，提升中國鍛件企業制造水平”為主題目，共有來自全國各地的近七十名代表參加了本次論壇。

為解決參會企業實際生產中遇到的問題，本次論壇還專門設立了“圓桌會議”，各參會代表可提出疑難問題，由專家或其他參會代表現場解答。在中國鍛壓協會高級顧問趙一平研究員的組織下，一汽巴勒特、東風鍛造、一拖鍛造、遼寧五一八等企業代表紛紛介紹了自己的“絕招”，很多企業的問題都現場得到了解決。會后，與會代表還參觀了第一拖拉機有限公司鍛造分公司。

本次論壇是中國鍛壓協會“典型鍛造零部件先進制造技術論壇”的首次會議，今后，協會還將組織如“連桿”等一系列典型鍛造零部件的技術論壇，以便更有針對性地解決鍛造企業在產品加工中存在的實際問題。

2010年4月19日

福田汽車投資32億在長沙建新基地

2010年4月19日，福田汽車長沙20萬輛新基地建設項目戰略合作框架協議簽字儀式在長沙經濟技術開發區舉行。該項目計劃投資32億元，重點支持福田汽車長沙基地調整產品結構、發展新能源汽車，實現在現有基礎上年產汽車增加20萬輛產能。

福田汽車長沙汽車廠成立11年來，累計產銷汽車達50萬輛，成為福田汽車南方地區最重要的生產基地。2009年，該廠年產銷汽車達10萬輛，同比增長42%，其中海外出口超過1萬輛，全年實現工業總產值近50億元，稅收近1億元，利潤2.7億元。

2010年4月25日

我國調整重大技術裝備進口稅收政策暫行規定

根據通知，《國家支持發展的重大技術裝備和產品目錄（2010年修訂）》和《重大技術裝備和產品進口關鍵零部件、原材料商品清單（2010年修訂）》自2010年4月25日起執行，符合規定條件的商品，免征關稅和進口環節增值稅。

《進口不予免稅的重大技術裝備和產品目錄（2010年修訂）》自2010年4月25日起執行，對新批準的暫行規定第三條所列項目和符合規定條件進口的技術及配套件、備件，一律征收進口稅收。2010年4月25日前（不含）批準的上述項目和設備，在2010年10月25日前繼續按照原暫行規定相關附件執行；自2010年10月25日起（含）對上述項目設備一律征收進口稅收。

通知指出，新申請享受城市軌道交通車輛及機電設備、高速動車組、大功率機車、大型鐵路養護機械、大型環保及資源綜合利用設備、大型施工機械領域進口稅收優惠政策的企業，應在2010年4月25日至5月25日提交申請文件，具體申請程序和要求應按照暫行規定有關規定執行。自2010年4月25日起，新申請企業憑受理部門出具的證明文件，可向海關申請憑稅款擔保先予辦理有關零部件及原材料放行手續。

自2009年7月1日起，城市軌道交通承擔自主化依托項目業主進口城市軌道交通車輛及機電設備所需關鍵零部件、原材料，免征進口關稅和進口環節增值稅。

城市軌道交通、核電承擔自主化依托項目業主申請享受重大技術裝備進口稅收優惠政策的，可在項目進口物資計劃確定后分別向國家發展改革委、國家能源局提交申請文件。上述領域項目業主在2010年申請享受該進口稅收優惠政策的，應在2010年5月25日前提交申請文件。通知同時指出，根據國內相關產業發展情況，《國家支持發展的重大技術裝備和產品目錄（2010年修訂）》對風力發電機（組）及其配套部件、數控裝備及其功能部件等領域的申請條件進行了調整。2009年下半年度已認定符合資格的上述領域的企業，如企業享受政策的裝備有關技術規格要求或銷售業績要求在本通知附件1中涉及調整的，原認定免稅資格在2010年4月25日之前有效。

2010年4月27日

中國鍛壓行業發展形勢與鍛壓裝備制造技術論壇－走進海安

2010年4月27日，由中國鍛壓協會舉辦的“中國鍛壓行業發展形勢與鍛壓裝備制造技術論壇－走進海安”的專題研討活動在江蘇省南通市海安縣人民政府四樓會議室圓滿舉辦。本次活動是中國鍛壓協會引導行業發展，推廣中國國際金屬成形展覽會的系列宣傳活動之一，得到了海安縣人民政府、海安縣鍛壓機械商會的大力支持，共有100余家當地剪板機、折彎機、卷板機和鍛錘生產商參加了論壇。

2010年4月28日

LYC軸承公司躍升中國機械百強第59位

4月28日，中國機械工業聯合會在京發布了2009年度“中國機械工業百強企業”名單，LYC公司從2008年度的第74名躍升為2009年度的第59名，名次躍升15位。

2009年，LYC公司直面國際金融危機對國內外軸承市場的影響，積極貫徹省市“保增長、調結構、保民生”部署和河南煤化集團提出的“兩調整、兩提高”戰略措施，堅定信心，積極應對，攻堅克難，逆勢而上，苦練管理基本功，加大市場開發力度，加快產品結構調整步伐，最大限度發揮品牌、技術、品種優勢，加大適銷對路產品的產銷，提升高附加值產品產出比例。通過全體員工的奮力拼搏，圓滿完成了全年各項經營指標。

2010年4月28日

中國機械中等專業學校師生進入江陰南工鍛造有限公司實習

2010年4月28日，江陰南工鍛造有限公司的大門口掛著“熱烈歡迎中機校的老師同學來南工實習”的橫幅，歡迎中國機械中等專業學校師生進公司實習，并安排高級經濟師周國忠全程陪同。

該公司集冶煉、鍛造、熱處理、精機加工為一體，是目前國內加工鏈最長、最完善的綜合型、高科技鍛造企業，為中國機械中等專業學校學生實習提供了很好的條件。實習生聽取介紹后，走進車間，觀看現場、咨詢專家，感覺收獲很大。

2010年4月28日

正安鍛壓公司一期工程投產

2010年4月28日，山西正安鍛壓公司位于萬榮縣工業園區的一期工程已建成投產，預計年可生產各類鍛壓件5000余噸，實現產值7000萬元，上交稅金400萬元。

據悉，萬榮縣近年來堅持“工業強縣”的發展思路，加大招商引資力度，制定了一系列的優惠政策，為企業營造了寬松、優質的經營環境。2009年3月，在該縣領導及財政局一班人的共同努力下，山西正安鍛壓有限公司落戶萬榮，該公司占地兩萬平方迷，計劃投資5000萬元，分三期建設，產品涉及礦山、鐵路、船舶、機械制造等領域。該項目一期工程，建設以1600t摩擦壓力機為主線的鍛壓生產線；二期工程投資1500萬元，建設年產1萬噸鍛壓件的10t電液錘生產線。目前，二期工程正在加緊實施中，預計10月底投產。整個項目建成后，年生產各類鍛件3.5萬噸，實現產值4.4億元、利潤5000萬元，上交稅金3500萬元，可安置三百余人就業。

2010年4月28日

成都市鈑金行業協會成立

2010年4月28日，成都市鈑金行業協會在熱烈隆重的氣氛中掛牌成立。來自全國各地的重點鈑金設備企業、兄弟協會、成都市鈑金企業單位以及成都市相關部門領導，近七十多人參加了成立會議。之前，成都市鈑金行業協會秘書處工作人員均是兼職，他們為成都市鈑金產業的健康發展做了許多工作。現在，協會專門成立了秘書處，旨在充分發揮協會在政府與企業之間的橋梁、紐帶作用，廣泛開展國內外的經濟技術交流與合作，為成都市鈑金行業提供一個共同交流、發展、提升的平臺，為鈑金行業創造有序的競爭局面，從而促進成都市鈑金行業快速、健康的發展。

據成都市鈑金行業協會的調查，2007年成都市鈑金行業產值僅7.78億元，而2008年總產值即達到9.57億元，2009年受全球金融危機影響，仍然快速增長至13.5億元。隨著鈑金行業的迅速成長，目前成都市不少鈑金企業都出現了用工荒。為此，協會近期的工作規劃是，進行鈑金專業相關技術培訓，為鈑金企業輸送合格的技術工人。從長遠發展角度考慮，鈑金行業協會將聯合本地大中專院校共同為企業培養高素質的技能人才，為成都地區的鈑金產業升級做好人才培訓工作。

2010年4月29日

中國鍛壓行業發展形勢與鍛壓裝備制造技術論壇－走進如皋

2010年4月29日，由中國鍛壓協會舉辦的“中國鍛壓行業發展形勢與鍛壓裝備制造技術論壇－走進如皋”的專題研討活動在江蘇省南通如皋市光華國際大酒店三樓會議室圓滿舉辦。本次活動是中國鍛壓協會引導行業發展，推廣中國國際金屬成形展覽會的系列宣傳活動之一，得到了如皋市人民政府、如皋市發改委、如皋市科技局、南通市液壓機商會的大力支持，共有40余家當地液壓機械生產商的80多名代表參加了此次論壇。

2010年4月29日

成發科技擬定向增發逾3億元投向高端軸承

2010年4月29日，成發科技公布定向增發方案，公司擬通過所募集的資金進軍高端軸承領域。定向增發完成后，成發科技進入一直為國外壟斷的高端軸承市場，同時發動機業務產業鏈得以完善，公司將迎來實質性變化。

根據增發預案，公司以4月29日為定價基準日，確定不低于25.89元/股，非公開發行股票不超過5000萬股，募集資金凈額不超過約9.8億元，用于以下三個項目：合資設立中航哈軸項目、收購成發公司航空發動機相關業務資產以及航空發動機及燃氣輪機機匣、葉片、鈑金和熱表專業化中心建設（一期）項目。

據今天公布的方案，公司將以募集的3.1億元，投入到中航哈軸項目。該項目由成發科技與中航工業下屬東安公司、沈陽黎明、西航公司以現金出資，國內著名軸承企業哈軸制造以其擁有的航空航天軸承、鐵路軸承相關資產出資，共同設立中航哈軸。成發科技占中航哈軸注冊資本的51.67%。

目前我國軸承生產規模處于世界第三，但軸承的性能和質量水平還處于落后地位，致使目前重大基礎裝備配套需求的高端軸承大部分依賴進口。如航空發動機軸承國產化率目前僅達到20%左右。江南證券軍工分析師帥再先告訴記者，此次成發科技聯合洛軸進軍高端軸承，有助于完善公司的發動機產業鏈。

2010年4月30日

無錫透平葉片進入國際核電市場

2010年4月30日，無錫透平葉片有限公司拿到了日本東芝公司4個美國AP1000核電項目1275萬美金的外貿大訂單。

據悉，由于核電的質量和安全度重要性，進入國外核電市場的難度要大得多。無錫葉片與日本東芝公司已有了十年的友好合作，并兩度榮獲東芝“全球最佳供應商”稱號，從2006年起開始與東芝接觸核電業務，但也僅僅生產維修用試驗機葉片。在東芝收購有著30年核電制造經驗的美國西屋公司以后，東芝核電開始進入美國市場。鑒于與無錫葉片合作的誠信，東芝公司期望未來十年在核電葉片上與無錫葉片的深入合作。4月28日～30日，東芝采購部部長、原動機部部長等一行專程訪問無錫葉片，經坦誠商談，一舉達成了美國4個AP1000項目核電葉片共1萬片、總價1275萬美金的意向合同。

2010年我國將建設7個重大項目

據悉，2010～2011年我國將開始重點建設7個重大，分別是汽車零部件制造項目，年產15臺行走式250t.m塔式超重機項目、年產1600套高低壓電器成套裝鑄鍛件配套基地建設技改項目、年產1500臺鏟斗項目和高精度大型傳動齒輪及變速箱項目。這些項目的開始實施，將對我國的機床工具工業后危機時代的發展起到一定的促進作用。

我國首條全自動化重卡大沖生產線誕生

2010年4月，我國重卡領域首條大型機器人全自動化大沖生產線在中國重型汽車集團公司全線高度成功并正式投入使用。它的研制成功，一舉改寫了自動化沖壓線僅應用于轎車行業的歷史，是國產重型卡車產品技術的一次重大飛躍。

大沖線自動化送料系統由7臺ABB沖壓專用機器人，德國先進清洗、涂油系統組成，確保了鋼板拆包、清洗、均勻涂油等沖壓作業前處理工序流程通暢；液壓金屬打包系統則采用地坑式結構，5臺壓力機產生的工藝廢料直接滑入地坑輸送帶至打包機壓實打兇，清運出場；整條生產線采用世界先進的圖像識別系使上下料更智能、軌跡更柔和、運動精度更高，該生產線以其高效率、高精度、柔性化、全自動化、安全化的優良特性引領中國重卡走向前沿科技發展道路。

新鋼結構材料中冶恒通高強鍍鋅板問世

2010年4月上旬，中冶恒通冷軋技術有限公司（簡稱中冶恒通）日前成功生產出高強度鍍鋅板，材質為S350GD。目前可生產寬度1000-1250mm，厚度0.7-1.2mm。

目前海港1#、2#及豐南部分產線可以生產此規格產品，年設計能力在50萬噸以上。自此，中冶恒通實現長期企盼的產品突破，向高檔鋼結構建筑用鍍鋅板、家電板、汽車板的制造賣出了堅實的一步

吉林省啟動汽車關鍵核心技術等7個重大科技專項

2010年4月，為加快推進自主創新和科技成果產業化，吉林省近日正式啟動了包括汽車關鍵核心技術在內的7個重大科技專項。

據介紹，這7個重大科技專項分別是汽車關鍵核心技術、新型光電子器件及應用技術、高性能特種高分子材料、主要農作物優良品種選育及綜合配套技術；玉米生物化工產品及關鍵技術；重點行業節能減排技術以及特色、優勢新藥創制。其中汽車關鍵核心技術包括新能源汽車、汽車電子、汽車輕量化、汽車節能減排以及汽車零部件等。

攀鞍鋼重組方案已經敲定產能將躍居國內第一

據悉，2009年就已定下的攀鞍鋼重組方案已經敲定，鞍山鋼鐵集團公司、攀鋼集團有限公司、本溪鋼鐵（集團）公司將聯合組建成一家新的大集團—鞍山鋼鐵（集團）公司，鞍鋼黨委書記、總經理張曉剛將擔任新集團董事長。目前，鞍鋼集團產能為2500萬噸，本鋼集團產能為1100萬噸，攀鋼集團產能為1000萬噸。3家公司合并后，產能將達到4600萬噸，這將超過河北鋼鐵集團去年產能4020萬噸、寶鋼集團的3887萬噸，穩居國內第一。張曉剛表示，由于東北地區鋼鐵供大于求，鞍鋼很大一部分產品，將被運到長三角與珠三角地區進行銷售。

二重水壓機旋轉工作臺成功應用

2010年4月中旬，中國二重兩件290t錠核電管板成功鍛造，表明國內最大的水壓機旋轉工作臺熱負茶取得成功。

水壓機旋轉工作臺是水壓機鍛制餅形鍛件的專用工裝，通過工作臺均勻旋轉來實現餅形鍛件的均勻輾壓，從而有效提高餅形鍛件的內、外部質量。以前水壓機所使用的旋轉工作臺為20世紀70年代設計生產的，不但承重輕、直徑小，而且因無旋轉動力裝置，被迫使用行車帶芯棒推撞旋轉，可控性很差，使得鍛件旋轉輾壓不均勻，從而直接影響到餅形鍛件的內、外部質量。

據了解，新型旋轉工作臺，直徑達6000mm，可承受載荷200t，采用電機齒輪傳動，具有旋轉平穩、結構緊湊、操作簡便的優點，通過290t錠核電管板生產的檢驗，該旋轉工作臺各項設計參數完全滿足鍛件工藝要求。旋轉工作臺的投入使用，大大降低了特大型餅形鍛件操作難度，可顯著提高餅類鍛件的內、外部質量，為二重集團公司核電管板類產品批量化生產創造了條件。

年產180萬支汽車發動機連桿生產基地開建

2010年4月中旬，云南西儀工業股份有限公司與四川仟坤建設集團年產180萬支汽車發動機連桿生產線合作簽字儀式的綿竹舉行。該項目一期投7000萬元，目前已在綿竹經濟開發區江蘇工業園開工建設，項目將于2011年12月底全部建成，屆時將新增就業崗位300個。

據了解，在深交所上市的云南西儀公司是目前國內最大的汽車發動機連桿專業生產企業、國家大型一類企業，國內數控機床重要研制和生產的企業之一，該項目投產后將作為云南西儀公司在四川的汽車發動機連桿生產基地，覆蓋四川地區的汽車產業，尤其帶動成德綿經濟帶的汽車制造企業發展。