“華龍一號”首臺自主制造主泵泵殼鍛件在中國一重完成

2016年7月1日，“華龍一號”首臺國產(chǎn)化主泵泵殼鍛件在我國鑄鍛件生產(chǎn)基地——中國第一重型機械集團完成，標志著我國核電設(shè)備國產(chǎn)化又跨上了一個新的臺階。

“華龍一號”作為中國核電走出去的主打品牌，是我國唯一具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)產(chǎn)品。目前，在“華龍一號”首批項目中，中國一重承制了所有3個項目6個機組的主要設(shè)備，產(chǎn)品包括核反應(yīng)堆壓力容器、蒸發(fā)器、主泵泵殼、主管道、穩(wěn)壓器等，為我國核電走向世界作出了重要貢獻。

該主泵泵殼為福清核電站5號機組提供，是中國一重與中核集團、哈電集團緊密合作的產(chǎn)品。作為我國首臺“華龍一號”堆型示范項目，主泵泵殼為特厚異形大鍛件，取樣位置苛刻，鍛件形狀復(fù)雜，熱處理難度大，性能要求高。中國一重組建了各專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同作戰(zhàn)的專項攻關(guān)隊伍，依據(jù)已有的電站鍛件技術(shù)基礎(chǔ)和生產(chǎn)經(jīng)驗，不斷完善基礎(chǔ)工藝數(shù)據(jù)，先后攻克了高純凈鋼水冶煉、超大截面壓實鍛造、超大型截面的細化晶粒熱處理工藝等難關(guān)，有效控制了冶煉夾雜物，滿足了硬度均勻、性能穩(wěn)定等關(guān)鍵技術(shù)指標，最終評定泵殼性能試驗一次成功。

“河鋼唐鋼院士工作站項目”通過唐山市驗收

2016年7月5日，河鋼唐鋼院士工作站建設(shè)項目通過了唐山市科技局組織的項目驗收。河鋼唐鋼院士工作站始建于2008年， 2013年被河北省委組織部、河北省科技廳和河北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會聯(lián)合授予了“河北省院士工作站”。為了建立更好的交流平臺，河鋼唐鋼于2014年申報“河鋼唐鋼院士工作站項目”，并被唐山市獲準立項。經(jīng)過兩年的項目建設(shè)，該項目完成了任務(wù)要求，更新了院士工作用必備辦公設(shè)施，使院士站具備了辦公兼小型會議的功能，同時增加了一套超聲波探傷儀實驗檢測設(shè)備供課題組開展研究使用，改善了辦公環(huán)境和科研條件。

中國重汽與徐工集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2016年7月7日，中國重汽集團與徐工集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方本著優(yōu)勢互補、互惠雙贏、共同發(fā)展的原則展開全方位合作，建立面向未來的長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，借助雙方各自優(yōu)勢資源，全面提升產(chǎn)品競爭力，共同推動民族裝備制造業(yè)的振興發(fā)展和國之重器邁向世界級水平。中國重汽集團董事長馬純濟與徐工集團董事長王民出席簽字儀式并發(fā)表講話。

奧鋼聯(lián)啟動世界第一座phs-directform工廠

2016年7月7日，奧地利鋼鐵生產(chǎn)商奧鋼聯(lián)啟動了世界上第一座phs-directform（直接熱沖壓成形）工廠。奧鋼聯(lián)借此又設(shè)立了一個汽車輕量化方面的里程碑，因為隨著phs-directform工廠的投入使用，該公司便能夠以鍍鋅板為基料，采用一步熱沖壓成形（直接沖壓成形）工藝生產(chǎn)超高強、耐腐蝕的汽車白車身零部件。

phs-directform工藝為世界首創(chuàng)，用于滿足汽車行業(yè)最尖端的需求，即采用高效工藝生產(chǎn)更輕、更強也因此更安全的汽車零部件。奧鋼聯(lián)鋼鐵部門將提供phs-directform工藝所需基料，而金屬成形部門則負責(zé)在施瓦格明德新工廠利用該新技術(shù)對基料進行加工。

到目前為止，全球共有8條奧鋼聯(lián)phs-directform線在運營，6條在德國，另外2條分別位于中國沈陽和美國卡特斯維爾，分別于2015年秋和2016年5月開始投入使用。在德國施瓦格明德phs-directform線開始運營后，phs家族已經(jīng)擁有9處生產(chǎn)設(shè)施。

2016京津冀汽車沖壓行業(yè)發(fā)展報告會在滄州成功舉辦

2016年7月8日，由中國鍛壓協(xié)會、滄州市工業(yè)和信息化局以及滄州市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會共同舉辦的“2016京津冀汽車沖壓發(fā)展報告會”在滄州埃爾卡迪亞國際酒店成功舉辦，這是2016中國國際金屬成形展的配套活動之一。

本次會議共有來自滄州各縣市、天津、北京、無錫、深圳和大連的90多家企業(yè)的130多人參會。會議由沖壓委員會干事長劉明星主持，上午由來自各級協(xié)會、北汽股份本部、北汽集團黃驊分公司的專家和本次活動的兩家贊助商舒勒集團和揚力集團的代表做了精彩報告。

LVD在湖北黃石成功舉辦工廠開放日

2016年7月12～13日，LVD在埃威迪（黃石）數(shù)控技術(shù)有限公司成功舉辦了開放日活動，此次活動誠邀行業(yè)人士150多人，主要將LVD Phoenix 3015 3kW光纖激光切割機+FA—L自動上下料系統(tǒng)、LVD LYNX 3015 2kW光纖激光切割機、LVD M 1225轉(zhuǎn)塔沖床+PA自動上下料系統(tǒng)、LVD-HD PPEB170/30-EFL折彎機、LVD-HD PPEB100/30-11折彎機，向來自電梯、煙機、機箱機柜、廚具等客戶進行了詳細的講解和演示。

LVD工程師和技工長期駐扎在黃石，產(chǎn)品的自檢由LVD人員帶隊驗收入庫。目標是將埃威迪（黃石）建設(shè)成為LVD亞太區(qū)的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)中心，對LVD在亞洲的銷售、生產(chǎn)、服務(wù)與應(yīng)用提供強有力的支持。生產(chǎn)體系的所有元素都可以提供專業(yè)的支持，LVD專家顧問參與LVD CNC內(nèi)部改善項目，因此每個改善都十分貼合實際，并且注重具體成果。

2000t精鍛機產(chǎn)品交流會在兗州舉行

2016年7月13日，國內(nèi)百余家大型特鋼、重工企業(yè)云集兗州，參加由中國鍛壓協(xié)會主辦、齊魯工程裝備有限公司承辦的2000t精鍛機高端產(chǎn)品推廣與技術(shù)交流會。

中國鍛壓協(xié)會秘書長張金、中國特鋼企業(yè)協(xié)會秘書長王懷世及嘉賓代表、銀行代表分別在開幕式上致辭；齊魯工裝董事長王峰致關(guān)于組建精鍛機高端產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟倡議書。

會上，各位鍛造專家圍繞自由鍛精鍛技術(shù)的冶煉、鍛造、機加工、熱處理等最新發(fā)展狀況與技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)容做了精彩報告。承辦單位齊魯工程裝備有限公司提出倡議，聯(lián)合各大參會企業(yè)組建精鍛機高端產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同圍繞2000噸精鍛機共同研究開發(fā)高尖端產(chǎn)品。

興鍛舉辦冷溫精鍛壓力機新產(chǎn)品發(fā)布會

2016年7月16日，由江蘇省經(jīng)信委組織，常州市經(jīng)信委主持的“CPTEK-興鍛1250噸肘桿式冷溫精鍛壓力機”新產(chǎn)品鑒定會及新品發(fā)布會在溧陽市江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司成功舉辦。

鑒定專家組由江蘇大學(xué)王雷剛教授，中國鍛壓協(xié)會韓木林副秘書長，中國鍛壓協(xié)會首席專家徐祥龍等組成，常州市經(jīng)信委王震達處長主持會議。在審閱了相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論后，鑒定委員會一致認為，該新產(chǎn)品的技術(shù)指標遠超國家機械壓力機的標準，達到日本和歐洲標準，部分指標超過日本和歐洲標準。突破滑塊運轉(zhuǎn)的控制技術(shù)、高精密、智能化等關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)目標產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，填補我國高檔數(shù)控裝備在該領(lǐng)域的空白，解決目前鍛壓行業(yè)的裝備瓶頸問題。

百超和迪能正式聯(lián)姻

2016年7月16日，百超和迪能合資慶典大會在深圳希爾頓酒店舉行，兩家企業(yè)高層、嘉賓以及員工代表400多人出席了會議。

百超首席執(zhí)行官Alex Waser表示：這次組合是百超集團進一步邁向國際化的重要戰(zhàn)略，它可以擴張百超激光的規(guī)模以及在亞洲的影響力，并為百超激光在日后的發(fā)展帶來更多的商業(yè)機會。迪能激光董事長張永洪表示：百超激光是行業(yè)里的領(lǐng)軍企業(yè)，我們是做上門“女婿”，迪能通過加入百超，擴展了雙方的技術(shù)與市場領(lǐng)域，進一步推動企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。相信迪能通過與百超的融合，必將擦出時代的火花，結(jié)出國際技術(shù)“聯(lián)姻”之果。攜手踏上新征程，取得新成就。

全球首臺“馬蹄形” 刀盤盾構(gòu)機問世

從中國中鐵工程裝備集團有限公司獲悉，全球首臺“馬蹄形”刀盤盾構(gòu)機17日組裝調(diào)試完畢。該盾構(gòu)機刀盤呈倒“U”形，遠觀形似馬蹄，刀盤采用九個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷面的創(chuàng)新組合方式，可進行全斷面切削。設(shè)備的成功研制標志著我國已經(jīng)擁有具有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)，實現(xiàn)了異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進軍國際市場提供了強有力的工程示范。

AMADA為期兩天的HM新品發(fā)布會圓滿舉行

2016年7月21～22日，為期兩天的HM新品發(fā)布會在AMADA上海事務(wù)所圓滿舉行。

據(jù)了解，在2016年對于AMADA而言擁有特殊意義的一年里（AMADA公司建立70周年，AMADA設(shè)計生產(chǎn)第一臺折彎機至今已有50周年，同時還是AMADA建立數(shù)字化鈑金加工理念的第20年）推出一款主力折彎機—HM系列。

HM是專門為幫助中國鈑金企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化加工的帶折彎導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度網(wǎng)絡(luò)型折彎機。該折彎機的AMNC/PC數(shù)字化數(shù)控系統(tǒng)可以解決減少次品、縮短加工時間、實現(xiàn)技術(shù)傳承三大課題。還可以通過立體輸入模式實現(xiàn)VPSS網(wǎng)絡(luò)運用，通過條形碼掃描儀讀取帶條形碼的作業(yè)指示書，可以瞬間調(diào)出保存在公司內(nèi)共享的折彎加工數(shù)據(jù)。利用生產(chǎn)管理系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃文件，通過數(shù)據(jù)庫SDD的進程功能，可對AMNC/PC折彎機進行加工指示。

華中科技大學(xué)團隊全球首創(chuàng)“鑄鍛一體化”3D打印鍛件

2016年7月22日，華中科技大學(xué)科研團隊在3d打印技術(shù)中加入鍛壓技術(shù)，研制出一套微鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備，在全球首次打印出具有鍛件性能的高端金屬零件。

據(jù)悉，該設(shè)備在3d打印過程中把金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一，實現(xiàn)了邊鑄邊鍛等軸細晶化，大幅提高了零件強度和韌性。在制造過程中復(fù)合銑削，降低了加工難度。通過計算機直接控制鑄鍛銑路徑，降低了設(shè)備投資和運行成本。

億立·奔騰激光鈑金加工中心在昆山正式試運營

2016年07月29日，位于江蘇省昆山市的億立·奔騰激光鈑金加工中心正式進入運營階段。奔騰激光營銷總監(jiān)余家竹先生表示，億立·奔騰激光鈑金加工中心是一種以合作共贏為宗旨的連鎖經(jīng)營模式，它將激光設(shè)備供應(yīng)商、激光設(shè)備使用者，以及加工站客戶都進行資源整合，建立激光加工上中下游企業(yè)生態(tài)圈，讓企業(yè)之間形成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，達到共贏的目的。

余家竹認為，目前激光技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)得到大規(guī)模的應(yīng)用，但是整個激光行業(yè)遠遠沒有達到“互聯(lián)”的程度，仍處于單打獨斗的階段，億立·奔騰激光鈑金加工中心的試運營是奔騰激光探索新模式的第一步，當時機成熟，還將在全國陸續(xù)推廣。

韶鋼煉鋼廠成功開發(fā)優(yōu)質(zhì)模具鋼

韶鋼煉鋼廠生產(chǎn)出xy718h模具鋼，生產(chǎn)過程控制正常，鑄坯檢驗表面質(zhì)量良好。這標志著該廠優(yōu)質(zhì)合金模具鋼xy718h開發(fā)成功。

合金模具鋼主要用來制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具，模具是機械制造、無線電儀表、電機、電器等工業(yè)部門中制造零件的主要加工工具，模具的質(zhì)量直接影響著壓力加工工藝的質(zhì)量、產(chǎn)品的精度、產(chǎn)量和生產(chǎn)成本。xy718h模具鋼合金含量大，夾雜物控制要求和鋼水過熱度控制要求嚴格，生產(chǎn)控制難度大。因此，在該品種的開發(fā)生產(chǎn)前，該廠技術(shù)人員與相關(guān)部門進行充分討論研究，確定工藝方案；在生產(chǎn)過程中技術(shù)人員進行全程跟蹤、指導(dǎo)；崗位員工精細化操作，嚴格按標準化作業(yè)，保證了合金模具鋼一次性開發(fā)成功。

國內(nèi)首款礦用防爆電動運輸車實現(xiàn)工業(yè)運行

2016年7月，中國航天科工集團第四研究院研制完成國內(nèi)首款礦用5噸防爆電動無軌膠輪物料運輸車（以下簡稱“物料車”）和19人防爆電動無軌膠輪人員運輸車（以下簡稱“人員車”），并在神華神東煤炭集團成功實現(xiàn)工業(yè)運行。

該物料車和人員車結(jié)合煤礦井下特殊惡劣工況，采用多項創(chuàng)新技術(shù)量身定制，具有長續(xù)航里程、高出勤率、低成本、零排放等優(yōu)勢，在實際工業(yè)運行中得到了充分驗證和考核。截至目前，物料車已在礦區(qū)累計運行31000余公里，井下綜合工況滿載續(xù)航里程大于90公里，出勤率高達94%；人員車在礦區(qū)運行3500多公里，井下綜合工況滿載續(xù)航里程大于80公里，出勤率高達95%以上。兩型電動車百公里能耗成本費用僅為同類型柴油車的13%。電動車“零排放”的優(yōu)勢，將為礦區(qū)帶來良好的環(huán)境效應(yīng)。據(jù)初步測算，神華神東煤炭集團在用2000余臺柴油車，全部采用環(huán)保電動車替換后，一年能減排二氧化碳37000多噸，減排一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物和顆粒物等4000余噸。

礦用防爆電動運輸車被譽為“具有里程碑意義的現(xiàn)代綠色礦井環(huán)保智能輔助運輸裝備”，可實現(xiàn)井下以清潔環(huán)保鋰電動力代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油動力的夢想，為打造綠色礦山、綠色開采提供重要支持。