中國鍛壓協會應邀參加2013ICOSPA會長會議

2013年9月29日至10月3日,中國鍛壓協會（CCMI）副秘書長齊俊河應邀赴法國馬賽參加國際金屬板材加工委員會（2013 ICOSPA）第48屆會長會議。參加本次會議的其他6個成員單位有美國精密金屬成形協會（PAM）、英國鍛壓協會（CBM）、德國金屬板材成形協會（IBU）、荷蘭分包行業協會（NEVAT）、日本金屬沖壓協會（JMSA）、法國金屬板材成形協會（GIMEF）。

會議期間，ICOSPA2013-2015會長即法國金屬板材成形協會會長致歡迎詞，并主持原材料、產品和能源定價方面的討論；ICOSPA秘書處介紹各國協會經濟發展統計數據并進行匯總分析；各國協會做各自的行業報告，要求涉及各國2013年的經濟形勢和2014年的經濟發展展望，各協會2013年的主要行業活動和2014年主要活動安排計劃。

此外，會議討論了各國熟練工人的招聘和培養問題，重點分享了美國LAP TECK UNDUSTRY的人員吸引和培訓方案。為我國沖壓鈑金企業解決熟練人員短缺問題提供了參考。會上還確定了2014年ICOSPA國際會議的地點在法國、德國和瑞士交界的STARSBOUG，會議時間暫定于2014年10月5～9日召開。

歐姆龍攜“新自動化”揭幕中國技術綜合展

10月8日，掌握傳感與控制核心技術的全球知名自動化控制及電子設備制造商歐姆龍，在北京揭幕“‘全智動•創未來’歐姆龍技術綜合展”（以下簡稱“綜合展”）。在本次綜合展上，歐姆龍首次全方位展示了集團的“新自動化”理念，把歐姆龍利用自動化科技使“人與機器的關系”更平衡、更默契的前瞻性構想帶到中國。

本次“全智動•創未來”歐姆龍技術綜合展分為“技術創新區”、“歷史回顧區”、“未來體驗區” 和“歐姆龍劇場”四大區域。在全面回顧企業在中國發展40年之余，深入詮釋了歐姆龍所提倡的“新自動化”理念及其為中國產業、生活、環保、城市建設等廣泛領域的發展帶來全新價值。值得一提的是“技術創新”展區，歐姆龍展示了前沿自動化技術在產業、環保、生活、智能交通等領域的綜合解決方案。

據悉，北京是本次綜合展的首站，歐姆龍還將于今年12月以及明年3月分別在上海與廣州設展。預計三場展覽將吸引五千人次進場參觀，見證應用了歐姆龍領先自動化技術的智能未來。

日本優尼沖壓集團鄭州工廠量產

2013年10月9日，鄭州優尼沖壓有限公司在經開區正式批量生產，開啟了經開區汽車產業規模化、鏈條化、集聚化新篇章。市委常委、市工業經濟科技和安全生產工作領導小組組長、統戰部長王躍華，副市長馬健到廠房實地察看，了解產品生產情況。

日本優尼沖壓集團是日本最大的汽車沖壓件制造上市企業之一，世界汽車零部件百強企業。鄭州優尼沖壓有限公司是日本優尼集團在中國第3家、全球第11家工廠，占地面積150畝，總投資5億元。作為一家沖壓、組裝一條龍生產工廠，主要為東風日產及鄭州日產配套生產的汽車提供車身沖壓件及模具的研發和制造，年產可實現45萬套汽車沖壓件，年銷售額將達13億元。

永喆集團建成汽車零部件熱沖壓生產線

2013年10月，湖北永喆投資集團有限公司（以下簡稱湖北永喆）在襄陽高新區建成了熱沖壓生產線。湖北永喆2010年落戶于襄陽高新區后，承擔了科技部“十二五”重點支持的《超高強度鋼熱沖壓成形技術開發》項目，經過兩年多的技術攻關，超高強度鋼熱沖壓成形生產線2013年9月底安裝調試成功，全部實現了熱沖壓汽車零部件生產的國產化。

ABB推出快速升級版壓機上下料機器人

2013年10月，ABB推出了快速升級版壓機上下料機器人IRB 6660-100/3.3，該產品重新定義了壓機上下料方案，即可處理坯件加大、可達距離延長以及節拍時間縮短15%。為了擴展這款工業產品的用途，ABB的IRB 6660機器人可達距離從3.1m擴展至3.35m。能夠處理的沖壓線距離從8.5m延長至8.7m，同時加大了可處理的坯件尺寸并縮短了節拍時間，適用于最新和已有的沖壓生產線，客戶能夠輕松有效地對其現有資產進行升級。IRB 6660-100/3.3被視為市面上能夠處理大坯件的快速壓機上下料機器人，速度平均超出其他同類產品15%。

東風天汽模新產品新技術展示會隆重召開

2013年10月18日，東風天汽模（武漢）金屬材料成形有限公司（以下簡稱“東風天汽模”）熱成形新產品技術展示會隆重召開，與會的還有武漢東西湖區區委書記，東風實業有限公司、神龍汽車有限公司、天津汽車模具股份有限公司（以下簡稱“天汽模”）相關負責人。此外，應邀參會的還有其熱處理爐供應商施瓦茨機械設備（昆山）有限公司（以下簡稱施瓦茨）總經理密霧林。

東風天汽模與天汽模于2012年合資成立，雙方注資資金為1.6億元，廠房坐落于湖北省武漢市，是國內致力于熱成形件生產的企業。公司引進國外先進的研發及生產設備，大力推進熱成形項目，目前主要經營模具、夾具、檢具等汽車工裝及其他金屬成形產品的設計、制造、銷售及服務。

沈陽機床獲重大專項地方配套資金

2013年10月，根據市政府批準的《市專項辦、市發改委、市財政局關于下達2013年沈陽市支持重點產業發展專項資金計劃（第二批）的意見》，撥付沈陽機床股份有限公司174萬元，專項用于國家“高檔數控機床與基礎制造裝備”重大專項地方配套。其中，“國產滾動功能部件在中高檔數控機床上的示范應用”項目公司獲得經費90萬元。

6大車企建新能源工廠 產能達94萬

新能源車型已成為各大車企著力研發的重點之一，目前包括東風在內的多個集團均已有相應規劃。東風汽車公司新能源事業平臺總監黃兆勤表示：“新工廠將優先保障自主品牌新能源汽車的生產，當新能源車需求不足時才會生產傳統汽車”。此外，網通社還對目前已經確定的各自主企業新能源車型產能布局進行了梳理，并且發現：東風、廣汽、一汽、北汽、上汽及長安六大集團均計劃投資建設新能源工廠，總產能將達到94萬輛。

百協CTKA250Kj數控全液壓模鍛錘研制成功

百協最新研發的CTKA型數控全液壓模鍛錘，機架為兩片錘架加上砧座三大塊結構（類似于現有蒸空模鍛錘換頭），最大打擊能量整機、換頭均可做到160KJ～400KJ。

數控全液壓模鍛錘動力頭安裝在錘架上，其中墊以彈性的抗振墊塊。全液壓動力頭，采用了先進的錐閥控制技術，復合缸傳動技術，雙重防外泄技術及液壓集成技術，使主油路實現無管聯接，系統結構大為簡單。電機設計是考慮了錘的沖擊操作，能承受瞬時超負荷工作。

百協公司的電子程序可以連續的監控腳踏開關工作狀況，如在10秒種內沒有錘擊動作，安全銷能自動地鎖住錘頭，以免誤擊，保證工人需在錘頭下空間工作時的安全。

鍛錘工作時，控制系統可實現油溫、油壓、清潔度及位置的在線檢測和數字顯示。一旦有差錯，故障燈將閃亮，顯示屏將顯示故障的位置和故障的性質。

9月國內汽車銷量同比增長近20%

9月汽車銷量同比增幅為19.66%，乘用車銷量更是同比增長21.12%，汽車市場每年的“金九銀十”開始顯現。從國內多年來的汽車市場銷售趨勢來看，“金九銀十”已經成為了客觀存在。歷年來，九月十月銷量都會大增。

乘用車繼續保持高速增幅，從今年4月份開始，達到兩位數，甚至超過20%的增幅，也屢屢出現。目前來看，三四線城市的旺盛需求，部分二線省會城市限購聲音的頻傳，都在一定程度上支撐了銷量持續增長。

具體來看，乘用車細分領域中，SUV增65.34%，而MPV增200%，都成為不斷引爆的熱點，在四大類乘用車品種銷量中，獨樹一幟。

與此同時，日系增幅加快，明顯顯示出份額回升的態勢，而中國品牌份額同比再下滑。與上年同期相比，日系品牌銷量增幅依然高居榜首，德系和美系增幅也高于行業。

9月未鍛造銅及銅材進口45.78萬噸 年內單月最高

海關數據顯示,9月未鍛造銅及銅材進口45.78萬噸，環比增長18.10%，同比增長15.96%，為年內單月最高進口量。

9月銅進口初步數據為自去年4月以來的最高值，由于廢銅供應相對緊張，冶煉企業自下半年開始尋求海外粗銅、陽極銅進口，以彌補原料供應。海關數據顯示，7、8月陽極銅進口量已出現明顯增長，預計9月進口量或有進一步上升。故9月初步進口銅數據中環比7萬噸的增量不會全部為進口電解銅的增量，預計9月精銅進口量或在31萬噸一線。

NASA資助研究3D打印技術用于異質金屬零件成形

在美國航空航天局（NASA）的資助下，密蘇里科技大學正在研究通過3D打印技術與傳統制造工藝相結合的混合制造工藝來提高金屬零件的結構強度。通過混合制造工藝，先用3D打印技術將不同材質的金屬材料結合在一起，然后再用數控加工設備對零件進行精加工，可以用于制造強度更大，更耐用的航天金屬零件，以及修復價格昂貴的零部件，減少零部件的更換，節約維護成本。已經驗證，與傳統制造工藝相比，3D打印技術制造的鋼材零件強度要高10%。

中國鍛壓協會第二批信用等級評價結果公示

根據商務部信用工作辦公室、國資委行業協會聯系辦公室發布的《關于行業信用評價工作有關事項的通知》（商秩字[2009]7號）的精神，為加快中國鍛壓行業企業的發展，促進行業自律，在2013年3月，中國鍛協啟動了第二批鍛壓企業信用等級評價工作，并于2013年9月23日第十四屆中國國際鍛造會議暨2013年全國鍛造廠長會議上舉辦的授牌儀式。

按照《鍛壓行業企業信用評價工作實施管理辦法》規定的程序，經過材料申報、材料審核、專家評價、補充材料、評價委員會初步評定后，給出公正的企業信用等級。

1 江蘇龍城精鍛有限公司         AAA

2 蕪湖禾田汽車工業有限公司     AAA

3 南京汽車鍛造有限公司         AAA

4 泰安市山口鍛壓有限公司       AAA

5 江陰全華豐精鍛有限公司       AAA

6 上海交大中京鍛壓有限公司     AAA

7 江陰市恒潤重工股份有限公司   AAA

8 山東溫嶺精鍛科技有限公司     AAA

9 江蘇金源鍛造股份有限公司     AAA

10 河南神州重型封頭有限公司    AAA

11 重慶焱煉重型機械設備公司     AA

12 中航卓越鍛造（無錫）有限公司 AA

13 江陰振宏重型鍛造有限公司     AA

14 河北鑫泰軸承鍛造有限公司     AA

15 蕪湖三聯鍛造有限公司         AA

16 蘇州鍛壓廠有限責任公司       AA

全球工程機械產業大會在京召開 行業被列入強國戰略產業

全球工程機械產業大會10月16日在北京召開，以徐工集團為代表的我國一批工程機械企業集中亮相。

中國工程機械工業協會會長祁俊表示，工程機械行業被工程院列入八大“強國戰略”產業之一，但短期內國家對工程機械行業不會有特別支持和扶持。

據媒體8月13日報道，中國工程院的“制造強國戰略研究”重大咨詢項目，計劃于2014年年底完成全部研究工作。

獲悉，10月12日，中國工程機械第十一屆營銷高峰論壇在北京龍城麗宮酒店召開。主辦方向大智慧通訊社提供的講話稿顯示，祁俊在論壇上透露中國工程院列出了一份“強國戰略”產業名單，要求名單中的八個產業2020年要達到世界領先水平，工程機械行業位列其中。他表示，現在中國工程機械工業協會已開始討論啟動規劃，并正在制定發展路線圖。

最大數控鈑金機床商“德國通快”牽手“金方圓”

世界最大數控鈑金機床制造商德國通快集團正式與江蘇金方圓數控機床有限公司達成合作協議。10月20日下午，市委書記謝正義在迎賓館會見了來揚考察洽談的德國通快集團總裁萊賓格·開米勒一行。謝正義祝賀雙方成功合作，并希望通過這次合作，進一步提升揚州在德國企業界的影響力。

沃爾沃研發可替代車身鈑金的碳纖維電池

沃爾沃已成功研發出能儲存電能的碳纖維材料。這種蓄電材料是由多層的碳纖維以及樹脂聚合物構成，每一夾層中又有納米結構的電池以及電容。沃爾沃的這一研究項目獲得了歐盟的資助。

這種材料能夠取代傳統車輛的金屬車體，從車門、車頂到引擎蓋等都可以。沃爾沃預計全車鈑金能夠儲存的電能足以讓電動車有大約112km的行駛距離。這種新型的電池材質能夠靠剎車動能回收系統以及傳統的插電方式來充電。

沃爾沃宣稱這種新材料充電的速度以及能夠儲蓄的動能都將會超越目前所有的鋰電池，并且由于這種蓄電材質在充放電能時沒有化學作用，因此也不會有普通電池蓄電能力下降的問題。

沃爾沃已經基于S80打造出一臺采用新蓄電材料的原型車。該車在車身的發動機蓋以及后尾箱蓋都使用了這種新的碳纖維電池材質。這樣跟傳統電動車相比還減輕了蓄電池的重量，并且碳纖維也擁有更好的車身剛性。不過該材料的制造成本應該不會低。

中國新一代高性能超硬納米金屬材料取得重大突破

沈陽材料科學國家(聯合)實驗室盧柯研究組在超硬超高穩定性金屬納米結構研究上取得重大突破，他們利用自行研發的新型塑性變形技術，在金屬鎳表層成功突破了這一晶粒尺寸極限，獲得納米級厚度并具有小角晶界的層片結構，同時發現這種納米層片結構兼具超高硬度和熱穩定性。這種納米結構突破了傳統金屬材料的強度—穩定性倒置關系，為開發新一代高綜合性能納米金屬材料開辟了新途徑。

內蒙古一機與包鋼簽訂戰略合作協議

為進一步落實戰略合作協議，促進雙方向深層次、寬領域、高水平發展，10月14日下午，內蒙古一機集團與包頭鋼鐵（集團）有限公司共同簽訂落實戰略合作協議項目實施意向書。

這次戰略合作，一機集團將在軍民品原材料采購領域方面，把包鋼集團作為主要供應商，優先采購包鋼集團能夠滿足一機集團產品性能需要的原材料；包鋼集團在裝備采購領域把一機集團作為主要供應商，優先采購一機集團生產的產品。雙方彼此間將對方列為直供專供用戶，享受最優惠的采購政策。

首輛寧波產大眾轎車下線

上海大眾汽車有限公司寧波分公司在寧波杭州灣新區正式建成。這一天，新工廠建造的首輛轎車速派同時下線。

上海大眾寧波項目于2012年1月6日簽約，1月7日廠區全面動工建設， 6月底主廠房結頂，7月中旬開始設備安裝，今年2月進入試生產階段，到今天首輛轎車正式下線，僅僅用了656天時間。這不僅創造了德國大眾在全球建廠的速度記錄，也刷新了寧波市重大項目從招商引資到建成投產的全新速度。

隨著上海大眾首輛轎車的下線，整車項目及落戶供應商園區的39家汽車零部件企業，達產后將創造產值650億元，相當于“再造一個杭州灣新區”。預計到2015年，整個杭州灣新區的汽車產值有望突破1000億元。不久的將來，在這片10萬平方公里的園區內，以上海大眾、吉利汽車兩大整車項目為龍頭，集汽車研究、檢測、培訓、物流為一體的“千億級”汽車城將宛如新星，閃耀在東海之濱。

國產C919大型客機南昌開鉚

國產C919大型客機訂單總數已達400架，首架已開鉚進入生產階段，2015年將實現首飛。

首架C919大型客機前機身在南昌開鉚，飛機機體正式進入生產階段，開鉚就標志著飛機進入全面的生產階段，大部段進入到生產，大部段生產預計到明年陸續運抵到上海，開始進入總裝，所以為2015年底首飛奠定了基礎。

鎂合金沖壓成形通過驗收 將應用于筆記本汽車產業

重慶市級重大科技攻關項目“鎂合金沖壓成形技術開發及其產業化應用”項目通過專家驗收，該項目成果將廣泛應用于筆記本電腦和汽車產業，為我市主導產業提供科技支撐。

“鎂合金沖壓成形技術開發及其產業化應用”項目由重慶市科學技術研究院、重慶大學國家鎂合金材料工程技術研究中心共同承擔。針對鎂合金沖壓性能差，對鎂合金板材進行了組織控制攻關，并取得重大進展。項目優化了鎂合金薄板沖壓潤滑劑、沖壓速度、壓邊力等沖壓工藝，在鎂合金板材沖壓性能改善、典型產品沖壓成形方面取得重要突破，該項目已形成發明專利4項。

目前，該項目已與重慶長安汽車股份有限公司簽訂合作協議，針對汽車座椅座盆，對鎂合金汽車零件沖壓成形技術進行了攻關，獲得了汽車座椅座盆沖壓件，減重效果顯著。以長安某新車型的駕駛座椅座盆為例，用傳統鋼板，質量為0.937kg；而用鎂合金板替代，質量只有0.615kg。減重率達到65.6%。

上海空間電源研究所成功研制熱管自動彎管機

2013年10月，上海空間電源研究所研制成功了熱管自動彎管機，主要用于衛星熱管的折彎成型。與人工彎管相比，該設備具有定位準確、折彎精度高、操作簡單等特點，將使上海航天技術研究院熱管生產線的自動化程度得到進一步提升，熱管彎管的成型精度及生產效率得到質的飛躍。

國內最厚X80管線鋼熱軋卷板在邯鋼軋制成功

2013年10月，國內最大厚度規格22mm厚X80管線鋼熱軋卷板在邯鋼2250熱軋生產線成功下線，經檢驗，產品各項性能指標達到技術要求，目前板卷已經發往鋼管廠進行制管生產檢驗。

這次軋制的卷板制管合格后將應用于西氣東輸三線試驗段工程中。2013年8月份中國石油天然氣集團管道建設項目經理部召開了22mm厚度規格X80管線鋼試制工作啟動會。邯鋼作為受邀單位，被中國石油天然氣集團確認為主要的供貨商。

寶鋼特鋼與河北宏潤重工簽署戰略合作協議

2013年10月18日，寶鋼特鋼與河北宏潤重工股份有限公司在河北滄州正式簽署戰略合作協議，雙方將以寶鋼特鋼的技術及品牌優勢，以宏潤重工5萬噸垂直熱擠壓機組為平臺，共同開展大口徑高等級鋼管的研發與制造，通過業務領域的交流與合作，實現信息互通、資源共享、優勢互補和共同發展。

此次寶鋼特鋼與宏潤重工的戰略合作，內容著眼于大型管材的技術進步和擁有自主知識產權，打造的是高端材料的制造能力，在戰略上與當前國家、地方政府的“創新驅動、轉型發展”要求是一致的。同時，在鋼鐵業同質化競爭激烈的背景下，此次合作既可以發揮雙方在各自領域和專業的人才、技術、裝備優勢，提升雙方的制造能力和核心競爭力，而且對于雙方在節約資源、環境友好、減少浪費、降低成本等方面也起到促進作用。

蕪湖首家重卡車橋企業三山區投產

2013年10月中旬，蕪湖蓬翔車橋有限公司一期項目于三山區正式投產。作為蕪湖首家重卡車橋生產企業，蕪湖蓬翔車橋有限公司是聯合卡車最重要的供應商之一，為蕪湖汽車及零部件行業的發展，以及汽車產業鏈的完善起到推動作用。

蕪湖蓬翔車橋有限公司由山東蓬翔汽車有限公司與三山建設投資有限公司共同投資組建，計劃投資2.5億元。公司主要生產銷售車橋、懸掛等汽車主要零部件，將具備年產10萬根驅動橋的能力。

據了解，目前該公司以聯合卡車為主要服務目標，同時服務周邊省市相關企業。該公司還表示，企業員工將逐步實現本土化，為當地就業與行業技術人才培養作出貢獻。

《閥門用銅合金鍛件技術條件》國標發布

2013年10月下旬，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會發布規范閥門業健康發展的國家標準——《閥門用銅合金鍛件技術條件》（GB/T29528-2013）。該標準將于2014年3月1日起正式實施。

該標準由中國機械工業聯合會提出，曼瑞德自控系統（樂清）有限公司等11家單位負責起草，歸口于全國閥門標準化技術委員會。該標準適用于閥門用銅合金鍛件，主要規定了閥門用銅合金鍛件的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存等條件。 該標準的發布、出臺填補了我國在規范閥門業發展中國家標準的空白，有利于改善閥門行業各生產企業執行標準“各自為政”的現狀。

鋼研高納合金鍛件核電示范應用項目獲5000萬補助

2013年10月中下旬，北京鋼研高納科技股份有限公司于收到“發改辦高技【2013】2548號”《關于2013年新材料研發及產業化專項項目實施方案的復函》，復函中對鋼研高納牽頭承擔“高強高潔凈細晶GH690合金鍛件研發產業化及在核電中的示范應用項目”批復。國家對該項目擬補助國家專項投資性資金5000萬元。同時，復函中原則同意鋼研高納公司“高強高潔凈細晶GH690合金鍛件研發產業化及在核電中的示范應用項目”列入國家戰略性新興產業發展專項資金計劃。

北京機電研究所機械汽車零部件成形模具建設項目通過驗收

2013年10月30日上午，由中國機械工業聯合會批準的，依托北京機電研究所建設的“機械工業汽車零部件成形模具工程技術研究中心“（以下簡稱工程中心）建設項目通過驗收。

工程中心沿著汽車零部件模具技術這條主線，重點研究開發鋁合金流動控制成形、車輪輾—旋成形、精密冷溫成形、精密沖裁和內飾模具設計制造中的關鍵技術。中心總投資595萬元，經過5年的運行，新增設備12臺套；承擔國家、地方和企業委托主要科研項目30余項，其中國家科技支撐計劃、科技重大專項、863計劃等課題10項；發表學術論文44篇；取得專利授權32項；制修訂標準7項；獲得省部級科技進步獎5項；實現經濟效益2272萬元。

專家組認為，工程中心具備了完備的工程化研究條件與技術開發能力。該中心具有三個特點：工程中心技術研發與企業結合緊密，成果推廣應用多；工程中心技術與國家科技計劃結合緊密，成果水平較高；工程中心技術有相當的深度。專家組一致同意通過驗收。

金運在漢召開“激光3D打印云工廠計劃”說明會

2013年10月31日上午，“激光3D打印云工廠計劃”說明會在金運激光大廈召開。武漢金運激光股份有限公司總經理梁偉就金運激光為什么要做3D打印項目、云工廠的定位以及金運模式、激光與3D打印的互通之處、云工廠盈利模式等問題進行了詳細的闡述，還特別舉出了該計劃的成功案例——3D記夢館（人像館），讓大家看到了3D打印的商業價值所在。

梁偉還特別歸納了云工廠的“金運模式”，就是“3D激光數字化技術＋互聯網＋實體體驗店=實現極具競爭能力創意產品的商業價值”。此外，他還特別向在場嘉賓說明了轉型的必要性，金運激光由“設備制造商”轉型為“激光3D數字化技術應用服務創新平臺”，不是公司戰略重心的轉變，而是服務的延伸，是為了更好的服務用戶所作出的變革，是想通過組織構架和管理方式的轉變，迎合時代與企業發展的需求，這一變革是經過了長期摸索和總結出來的，而“云工廠”也是創新平臺應用延展的一種布局與探索。