邁向增長之路 哈特貝爾深拓中國市場

2016年3月7日，瑞士哈特貝爾公司在中國上海成立了第二家子公司——哈特貝爾金屬成型技術（上海）有限公司。哈特貝爾上海子公司將實現瑞士哈特貝爾高精密金屬成型模具的生產制造，這些模具將被使用于哈特貝爾Hotmatic熱成形機。

哈特貝爾公司認為，中國市場對高精密模具有著巨大的需求。在中國設立模具車間，不僅能為中國客戶提供專業的技術支持，還能提高產品的供貨周期，使哈特貝爾模具在中國市場上更具有競爭力。哈特貝爾的新模具車間位于上海市莘莊工業區，車間配備了制造高品質的金屬成形模具所需的所有技術：車削、銑削、磨削、硬化技術，等等。生產范圍包括從AMP20到HM75的所有規格的哈特貝爾Hotmatic熱成形機模具。

貴州企業起草編制鋁合金鍛件國標 降低生產成本

2016年3月9日，從貴州省質監局獲悉：由貴州航宇科技發展股份有限公司作為第一起草編制單位的標準《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環形鍛件通用技術條件》，近日由國家質檢總局頒布實施，標準編號為GB/T32249-2015。此標準實施可使相關產品的生產、驗收等達到國際水平，降低生產成本。

該標準的制定進一步規范了鋁合金鍛件產品的品種、規格和市場，填補了國內無鋁合金環形鍛件標準的空白，滿足了國內各鋁合金鍛件生產企業的生產及進出口鋁合金鍛件質量驗收的需要。標準廣泛應用于航空、航天、兵器、船舶等行業，其實施可以使產品的生產、驗收等達到國際水平，降低生產成本，促進我國鋁合金工業從資源消耗向發展高端產品轉換，促進經濟和貿易的增長。

2016年3月國內重卡銷量環比大漲106%

據中國汽車工業協會4月初發布的數據顯示，國內重卡市場3月份共銷售各類車輛約7.2萬輛，比2015年同期的67699輛增長6%，環比2016年2月（34942輛）大幅上漲106%。3月份重卡市場的表現，雖不值得被過度放大和解讀，但也有其可圈可點之處。首先，同比增長6%的增幅，意味著傳統的重卡旺季銷售表現尚可，也跟部分區域房地產市場的回暖有密切關系。其次，7.2萬輛的銷量和6%的同比增幅，將進一步打開4月份乃至二季度市場上升的“大門”。

墨西哥重要汽車零件公司投資1.9億建廠

2016年3月10日，墨西哥重要汽車零件公司Nemak宣布投資1.9億美元在新萊昂州（Nueva Leon）建設新廠，計劃產能240萬個汽車零件。目前，Nemak在墨西哥有11個生產廠，在世界15個國家擁有36個生產廠。

2016歐美先進鈑金技術開放日（東莞站）圓滿結束

2016年3月11～12日，300多名鈑金加工企業的代表參加了由歐美5家先進鈑金設備制造商在東莞舉行的2016歐美先進鈑金技術開放日，一起認真探討和學習了英國英視（全球專業的鈑金測量裝備生產商）、美國MATE（數沖模具市場領導者和技術創新者）、美國哈格HAEGER（全球壓鉚技術的領先者）、德國施諾德（全球唯一將壓邊梁旋轉功能和向上/向下折邊功能融為一體的全電驅動折邊機制造商）、德國帕瑪（歐洲著名砂帶磨床制造商）和瑞典沃特杰特（水切割技術行業領先者）的最新技術和高端鈑金加工解決方案。

開放日特邀中國鍛壓協會金屬鈑金制作委員會干事長、《鈑金與制作》雜志總編輯宋仲平先生和廣州市鈑金加工行業協會秘書長許昊先生出席并致辭。

北汽入主福建奔馳 北戴戰略合作再深化

3月14日下午，北京汽車股份有限公司與福建省汽車工業集團有限公司舉行北京汽車意向受讓福汽集團所持福建奔馳35%股權的《框架協議》簽約儀式，雙方共同持有福建奔馳50%的股權。

根據收購意向協議，收購完成后，北京汽車將取得福汽集團所持福建奔馳35%股權，雙方擬通過本次戰略合作協議，共謀福建奔馳新發展，并進一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產品上的合作，全面規劃福建奔馳未來的產品引進、布局等戰略動作。

通過入股福建奔馳，北京汽車將實現與合資伙伴之間的深度合作，充分發揮各自優勢，建立互利共贏、長期穩定的合作關系，并同時能夠實現合資各方在奔馳品牌的全面戰略合作。

海西重工低速機船用曲軸打入日本市場

2016年3月中旬，青島海西重工制造的首支6UEC33LSE-C2型曲軸經船級社、專利公司和用戶驗收后近日成功交付，出口日本。這是三菱重工在中國訂購的第一支船用低速柴油機曲軸，標志著中國制造的三菱船用低速柴油機曲軸成功進入日本造船業市場。

6UEC33LSE-C2型曲軸屬日本三菱重工專利產品，軸拐不規則、制造工藝復雜、精度和性能要求嚴格。為確保順利交付，海西重工制定了詳細的研制計劃，科學組織、精心生產，技術人員和生產人員不斷創新思維、改良工藝、攻堅克難，嚴控產品質量，確保了按期交貨，得到了用戶的充分肯定和高度贊揚。

西安航空基地民企三角防務公司登陸新三板

2016年3月15日，三角防務股份有限公司正式掛牌新三板，成為西安航空基地今年首個登陸新三板的民營軍工企業。該公司還將由此獲得航空基地管委會給予的150余萬元補助資金和融資獎勵。

三角防務股份有限公司是一家大型專業化鍛造企業，自2013年正式投產以來，產值逐年攀升并保持高速增長的勢頭，成為民間資本進入航空和軍工制造領域的典型企業。其核心設備——4萬噸大型模鍛液壓機，是目前世界上最大的單缸精密模鍛液壓機。該公司主要產品為飛機結構鍛件、整體框、梁鍛件、起落架鍛件、發動機盤類鍛件等，同時生產航天、艦船、兵器、電力、核工業、石化等領域的大中型鍛件。

美國相干公司收購羅芬激光公司

2016年3月17日，美國相干公司（Coherent），以及德國羅芬激光公司（Rofin）宣布，雙方公司董事會已經一致批準了最終協議；根據該協議，相干將以每股32.5美元的價格收購羅芬，總收購價大約為9.42億美元。

相干和羅芬的合并將加強相干在材料處理領域獨特的優勢。將使得相干成為全球激光器和光電子技術領域以及解決方案的領軍者。對于用戶來說，相干將更好地提供最廣泛的差異化解決方案產品組合，以及出色的應用支持和客戶服務。

“第二屆中國鑄造節暨中國鑄造行業十三五規劃”新聞發布會在京舉行

2016年3月23日，“第二屆中國鑄造節暨中國鑄造行業十三五規劃”新聞發布會于北京西苑飯店舉行，中國鑄造協會常務副會長張立波、中國鑄造協會副理事長溫平等出席了發布會。

溫平說，“十三五”期間，我國鑄件總產量將呈中低速增長態勢，預計2020年的鑄件總產量將達到5500萬噸，產值約7000億元。鑄造企業數量將減少至1.5萬家以內，占企業總數量30%的鑄造企業的鑄件產量將會達到總產量的80%以上。我國鑄鐵件中球墨鑄鐵件占鑄鐵件產量的比例將由2014年的37%提高至42%左右，鋁、鎂等輕合金鑄件產量占總鑄件產量比例將由2014年的13%提高至20%左右。

日立電梯展示中心竣工

2016年3月23日，日立電梯（中國）有限公司展示中心在廣州舉行竣工典禮，中國電梯行業協會、廣東省主管部門領導、日立集團高層以及日立電梯合作伙伴齊聚廣州科學城日立電梯高新技術產業園，共同見證此項盛事。

展示中心占地面積約2500平米，共有3個樓層，建筑面積合計達6500平米，聚集了日立全球最新的智能樓宇交通管理解決方案，利用實物展示與影像介紹結合的方式，對日立電梯的產品、技術、理念進行全面展示。該中心今后將成為日立電梯乃至日立集團在中國最重要的展示窗口之一，是日立產品展示、服務體驗、客戶交流、技術分享的重要場所，為日立的社會創新事業注入新的動力。

全球品牌汽車智能沖壓戰略峰會在常熟舉行

2016年3月24日，全球品牌汽車智能沖壓戰略峰會在常熟舉行。來自中國汽車工業協會、國家發改委產業經濟與技術經濟研究所、中國鍛壓協會等的專家以及常熟汽車產業企業代表200多人出席了峰會。

據會議主辦方有關負責人介紹，此次峰會針對當下傳統汽車制造業正在發生的轉變，圍繞汽車產業宏觀發展前景，汽車沖壓的新材料、新技術、新市場等話題展開探討。

西南鋁鍛造廠新一萬噸油壓機配套設備淬火成功

近日，隨著西南鋁鍛造廠工模具區淬火爐爐火的熄滅，歷時3天的新一萬噸油壓機配套設備中平砧淬火工作圓滿結束，為該廠裝備改造升級再添一大“利器”。

此次淬火的中平砧是由鍛造廠加工完成的主要模具，這次淬火工作要在880攝氏度高溫下完成，而中平砧尺寸幾乎快接近淬火爐的最大極限2.5米，在機械、電氣、爆炸等多個方面都需要著重檢查。淬火過程中，除了各工種要全力配合，各崗位也很重視整個時間的控制，中平砧從淬火爐出爐到運到油池冷卻，中間過程不能超過八分鐘。

龍城精鍛榮獲日本澤藤質量優秀獎

爛漫三月，在這櫻花飄舞的季節，江蘇龍城精鍛有限公司迎來了日本澤藤的質量優秀獎。2016年3月24日，公司總經理莊建興先生赴日本參加日本澤藤優秀表彰大會，并親手從日本澤藤吉川社長的手中接過了這份榮譽。從2010年合作至今，龍城精鍛首次獲得了日本澤藤海外供應商的質量優秀獎，這也是日本澤藤有史以來首次設立該獎項，這無疑是對龍城極大的肯定。澤藤表示，他們希望明年這時候能再次頒發質量優秀獎給龍城。有了這樣的肯定和鼓勵，龍城必將再接再厲，讓這份榮耀一直延續下去。

鄭煤機22億元收購亞新科 殺入汽車零部件領域

3月25日，停牌3個月之久的鄭州煤礦機械集團股份有限公司（簡稱“鄭煤機”）傳出消息，將以22億元人民幣的價格收購亞新科的部分資產。隨著這筆收購的完成，亞新科不僅將成為一家真正的本土汽車零部件集團，更可能借助鄭煤機這一上市公司資本平臺，實現更好發展。收購后亞新科的高管團隊保持不變，亞新科仍舊是一個獨立的品牌和運營平臺，亞新科對客戶的所有承諾不會改變。

中信重工用世界最大油壓機成功鍛出大型支承輥鍛件

3月25日，位于河南洛陽的中信重工鍛造車間內，世界最大的18500噸油壓機成功鍛造出用于特種寬厚鋼板軋機設備上的大型支承輥鍛件。在18500噸油壓機生產現場，前來參觀的近200名客戶紛紛被此震撼的場面所吸引，紛紛駐足留影。

該批次鍛造的6支大型支承輥鍛件總重達300余噸，采用雙真空冶煉，內部質量要求按國外著名冶金企業DANIELI標準執行，經鍛造加工后，將實現中信重工在鍛造大規格支撐輥產品、高標準超聲波探傷等技術上的又一突破。

廣東省鈑金加工行業發展形勢交流會在廣州成功舉辦

2016年3月25日，由中國鍛壓協會展覽部、廣州市鈑金加工行業協會共同主辦的“廣東省鈑金加工行業發展形勢交流會”在廣東省廣州市成功舉辦。

會議現場有50多家鈑金加工企業齊聚一堂。會議由廣州市鈑金加工行業協會許昊秘書長主持，會長王桂萍女士致辭，特別邀請中國鍛壓協會副秘書長齊俊河、鈑金委員會專家組專家孫煒先生（MATE模具東亞區總經理）、北京雙杰電氣股份有限公司金俊琪副總經理、上海唯可恩信息技術有限公司何山逸總經理、中國鍛壓協會展覽部王思杰，共同就：《中國制造2025》與鈑金加工企業發展、基于全局設備效率理論上的柔性鈑金加工線的選擇和比較、北京雙杰電氣柔性化鈑金加工生產實際實用體會及對采購商鈑金件時對供應商的相關要求、德國工業4.0在鈑金工藝中的應用、打造鈑金沖壓全產業鏈品牌展覽會，進行了深入的分析與探討，現場與會代表交流氛圍濃厚而熱烈。

ZGM-A型高效節能磨煤機通過新產品鑒定

2016年3月26日，北京電力設備總廠有限公司自主研發的ZGM-A型高效節能磨煤機通過新產品鑒定，來自中國機械工業聯合會、中國重型機械行業協會、西安熱工研究院有限公司等單位的15名專家組成的鑒定委員會一致認為該裝備綜合技術指標與性能指標達到了國際先進水平。

ZGM-A型系列磨煤機的磨盤中徑為1200毫米～2750毫米，基本出力范圍為23.2噸/小時到198.7噸/小時。ZGM-A型磨煤機創新設計了磨輥和襯板型線，并增大研磨接觸面積，提高了磨煤機的研磨能力和研磨效率。以ZGM16-A型樣機為例，新機型比同等規格的ZGM16型出力增加21%，研磨單位噸煤的電耗降低5.3%。核心研磨部件采用陶瓷復合耐磨材料，使用壽命可以達到20000小時以上，是傳統高鉻材料使用壽命的2倍，新材料的使用也延長了設備大修周期；采用液壓翻輥裝置，單臺磨煤機檢修時間由7天縮短到3天；配置了新型旋轉分離器，保證了煤粉細度和均勻性指數，并降低了通風阻力。

ZGM-A型系列磨煤機已經應用于山西章電蒲州熱電有限公司、陜西華電楊凌熱電廠、河北建設宣化熱電廠有限公司等電廠，它的成功研制與應用，將更好地適應國家節能減排和經濟發展的要求，更好地服務于電力、冶金、建材、煤炭、化工等行業，擁有廣闊的市場前景。

一汽豐田新生產線在天津奠基 采用全新全技術平臺

2016年3月26日，位于天津經濟技術開發區泰達廠區的天津一汽豐田“新一”生產線成功舉行了奠基儀式。該生產線將于2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平臺的一系列全新車型。TNGA(Toyota New Global Architecture)平臺是豐田針對全球汽車市場開發的全新技術平臺，具有輕量化、模塊化生產、不同級別車型零部件通用、成本低等優勢，同時，TNGA平臺支持傳統燃油車和混合動力系統，并且通過輕量化等設計進一步降低燃油消耗。

天津一汽豐田“新一”生產線項目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元。新生產線的設計產能為20萬臺/年，先期產能10萬臺/年。據悉，現有老舊生產線計劃于2017年年底停止運行。此前，一汽豐田曾于2015年第一季度的五年戰略規劃中稱：到2020年，一汽豐田計劃至少引入15款新車，并實現100萬輛的年銷量。

第17屆深圳國際機械制造工業展覽會隆重召開

2016年3月29日，第17屆深圳國際機械制造工業展覽會在深圳會展中心隆重開幕。本次展會以綠色制造、智能制造為基調，匯集了國內外一流的制造企業、商會社團的精英，及政府機構、科研院所和各界媒體的共同參與。

整個展覽會面積有10萬多平方米，分為9個展館。其中2號展館為鈑金機床展區，國際上的優秀激光、折彎、數控鈑金企業，如大族激光、薩瓦尼尼、天田、迪能、利瑪、融科、MATE、哈格等，都帶來的自己的最新產品；還有一批優秀的國內鈑金制作企業，如華工激光、領創、大東、祥生等，也為觀眾帶來了最新的技術展示和現場操作。

瑞士Conzzeta旗下百超激光收購深圳迪能激光

2016年3月30日，瑞士Conzzeta集團宣布收購深圳迪能激光。收購計劃將于2016年年中完成。根據協議，Conzzeta將收購迪能激光51%的股份，并長期控股該公司。迪能激光將歸屬在Conzzeta旗下的百超激光，并繼續擁有自己的品牌和營銷服務隊伍運行。

成立于2008年的迪能激光，2015年營業收入達到3.35億元。通過這個收購，迪能激光補充了百超激光的鈑金加工業務。百超激光是目前鈑金加工領域與其他板材加工解決方案的領先的供應商，2015銷售業績達38.2億元，主要是高端激光切割解決方案。迪能激光剛好相反，是專注于中低端激光切割設備的生產企業，市場主要分布于中國以及東南亞。

研發機器人核心技術 巨輪智能發力工業4.0

2016年3月30日，巨輪智能裝備股份有限公司（以下簡稱“巨輪智能”）發表公告，其“面向機器人智能裝備公共服務平臺”項目及“向工業機器人制造骨干企業轉型升級”專題已被廣東省列入2016年政府專項資金扶持名單，將合計獲得871萬元專項資金撥款。此外，公司于日前表示，將立足工業4.0的技術前沿，深入開拓高端智能成套裝備業務，全面加速布局工業機器人。。

據了解，公司已為國際第二大汽車配件制造商敏實集團設計制造了汽車橫梁自動化生產線。加上此前對3C、輪胎行業的供貨，去年上半年公司工業機器人等智能裝備業務實現營收2528.68萬元，同比大增1154.32%。

對下一步發展計劃，巨輪智能董事長吳潮忠近日接受采訪時表示，在獲得處于領先水平的RV減速器和控制系統技術后，公司未來將瞄準汽車零部件、陶瓷、拋光、噴涂等應用市場，加大產品推廣力度。

現代汽車國內最大配套項目4月試生產

2016年3月30日，在現代汽車的國內最大配套企業——黃驊世原汽車零部件項目生產車間，大型自動化沖壓生產線、機器人焊接手等配套設備已經準備到位，工作人員正在緊張地進行設備安裝和調試。根據工程建設進度，項目于2016年4月初即可試生產。

2015年，韓國世原集團總投資1.6億美元，在黃驊建設世原黃驊汽車零部件項目，主要從事北京現代汽車車身總程件的研發設計和加工生產。該項目按照北京現代滄州工廠年生產30萬輛整車的生產能力，一期投資4800萬美元，配備10條大中型自動化沖壓生產線，60多臺機器人焊接設備及460多臺焊接組裝設備，自動化程度達95%以上，車身12000個焊點全部由機器手完成。

項目去年6月25日開工建設，僅用時8個多月就已完成工程總量90%，預計4月初就可進行試生產，10月即可量產，在未來完成年產100萬臺車身的生產計劃。

KSPG購入理研（RIKEN）汽車配件30%的股份

德國供應商KSPG公司購入了理研（RIKEN）汽車配件30%的股份，理研汽車零部件有限公司在華中武漢設立有工廠，生產活塞產品。KSPG和Riken一年前簽訂協議，聯合開發和銷售輕型和重型發動機。近日中國的主管機構批準了合資企業和KSPG購入合資企業的股份，作為協議的一部分，KSPG還在公司董事會獲得了一個席位。

海爾簽約德國研究院 發力制造

海爾集團與中德生態園共同建立家電業首家工業智能研究院，并與德國弗勞恩霍夫研究院共同發起聯合創新，這將是中德聯合以產學研方式推動全球智能制造發展的一次有效試水。一方面，德國擁有先進的智能制造基礎，德國弗勞恩霍夫研究院在工業4.0領域深耕已久，擁有專業的科研優勢。另一方面，中國擁有深厚的智能制造基礎和廣闊的用戶市場，全球白電第一品牌海爾率先探索并已建成7個互聯工廠樣板，具備了為全球用戶提供個性化家電解決方案的能力，成為中國白電企業唯一的智能制造示范項目，在家電行業具有重要的示范效應。

據了解，雙方將在智能制造技術、模式等方面展開深入合作。憑借海爾在智能制造領域的深耕和領先成果，以及德國弗勞恩霍夫研究院在智能制造領域的核心人才和科研力量，通過各方優勢資源整合，海爾智研院將有效反哺制造業，通過匯集全球一流人才資源，在攻克智能制造關鍵技術的基礎上向外輸出智能制造的核心標準和模式；此外，海爾智研院還將對智能制造下的大規模定制模式以及互聯生態圈建設進行深入研究，并為整個家電行業提供整體解決方案，將帶動整個家電產業向智能制造快速、健康轉型。

重慶比速汽車有限公司獲批 一期25億建廠

從國家工信部公告中獲悉，位于合川天頂工業區的重慶比速汽車正式獲得了“準生證”，成為合川又一具有汽車整車生產資質的汽車品牌。

據了解，重慶比速汽車有限公司成立于2015年4月28日，是由重慶銀翔實業集團傾力打造的自主品牌汽車整車制造企業。該項目一期占地面積550畝，建筑面積25萬平方米，總投資25億元人民幣，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機等現代化整車生產線，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達到國內合資整車企業的工藝工裝先進水平。

在研發方面，重慶比速汽車擁有發動機研發制造中心，具備汽車發動機研發、試驗、裝配能力及核心零部件加工能力。記者了解到，該項目產品主要定位于中高級轎車、中高級MPV、中高級SUV車型等乘用車系列，項目一期建成后，可形成年產10萬臺整車和15萬臺中高端汽車發動機的生產規模。

據了解，重慶比速汽車獲得整車生產資質后，將于2016年8月建成投產，投產一年后預計年產值可達100億。

奧圖中標江淮汽車2800萬元自動化沖壓線項目

奧圖股份發布公告稱公司近期中標兩份重大合同，合同總金額約2800萬元。

公司中標安徽省招標集團股份有限公司招標的安徽江淮汽車股份有限公司《高端及純電動輕卡建設項目沖壓線自動化輸送設備》項目，合同價格約為2400萬元，計劃2016年完成；公司與福州福享汽車工業有限公司簽訂《沖壓 C 線設備升級改造》，合同金額約為人民幣400萬元，預計2016年10月完成。

濟南奧圖自動化股份有限公司始創于2000年，主營業務為沖壓自動化生產線集成及周邊自動化設備的研發、生產、銷售和維修改造，同時提供沖壓自動化的整體解決方案。

LG720冷軋管機組成套設備研制成功并實現應用

2016年4月，山西省科學技術廳組織召開了“LG720冷軋管機組成套設備研制”科技成果鑒定會，經行業專家鑒定，太原重工股份有限公司（以下簡稱“太重”）“LG720冷軋管機組成套設備”整體技術達到國際先進水平，其中大口徑冷軋管機軋制工藝及孔型曲線的設計達到了國際領先水平。2016年10月，該項目榮獲中國機械工業科學技術一等獎。

太重于2012年啟動了產品規格為世界之最的LG720冷軋管機組的開發研制工作，在設計、加工、工藝研究等方面取得了重大突破。太重與太原科技大學合作對超大口徑冷軋變形機理進行理論分析，開發了孔型曲線設計數學模型；提出了主軋機裝置在結構上采用整體式代替分體式，研制了負載能力大且重量輕的軋輥機架及軋輥軸，提升了軋制能力；建立了動平衡數學模型，開發了在大慣性力的工況條件下能夠滿足軋制節奏的冷軋曲柄連桿裝置，解決了大型往復式冷軋管機的動載荷問題，實現了平穩軋制；通過對電機參數的辨識和運動過程參數的診定，研發了大功率伺服控制系統，實現了大慣量控制對象的高精度同步控制；采用大壓下量軋制，減少了生產道次，降低了能源消耗。首臺LG720冷軋管機組應用在江蘇武進不銹股份有限公司，自投產以來設備運行穩定可靠，生產的鋼管外徑精度≤±0.6%，壁厚偏差≤±5%，優于美國材料協會不銹鋼無縫鋼管標準。國家鋼鐵產品質量監督檢驗中心現場抽樣表明，大口徑無縫鋼管的表面質量、尺寸公差、拉伸試驗、晶粒度等主要指標符合美國材料協會不銹鋼無縫鋼管的標準。

LG720冷軋管機組的成功研制，使我國成為世界上第一個實現用冷軋的方式生產Φ720mm無縫不銹鋼管的國家，提升了我國裝備制造的技術水平，引領了冷軋鋼管設備的進步。

中國中車拿下美國地鐵13億美元訂單

中國中車正加快在全球市場布局，不斷斬獲海外訂單。中國中車3月10日晚公告稱，公司中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，標的金額高達13.09億美元。這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車采購訂單，相當于該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。

根據中國中車的公告，美國芝加哥交通管理局宣布，中國中車股份有限公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司組成的聯合體，中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，該項目標的數量846輛車，標的金額為13.09億美元。

這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車采購訂單，相當于該市客車總量的一半。同時，這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。芝加哥擁有美國的第二大公共交通系統，其地鐵歷史悠久，目前運營8條、總長170公里的線路。拿下這一訂單對中國中車意義重大。

KUKA與華為宣布戰略合作

近日，國際領先的機器人技術供應商KUKA，與全球領先的信息和通信技術（ICT）解決方案供應商華為在德國漢諾威舉辦的CeBIT大會上，宣布正式建立戰略合作伙伴關系，并簽訂了合作備忘錄，共同為歐洲和中國的工業市場開發智能制造解決方案。

未來智能制造的最大特點是信息化、智能化，不僅對整個生產系統提出了更高要求，而且顛覆了傳統機器人的應用場景，機器人將扮演越來越重要的角色。KUKA和華為將通過云計算、物聯網、大數據、無線技術等方面的合作，共同推動制造產業的升級，幫助更多的客戶實現“智能制造”。

共同研發將為雙方的新型合作關系打下堅實的基礎。根據這份合作協議，雙方將重點研究在智能工廠環境中應用蜂窩物聯網（IoT）、無線和5G網絡，大數據解決方案，并部署華為的基礎設施即服務（IaaS）解決方案，發展基于云托管的智能制造業務。并攜手開發、推廣并交付新型智能制造和自動化解決方案。此外，KUKA與華為還將共同成立一個優秀的機器人編程小組，探討如何將仿真深度學習運用于先進的制造環境。

華為與庫卡建立新的合作伙伴關系，意味著雙方將共同參與德國與中國的項目，通過部署物聯網驅動的創新工業解決方案，推進智能制造業的發展。

龍城精鍛高壓共軌項目生產廠房主體完工

江蘇龍城精鍛有限公司投資3億元的高壓共軌項目于去年年底和德國博世集團簽下訂單，目前用于該項目的生產廠房主體已完工，公司花巨資引進的俄羅斯設備正在安裝調試階段，預計今年6月份開始投入使用，全面投用后高壓共軌精鍛件年產量可達1070萬件，銷售收入達到5.3億元。

一汽豐田新生產線在天津奠基 采用全新全技術平臺

位于天津經濟技術開發區泰達廠區的天津一汽豐田“新一”生產線于3月28日上午成功舉行了奠基儀式。新生產線將于2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平臺的一系列全新車型。

天津一汽豐田“新一”生產線項目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元。新生產線的設計產能為20萬臺/年，先期產能10萬臺/年。

“新一”生產線于2018年6月建設完成，并逐步開始生產基于豐田全新TNGA平臺的一系列車型。此前，一汽豐田曾于2015年第一季度的五年戰略規劃中稱：到2020年，一汽豐田計劃至少引入15款新車，并實現100萬輛的年銷量。

TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)平臺是豐田針對全球汽車市場開發的全新技術平臺，具有輕量化、模塊化生產、不同級別車型零部件通用、成本低等優勢，同時，TNGA平臺支持傳統燃油車和混合動力系統，并且通過輕量化等設計進一步降低燃油消耗。到2020年，豐田全球銷量占比一半的車型都會使用TNGA平臺，新一代YARiS、普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、RAV4乃至普瑞維亞等車型都被囊括在TNGA平臺計劃內。