2012年7月2日

日本汽車零部件工業園落戶丹陽

“從今天汽車零部件產業園落成開始，園區將要在50家生產廠家的基礎上，發展到2015年400家以上的規模。”日本資深汽車問題專家東和男展望道。7月2日上午，丹陽第一屆中日合作汽車零部件展示會在丹陽舉行，這也標志著JAPIC日本汽車零部件工業園正式落戶丹陽。

2012年7月4日

大連機床瓦房店鑄鍛造工業園區奠基

7月4日，大連機床瓦房店鑄鍛造工業園區奠基儀式在瓦房店市祝華工業園區舉行，瓦房店鑄鍛造工業園區由大連機床集團投資建設，占地80萬平方米，總投資40多億元。投產后，將成為國際一流、全球最大、綠色環保的鑄鍛造及零部件制造基地，年可為機床、汽車等行業提供高端精密鑄鍛件40萬噸。屆時，遼南重鎮瓦房店市現代裝備制造業將提升到一個新水平。特別是隨著大連機床集團立式加工中心和數控生產線的相繼投產，瓦房店市機床產業將繼軸承、食品加工產業集群之后，成為又一個百億元規模的產業集群。

2012年7月6日

海陽核電1號機組首臺蒸發器發運

7月6日，海陽核電項目一號機組蒸汽發生器A在韓國斗山碼頭順利完成裝船工作，并發往海陽核電現場。

海陽核電項目一號機組蒸汽發生器由美國西屋公司設計、韓國斗山重工承制，自2009年開工制造，歷時近4年完成交貨。

2012年7月8日

國內單臺功率最大海上風力發電機研制成功

7月8日，從國電聯合動力技術宜興公司獲悉，國內單臺功率最大的6兆瓦海上風電雙饋風力發電機近日成功下線。產品由該企業自主研發，標志著其風電技術已達到國際一流水平。批量生產后，年生產能力可達400臺，產值近5億元。

據了解，目前國內風電行業的主流機型為1.5兆瓦風機。隨著風電產業的發展，特別是海上風電技術的推進，風電機組的大型化已成為必然趨勢。“十二五”期間，我國將重點開發3-5兆瓦陸上風電機組與6-10兆瓦的海上風電機組。位于宜興經濟開發區的國電聯合動力技術有限公司，是由國電集團總投資10億元打造的風力發電機研發制造基地。企業自主研發的6兆瓦海上雙饋異步風力發電機，具有單機功率大、風能利用效率高、環境適應性強等優點，價格比同類進口產品降低一半以上。

2012年7月9日

國內首條40MN預應力鋼絲纏繞多向模鍛壓生產線投產

7月9日，國內首條40MN預應力鋼絲纏繞多向模鍛壓生產線在中國二十二冶精密鍛造產業基地投產，成功壓制出國內首批精密鍛件。此生產線達到世界先進水平，填補了我國這一領域的空白。

2012年7月9日

中冶京唐精密鍛造產業基地舉行建成投產儀式

7月9日，國內第一條全自動化4000噸多向模鍛液壓機生產線，在高新區中冶京唐精密鍛造產業基地正式投入使用。這一生產線的建成運行，填補了我國在這一領域的技術空白，達到世界先進水平。

2012年7月9日

中國二十二冶精密鍛造產業基地建成

7月9日上午中國二十二冶精密鍛造產業基地建成儀式召開，這一產業基地以中國二十二冶精密鍛造有限公司為載體，其總投資在10億元人民幣以上，占地面積420畝，主營業務將以研發和生產大型多向模鍛件和重型裝備為主。投產后，可年產大型精密鍛件6.3萬噸，實現年產值15.6億元，利稅總額3億元。

2012年7月13日

洛陽恩梯恩車輪轂軸承項目進入試投產

7月13日，在洛陽恩梯恩LYC精密軸承公司建設施工現場，技術人員正在加緊調試設備。該項目總投資1.74億美元，采用目前世界最先進技術生產高品質二、三代轎車輪轂軸承單元及變速箱用滾針軸承。項目目前已進入調試生產階段，全部建成投產后，將年產6194萬套精密軸承，年銷售收入可達8.3億元。

2012年7月14日

二重鑄鍛鋼事業部水壓機車間成功鍛制第六支核電筒節

7月14日，鑄鍛鋼事業部水壓機車間完成了第六支核電筒節的鍛造生產。至此，水壓機車間已成功完成了陽江項目全部六件核電筒節鍛件的鍛制生產。

2012年7月14日

中國二重成功鍛制第六支核電筒節

7月14日，中國二重鑄鍛鋼事業部水壓機車間完成了第六支核電筒節的鍛造生產。至此，水壓機車間已成功完成了陽江項目全部六件核電筒節鍛件的鍛制生產。

此次投料生產的六支核電鍛件，是在我國審議通過“核安全規劃”，業界普遍認為我國核電建設迎來新一輪發展機遇的大背景下投料生產的。國家核電項目重啟在即，核電鍛件的質量是集團公司贏得市場的關鍵，為此，水壓機車間高度重視產品質量，采取最嚴格的標準、最先進的技術、最科學的管理理念進行生產，消除可能影響鍛件產品質量的一切可能因素，更好地保證鍛件產品的質量要求，贏得用戶的認可。

2012年7月15日

上海電氣AP1000核電大鍛件在國內率先成套

7月15日，上海電氣重型機器廠的核電大型鍛件項目通過國家級專家組鑒定，該廠研制的高溫氣冷核電堆核電鍛件實現首臺突破；AP1000核電大鍛件在國內率先成套。

從完全無法生產，到如今實現首臺突破、形成量產能力，上海電氣在核電大鍛件項目累計投入已超過20億元，其中科研投入高達7億多元。目前AP1000大鍛件首臺突破，標志著我國引進第三代核電設計技術后，上海在國內率先形成核心裝備成套生產能力；而高溫氣冷核電堆核電鍛件的世界首臺突破，將為我國自主設計、具有第四代特征的核電裝備提供配套。

2012年7月16日

港陸1500熱帶鋼連軋機生產線熱負荷試車成功

2012年7月16日，由中國第二重型機械集團公司生產制造的港陸1500mm熱帶鋼連軋機生產線設備熱負荷試車一次性成功。

2012年7月16日

寧波海天集團大型精密機床項目大連投產

7月16日，寧波海天集團大型精密機床項目，在大連長興島臨港工業區正式投產。寧波海天集團長興島項目總投資10億元，建設了大型精密機床生產基地，規劃面積15.7萬平方米，主要生產大型龍門加工中心、數控落地鏜銑床等數控機床，該基地預計年可實現銷售收入10億元。

2012年7月17日

民生銀行授信中國鍛壓協會5千萬貸款額度

2012年7月17日，民生銀行西直門支行林凌副行長和趙翠洋項目經理再次拜訪中國鍛壓協會，與張金常務副理事長兼秘書長簽訂了合作協議，首期給中國鍛壓協會5千萬的授信貸款額度，用于扶持在京會員企業的發展。這項服務的對象主要是年銷售額在3000萬以下的中小微企業。

根據協議，民生銀行根據國家宏觀政策、產業政策和區域發展政策，積極支持中國鍛壓協會推薦的會員企業發展，為后者的在京會員提供金融支持，專項用于個人經營性貸款——商貸通業務。首期授信總額度為5千萬元，經鍛協授信的會員企業的股東、實際控制人以個人信用最高可貸300萬的貸款，手續簡便快捷。據了解，民生銀行也提供其他的貸款方式。

2012年7月18日

我國大型全纖維鋼曲軸首次出口歐洲

7月18日，中國南車資陽公司與德國蒂森克虜伯股份公司簽訂的3支MAN9L27/38大型全纖維鋼曲軸合同正式生效。這是我國向歐洲出口大型曲軸的第一單，邁出了進入歐洲大型曲軸市場的第一步。

2012年7月19日

遠東第一臺3萬噸精密模鍛液壓機熱試成功

2012年7月19日，在昆侖重工3萬噸精密模鍛液壓機上成功壓制出為泰爾重工、榮星傳動公司配套的SH110萬向節十字軸，這也標志著遠東第一臺3萬噸精密模鍛液壓機在昆侖重工熱調試成功。

作為遠東地區最大的模鍛壓機，昆侖重工3萬噸航空模鍛液壓機的熱試成功可以說是中國重型裝備領域的一個里程碑。它將為我國的航空、核電、船機、石油等制造領域提供一個新的發展平臺。

2012年7月21日

我國設備零部件再制造產業聯盟成立

7月21日，中國設備零部件再制造產業技術創新戰略聯盟成立。這是我國第一個以再制造產業技術創新為宗旨的社會組織。

該聯盟由裝備再制造技術國防科技重點實驗室、北方工業大學、北京奧宇可鑫裝備再制造技術研究院等單位聯合發起成立，將“致力于設備零部件再制造技術的研究開發及成果推廣，共同完善設備零部件再造理論，推動循環經濟綠色生產模式的快速發展”。

據介紹，該聯盟將以設備零部件維修與再制造技術研究與應用課題為載體，建立一個產、學、研、用相結合的機械零部件再制造產業技術創新體系。

2012年7月23日

北重集團與澳大利亞史密斯環球公司簽訂側卸式半掛列車專業服務協議書

7月23日北重集團公司董事長李建平、副總經理張興有、總經理助理、新產品研究院院長高文海、專汽公司總經理陳濤在北京參加了澳大利亞昆士蘭州舉行的招待晚會，并在會上與史密斯環球公司簽署了正式的側卸式半掛列車專業服務協議書。

2012年7月27日

5MW海上風電機組順利下線結束依賴引進技術歷史

7月27日，從中國船舶重工集團公司獲悉，由該集團自主研制的5MW海上風電機組樣機，在重慶海裝風電總裝生產基地成功下線。該風力發電機擁有完全自主知識產權，結束了此前我國主要依賴引進技術的歷史。據了解，該機組是目前同類機型中“風輪直徑最大、機頭質量最輕、發電量最高”的機組。下線后將運往江蘇如東黃海風場安裝，于年內實現并網發電。

新研制的5MW風力發電機組是三葉片、上風向、水平軸、電氣變槳、并網型海上風電發電機組，采用大軸承加齒輪箱增速，高速永磁發電機加全功率變流器，機艙全密封結構加內部空冷循環系統，其機頭結構緊湊。其質量較同級別風電機組輕15%，是目前全球同級別中最輕的。在同類產品中，其尺寸最大(葉片長度為75m，風輪直徑可達154m),適用于Ⅲ類風區，范圍涵蓋目前90%以上的風電場，極大提高了風資源的利用效率和發電量。

2012年7月28日

首屆2012模鍛行業精益生產管理研討會圓滿落幕

2012年7月28-30日，中國鍛壓協會在古都江蘇南京市金匯大酒店舉辦了首屆2012模鍛行業精益生產管理研討會。會議的主講團隊由4人構成，來自十五個省市共計120名代表參加了本次會議。

會議取得了圓滿成功，很多代表都抱怨時間太短，沒有同主講團隊進行充分的交流。但這次會議意義非凡，體現了模鍛行業對管理的認知和需求。

精益生產——改變世界的生產方式。相信在不久的將來，精益生產管理思想將會在整個行業開花結果，為中國從鍛造大國走向鍛造強國打下堅實的基礎。

2012年7月31日

中冶華天自主開發成功國內最大優特鋼大棒核心設備

7月31日上午10時18分，由中國中冶所屬中冶華天設計并設備供貨的山東廣富集團優特鋼開坯及大棒工程全線一次成功投產，當日試軋Φ500×6000坯料生產Φ180×6000-12000圓鋼。截至8月12日，已生產合格大棒超過8000噸，無一根廢品出現，并已基本達到設計要求。

8000噸熱模鍛壓力機落戶舜達鍛造

8000噸熱模鍛壓力機近日正式落戶山西翼城縣舜達鍛造股份有限公司，預計9月下旬安裝完畢，10月份開始斯太爾轉向節的試生產工作，屆時將成為全國為數不多、山西省最大、自動化程度最高的一條生產線。圖為俄羅斯專家和專業技術人員正在進行設備安裝。

“1000MW核電機組核二級泵研制”項目通過驗收

由遼寧省科技廳組織實施、沈陽鼓風機集團股份有限公司承擔的“十一五”國家科技支撐計劃“1000MW核電機組核二級泵研制”項目于近日通過了驗收。

該項目以自主研發核電機組核二級泵為目標，針對高效水力模型、熱沖擊試驗、抗震分析計算、承壓體和泵軸的制造等內容開展了一系列的攻關，解決了核二級泵研制的技術關鍵，成功地完成了安全殼噴淋泵、低壓安注泵、電動輔助給水泵、余熱排出泵和上充泵等五種產品的研制，形成了4個系列核二級泵批量生產能力，可以替代進口。目前沈陽鼓風機集團股份有限公司已簽訂了60套核二級泵的供貨合同，并已部分供貨。

1000MW核電機組核二級泵研制成功，標志著我國核二級泵重大技術裝備實現了自主化，有力地推動我國核工業的快速發展。

瓦軸出產全新結構1000噸汽車吊轉盤軸承

總重量為11500Kg、全新結構的1000噸汽車吊轉盤軸承近日在瓦軸順利出產，通過客戶驗收。

1000噸汽車吊轉盤軸承是瓦軸首次研發的大噸位起重設備用軸承，結構特點為雙座圈、雙軸圈及可定位可拆卸的底座共同組成的六排圓柱滾子軸承，產品精度要求極高，具有超強的承載能力。

滬產核電大鍛件項目通過驗收

操作機伸出手臂，輕巧地抓起600噸級的鋼錠任意旋轉，交給油壓機鍛打；而大力士油壓機則能產生1.65萬噸的壓力，把巨大的鋼錠像揉面一樣鍛造成形。近日，上海重型機器廠的新一代核電大鍛件項目正式通過鑒定驗收。專家組給出的意見是，各項研究成果和性能指標都達到國際先進水平，有力提升了我國制造業的技術水平。

揚子石化項目首臺雙超容器接管在鎮江基地順利焊接

近日在鎮江基地，在核電石化事業部核電容器廠和鎮江公司相關員工的通力配合下，完成了首臺揚子石化雙超第一臺加氫反應器殼體接管的焊接，并一次探傷合格。

武重集團研發科技重大專項打造武重高端品牌

近日，國家“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項實施管理辦公室組織專家組到中國兵器工業集團武重集團公司對“用于加工超臨界核電半速轉子的超重型數控臥式鏜車床”課題進行了任務預驗收。

一重獲百萬千瓦級核島主設備蒸汽發生器制造資格許可證

近日，國家核安全局正式下發中國第一重型機械集團公司百萬千瓦級核島主設備蒸汽發生器的制造資格許可證，這是一重近年來繼取得不銹鋼鑄造泵殼、不銹鋼鍛造主管道、主設備重型支撐等核島設備制造資質后的又一重要成果，使一重核島主設備成套制造范圍進一步擴大。

二重制造印度JSL1600二輥可逆平整機組負荷試車成功

近日，由中國第二重型機械集團公司技術總負責、總承包的印度JSL1600mm二輥可逆平整機在印度布巴內斯瓦爾負荷試車一次成功。

重慶戴卡捷力實施鋁合金輪轂技改

重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司實施節能技術改造，實現企業生產綜合能耗大幅下降。公司投資4億多元實施鋁合金輪轂技改項目，新增國產設備188臺套、進口設備10多臺套，在熔煉環節，通過電解鋁液配制合金直接使用技術和電磁攪拌技術，充分挖掘資源消耗下降空間，降低材料損耗1%和綜合能耗50%。

美國卡特彼勒鑄造公司新型發動機問世

近日，新型CatCT15發動機問世，這是美國卡特彼勒鑄造公司繼CT11和CT13之后的又一力作，此鑄造產品采用了先進的排放控制技術，其廢氣再循環(EGR)系統可有效降低汽缸氮氧化物的排放量，消除了排放流體的成本，節省了相關維修時間，同時有效地提高了卡車的負荷能力。

據悉，作為國際知名的汽車零件鑄造商，卡特彼勒鑄造公司此次推出的新型CatCT15發動機為CatCT660專業卡車用戶提供了更大的馬力和扭矩，可保證車輛在嚴苛環境應用中的良好性能，據了解，該CT15型發動機還提供了一個制動馬力超過600馬力的發動機制動裝置，該裝置可幫助司機在下陡坡或長坡路上保持最佳的速度，而無需頻繁使用輔助制動器，同時，正確的使用可進一步優化生產率并降低維修費用，這無疑是估計汽車零件鑄造商和廣大車迷朋友們的一大福音。

我國具有自主知識產權的1級精度基準齒輪研制成功

日前，由大連理工大學承擔的“十一五”國家863計劃重點項目課題“高精度標準齒輪及齒輪刀具制造技術”通過了課題驗收。

工信部：著力提高“三基”產業的發展水平

工信部在第四屆中國制造業論壇上表示，將從著力提高“三基”(機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料)產業發展水平，加強多種創新的有機結合，以及重視市場培育等3個方面促進和推動我國高端裝備制造業發展。高端裝備是制造業發展的重要基礎，具有技術密集、附加值高、物質資源消耗少、帶動作用強等特點，是一國制造業發展水平的集中體現。今后，我國將強化和提升工業基礎能力，著力提高“三基”產業的發展水平；加強原始創新、集成創新及引進消化吸收再創新的有機結合；重視市場培育，加強與用戶行業的結合，積極與終端用戶開展全方位合作，不斷完善首臺套政策。

2012年1-7月汽車工業經濟運行情況

2012年1~7月，我國汽車產銷量雙雙超過1000萬輛，同比分別增長4.8%和3.6%。7月，汽車產銷市場同比保持較高增長。

一、7月汽車銷量同比增長8.2%

據中國汽車工業協會統計，7月全國汽車產銷分別為143.71萬輛和137.94萬輛，同比產銷分別增長10.0%和8.2%；環比分別下降6.2%和12.6%。

1~7月，汽車產銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比增長4.8%和3.6%，增幅較去年同期分別增長2.5和0.4個百分點。

（一）7月乘用車銷量同比增長10.7%

7月，乘用車生產118.48萬輛，同比增長12.8%，環比下降5.9%；銷售112.02萬輛，同比增長10.7%，環比下降12.8％。其中，轎車銷售78.62萬輛，同比增長8.6%；MPV銷售3.71萬輛，同比下降0.9%；SUV銷售16.16萬輛，同比增長29.6%；交叉型乘用車銷售13.53萬輛，同比增長7.4%。

1~7月，乘用車產銷分別為878.56萬輛和873.51萬輛，同比增長8.5%和7.5%。其中，轎車銷售601.66萬輛，同比增長5.9%；MPV銷售28.58萬輛，同比增長3.6%；SUV銷售83.62萬輛，同比增長31.7%；交叉型乘用車銷售133.17萬輛，同比增長0.1%。

1.1.6升及以下排量乘用車銷量同比增長9.81%

7月，1.6升及以下乘用車銷售72.17萬輛，占乘用車銷售市場的64.43%，比上月下降0.22個百分點，比上年同期下降0.52個百分點；銷量同比增長9.81%，環比下降13.06%，同比增速低于乘用車市場0.89個百分點。

1~7月，1.6升及以下乘用車銷售583.90萬輛，占乘用車銷售市場的66.84%，乘用車市場占有率同比增長0.24個百分點；銷量同比增長4.44%，增速同比低于乘用車市場3.06個百分點。

2.自主品牌乘用車銷量同比下降3.21%

7月，自主品牌乘用車銷售41.16萬輛，同比增長12.6%，占乘用車銷售市場的36.7%，占有率較去年同期提高0.5個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售19.11萬輛，同比增長7.4%，占轎車銷售總量的24.3%，占有率較去年同期下降0.3個百分點。

1~7月，自主品牌乘用車共銷售356.41萬輛，同比增長1.2%，占乘用車市場的40.8%，較去年下降2.6個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售161.49萬輛，同比下降5.4%；占轎車銷售總量的26.8%，占有率較去年同期下降3.2個百分點。

（二）7月商用車銷量同比下降12.23%

7月，商用車生產25.23萬輛，同比下降1.3％，環比下降7.4％；銷售25.92萬輛，同比下降1.6％，環比下降11.7％。

1~7月，商用車產銷分別為218.31萬輛和224.43萬輛，同比分別下降7.8%和9.4%。

二、汽車行業重點企業經濟運行指標增速略有回落

據中國汽車工業協會統計，1~6月，規模以上企業完成工業總產值2.57萬億元，同比增長12.8%，增速較1~5月提高0.8個百分點。

1~6月，17家汽車行業重點企業集團完成工業總產值1.05萬億元，同比增長7.7%，較1~5月提高0.5個百分點；累計完成營業收入1.20萬億元，同比增長5.8%，較1~5月提高0.7個百分點。

三、汽車出口市場增長明顯

6月，汽車整車出口8.62萬輛，同比增長10.9%，環比下降9.2%；汽車商品出口金額66.87億美元，同比增長14.8%，環比下降3.6%。汽車整車進口10.33萬輛，同比增長24.7%，環比下降12.8%；汽車商品進口金額68.98億美元，同比增長17.0%，環比下降13.8%。

1~6月，汽車整車累計出口43.99萬輛，同比累計增長17.0%；汽車商品累計出口金額358.74億美元，同比累計增長16.9%。汽車整車累計進口61.45萬輛，同比累計增長30.2%；汽車商品累計進口金額416.12億美元，同比累計增長20.5%。

高精度標準齒輪制造技術通過驗收

日前，由大連理工大學承擔的“十一五”國家863計劃重點項目課題“高精度標準齒輪及齒輪刀具制造技術”通過了課題驗收。

在學術帶頭人王立鼎院士的帶領下，課題組攻克了超精密標準齒輪磨床設計、超精密齒輪加工工藝、基準級標準齒輪測試等關鍵技術，完成了標準齒輪磨齒機床的精化改造，實現了超精密標準齒輪加工精度的全面提升。經德國技術物理研究院和中國計量科學研究院測試，利用該技術加工的模數2和模數4標準齒輪達到ISO1級精度，模數6標準齒輪達到2級精度。

天鍛新型鋁鎂合金輪轂液壓機生產線完成制造

2012年7月上旬，由天津市天鍛壓力機有限公司自主研發生產的三條新型鋁鎂合金輪轂液壓機生產線已經完成制造并交付客戶。據了解，該生產線主要用于制造高檔重型汽車的輪轂，其技術水平與國外同類產品相當，受到了眾多汽車配套生產商的青睞。

近年來，天鍛每年自主研發的新產品達到十多種，效益貢獻率一直在80%以上。目前，天鍛掌控了國內液壓機行業80%以上的發明專利，并圈定了今年多個核心技術和重點新產品攻關項目，涉及航空航天、新能源新材料、造船等多個行業的11項關鍵技術。2012年上半年天鍛的銷售額超過3億元，利潤同比增長10%。

日本山一鋼開發模具熱處理法延長模具使用壽命

7月底，從日本獲悉，山一鋼成功開發出了一種熱處理方法，可在冷鍛制造精密模具領域，將老化程度控制在原來的1/5至1/10，并已取得專利。

據悉，該項專利實現了模具的長壽命化并提高了產品成品率。通過與使用超精密三維測量機以微米為單位的尺寸相搭配，能夠強化精密測量和加工業務。雖然以前經低溫處理以及放置數周，老化程度會得到一定的控制，但是一直無法從根本上解決問題。山一鋼還力爭將2015年3月期(2014年4月1日至2015年3月31日)的全年銷售額提高至180億日元(約合2.28億美元)，比2012年3月期增長22%。

精密模具用冷模具鋼進行淬火和回火之后，即使是在常溫下，也能長時間持續改變狀態。由于鋼的種類、溫度、濕度、加工以及冷卻方法等條件不同，尺寸變化的程度也各有不同。