北京奔馳全新電池生產線建成 用于全新EQE

2021年12月3日，北京奔馳全新電池生產線正式建成，其試裝生產的首塊動力電池順利完成交付。該生產線的動力電池未來將用于梅賽德斯-EQ品牌純電車型全新EQE。全新電池生產線兼具自動化與柔性化特征，不僅能實現不同電池產品的混線生產，還可以隨時根據市場需求調整不同電池的生產產能，為后續更多梅賽德斯-EQ國產純電車型的投產奠定了堅實基礎， 并將助力北京奔馳進一步踐行其可持續發展承諾。     

通快重磅推出全新光纖激光器TruFiber P系列

2021年12月上旬，通快推出了新的TruFiber P系列產品，該系列功率范圍覆蓋500W~6000W，并有單模和多模的選項，P代表著Professional。通快的GT Wave專利技術使得光纖的泵浦能量均勻穩定地進入激光器，為激光器長時間的穩定運行奠定基礎。此外通過精心設計的防背反系統，即使在加工高反材料時也無需擔心。TruFiber P還提供整套先進的加工解決方案。通快成熟的產品體系覆蓋激光器、傳輸光纖、加工頭以及各種傳感器，完整的系統為您帶來最領先又最穩定的加工體驗。

Bystronic百超收購了自動化專家Antil 公司100%的股權

2021年12月上旬，Bystronic百超完成了Antil S．p．A．100％的股權收購。Bystronic 百超根據其2025年戰略加強了在自動化領域的投資。與自動化材料處理和數據流相一致的靈活制造是Bystronic客戶在鈑金加工行業提高生產率的關鍵。2021年初以來，對激光切割系統自動化解決方案的需求增長遠遠超過平均水平。通過此次收購，百超正在加強在這一關鍵領域的投資組合，從而能夠更有效地滿足客戶的需求。根據百超2025年的增長戰略，百超將利用Antil的專有技術為中國市場開發更多的自動化解決方案。     

沈陽鐵西寶馬車身、沖壓車間一期項目竣工

2021年12月上旬，由中建三局、中建鐵投集團承建的華晨寶馬汽車有限公司產品升級項目（鐵西廠區）-車身車間一期、沖壓車間一期項目順利通過竣工驗收。華晨寶馬汽車有限公司產品升級項目（鐵西廠區）-車身車間一期、沖壓車間一期項目是國家七個重大外資項目之一，是寶馬集團全球最大生產制造基地的重要組成部分，位于遼寧省沈陽市經濟技術開發區寶馬大道1號。項目建筑面積115454.45平方  米，由車身車間、沖壓車間兩部分組成。     

ARJ- 21飛機用外側輪轂精密模鍛件預鍛試模成功！

近日，西南鋁通過成型仿真模擬技術研發的供ARJ-21飛機用外側輪轂精密模鍛件預鍛試模成功。ARJ-21外側精密輪轂是ARJ-21飛機起落架系統用鍛件。該鍛件有大量非加工面、機加工余量小，成型難度大，模鍛參數的匹配協調非常困難，模鍛時容易出現高筋處充填不 滿、折疊或穿流等現象。需要確立合理的關鍵工藝參數，以利于獲得均勻的變形組織、模鍛出合理的模鍛件。西南鋁通過成型仿真模擬， 研究輪轂模鍛件變形特點和成型規律以及缺陷的預防；研究模鍛過程模具和坯料溫度、開坯工藝等工藝參數對成型的影響，確定合理的溫度范圍等過程關鍵控制參數，減少缺陷的產 生。西南鋁通過仿真模擬分析結果，近日對預鍛模具進行了試模，預鍛件成形良好。模擬仿真技術在鋁加工應用，大大地縮減了研發時間，原本需要3-4年的研發時間，應用仿真模擬技術只需6個月則預鍛試模成功，研發生產過程安全高效，為后續終壓鍛造做準備，有效保證項目的順利完成。

資陽首條汽車曲軸生產線落成投產！

12月3日，資陽首條汽車曲軸生產線在中車資陽公司鍛造分公司落成投產，預計年產乘用車曲軸鍛件50余萬件。該條汽車曲軸生產線由5000噸高能螺旋壓力機、1250千瓦中頻感應加熱爐、1000噸油壓機、高壓水除鱗裝置、傳送裝置、懸掛冷卻線等組成，有力保證了汽車鍛件的高精度和高效率，產品合格率達99.37%， 成為行業內的佼佼者。此次汽車曲軸生產線落成投產，標志著鍛件從機車領域拓寬至汽車領域，并在規模化邁上了新臺階。據了解，中車資陽公司鍛造分公司具有55年的專業鍛造歷 史，擁有5000噸高能螺旋壓力機等多種鍛壓設備100余臺，具備生產各型模鍛及精密模鍛產品能力，先后通過中國CCS、德國GL、法國BV、英國LR、意大利RINA、美國ABS等九大船級社認證和TS16949汽車產品質量體系認證，鍛件產品覆蓋全國16個省市和自治區。

中冶重工2吋閥體鍛件試制成功

近日獲悉，中冶重工唐山公司2吋閥體鍛件試制成功。本次產品試制成功為公司后期小型多向模鍛件高效生產線的建成積累了寶貴經驗。此閥體應用于全開全閉的各種管道，需要承受高壓液體的沖擊，對鍛件性能要求較高。行業內常規多采用普通模鍛方式來進行鍛造， 普通模鍛原材料利用率低、加工余量大需要有切邊工序。因此，中冶重工唐山公司技術人員對此鍛件的成形方式進行了技術創新，采用多向模鍛一次成形，上法蘭模芯成形。此次試制成功標志著小型閥體鍛件實現了普通模鍛朝多向模鍛技術的升級、革新。經過工藝改進，材料利用率提高20%，而且去除切邊工序，簡化了生產過程，實現了降本增效的目的。    

寧德時代邦普一體化新能源產業項目在宜昌開工

12月6日，蓋世汽車獲悉，寧德時代邦普一體化新能源產業項目已于近日在宜昌高新區白洋工業園正式開工。該項目總投資約320億元， 占地面積約5500畝，規劃建設年產36萬噸磷酸鐵、22萬噸磷酸鐵鋰、18萬噸三元前驅體及材料、4萬噸鈷酸鋰、4萬噸再生石墨和30萬噸電池循環利用的超大規模生產基地。預計2023年實現一期投產，2025年全部投產，滿產后能為超過400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。寧德時代表示，本項目的實施有利于進一步完善公司在鋰電新能源產業的戰略布局，發揮產業協同優勢，保障公司電池材料供應，推進公司退役動力電池全生命周期管理的目標，對于控制成本、提升產品競爭力具有重要意義。

全新動力總成下線，長城汽車正式進軍高端市場！

12月4日，長城汽車全新3.0T+9AT動力總成在重慶永川量產下線，這套動力總成將會率先搭載與在坦克500車型上，這也是坦克500產品力的主要競爭優勢。長城汽車表示，作為國內首套完全自研的高階動力總成，長城汽車3.0T+9AT打破合資技術壁壘，其量產下線標志著中國汽車品牌正式進軍高端產品市場。     

漢德車橋輕卡基地投產!

12月3日上午，銅川市第四季度工業項目竣工暨漢德車橋輕卡基地投產儀式圓滿召開。據了解，陜西漢德車橋有限公司2003年由濰柴動力和陜汽集團共同投資組建。前身是1968年建廠的陜汽車橋。成立后的漢德公司在各級政  府、集團公司的大力支持下，由年產銷不足3萬根，產值2億元，發展成為年產銷突破110萬根、產值突破130億元，亞洲最大的商用車橋企業，尤其在"十三五"期間，企業年復合增長率達37%，主營業務收入增長3.8倍，銷量連續六年位列行業第一。漢德車橋以產品的正向研發引領行業發展、以過硬的制造質量贏得客戶放心。漢德車橋生產的橋總成不但滿足了國內如陜汽等眾多整車廠的需求，而且享譽全球，進一步打開了歐洲、亞洲、北美等國際市場的銷路，筑造了"內外雙驅"的市場格局。     

為14個知名品牌采購零部件，全球第四大汽車集團中國貿易總部落戶！

12月7日上午，武漢市硚口區與全球第四大汽車集團斯泰蘭蒂斯集團中國貿易總部簽約。該公司負責組織采購中國境內生產的汽車零部件，向集團在全球的14個知名汽車品牌的30多個生產基地出口。     

銳科激光將全資控股睿芯光纖 50億元投建新基地

2021年12月9日，武漢銳科光纖激光技術股份有限公司發布了"關于收購控股子公司少數股東股權的公告"，將持有睿芯光纖100％股權， 睿芯光纖成為其全資子公司；以及"關于公司擬與黃石經濟技術開發區管理委員會·鐵山區人民政府簽署項目投資協議書的公告"。此外，公司擬與黃石經濟技術開發區管理委員會·鐵山區人民政府簽署項目投資協議書，投資"激光器智能制造基地項目"。通過自籌資金投資建設， 項目總投資額50億元人民幣。

40000T船用螺旋槳！

近日，中國船舶武漢重工螺旋槳公司完成40000噸船用螺旋槳的拂配交檢任務，并順利發貨。該船用螺旋槳成品尺寸大、噸位重，制作難度大。     

30000W特高功率高速光纖激光切割機重磅來襲

2021年12月10日，由百超迪能、銳科激光聯合舉辦的"三生萬物，百煉成光，超凡重器， 匠心激揚"新品發布會正式召開！發布會上，百超迪能正式推出D-SOAR PLUS G 30000W特高功率高速光纖激光切割機。銳科激光作為百超迪能的核心供應商，為百超迪能的30000W激光切割機提供了定制化的全新30000W超高功率光纖激光器。     

國內首臺100kW超高功率激光器正式啟用

2021年12月10日，銳科激光與南華大學聯合研制的國內首臺100kW超高功率工業光纖激光器及配套設備啟用儀式在南華大學順利舉行。在"銳科激光、南華大學激光應用聯合實驗室"，100kW超高功率連續激光器經過了滿功率出光，工作情況穩定，已投入使用。這臺100kW超高功率激光器耗時六個多月研發而成，主要進行了包括新一代R-QS輸出光纜、超高功率合束器以及智能化控制系統這三大核心器件的升級，解決了輸出端帽與高功率激光輸出頭高度匹配等多項技術瓶頸，打破了國外技術壟斷的局面，大大提升了我國大型裝備制造水平。它將主要應用于核設施管道的厚管焊接、放射環境下核設施的退役拆除、核污染器件的表面去污以及高放廢液的玻璃固化處理等問題。     

徐鍛伺服液壓機榮獲2021年度江蘇機械工業科技進步獎一等獎

2021年12月13日，徐鍛集團國內首條KY27K-2500S分體框架式伺服液壓機榮獲2021年度江蘇機械工業科技進步獎一等獎。本生產線是以2500噸伺服液壓機為主設備專門用于生產門板壓紋的生產線，它包括加上下料系統、換模系統、伺服液壓機等一整套生產設備。該產品研發了液壓伺服泵控技術，提高了滑塊的位置、速度控制精度及系統壓力控制精度；研制了自動換模系統，實現了模具的快速自動更換。該公司研發的YX27K-2500S伺服液壓機，達到國內領先水平。     

陜汽集團車架生產基地項目開工！

12月10日，陜汽集團車架生產基地項目在蔡家坡經開區舉行開工儀式。項目計劃總投資約12億元，其中一期投資3.2億元，建設工期為2021年-2022年。項目按照精益化、柔性化、敏捷化的設計原則，新建廠房約25000平方米，新增免拋丸、開平縱剪聯合、沖切一體自動化、成型鉚接輸送、小件涂裝生產5條全工序自動化生產線，同步配套建設公用動力站房、污水處理站、危廢站等公用配套設施，實現低碳化、柔性化、智能化生產。  

替代進口，中國一重成功研制！

為進一步鞏固高端軋輥市場地位，中國一重天津研發以市場為導向，緊盯用戶需求、與營銷部高效聯動，瞄準國內工況最嚴苛的鞍鋼1700ASP線，自主設計開發適應性較強的新型R1熱軋輥。日前，兩支科研新產品鞍鋼1700R1熱軋工作輥上機試用表現良好。高品質R1熱軋工作輥研制成功，標志著公司完全掌握了該產品核心制造技術，并具備批量化生產能力，為進一步豐富公司高端軋輥的供應種類、提升中國一重在冶金備件領域的市場競爭力貢獻了力  量，將有力提升我國高品質軋輥國產化率。   

東風鍛造有限公司首條全自動鍛造生產線落成投產暨鍛造裝備業務啟動儀式隆重召開

2021年12月16日，東風鍛造有限公司首條全自動鍛造生產線落成投產暨鍛造裝備業務啟動儀式在鍛造廠備料車間隆重舉行。自此，"東風鍛造"50年發展史上真正意義上的自主集成的全自動鍛造生產線將由此誕生，"東風鍛造"50 年裝備發展史上具有脫胎換骨性質的新樂章由此湊響，定將載入史冊，也必將為鍛造的新發展插上騰飛的翅膀。

據了解，此項目投資額1.16億元，主要用于乘用車曲軸鍛件的自動化生產，涵蓋自動鋸切上料—感應加熱、除磷、壓擠、預鍛、終 鍛、切邊、校正、控溫冷卻、自動裝箱等各工序的工藝及裝備。采用整線連鎖控制，整線無操作人員，生產信息自動記錄、分析、處理， 全工序自動化、適宜的柔性化生產，可實現8秒鐘生產一根曲軸鍛件，年產能150萬件。

同期還舉辦了"25MN全自動鍛造生產線"和"D46-1200楔橫軋全自動生產線"的銘牌揭牌儀式。

"25MN全自動鍛造生產線"是鍛造廠第一條自主設計、自主開發、自主集成、自主安裝調試的全自動生產線，是在1975年出廠的老舊25MN熱模鍛壓機基礎上歷經1年升級再制造而成，取得了自主設計鍛造生產線智能專家系 統、自主開發液壓模架系統、一體化集成切 邊、沖孔、校正工藝等諸多重大科技成果。作為開啟東風鍛造裝備制造新事業的第一個代表性項目，此設備的改造成功，標志著鍛造裝備業務具備了實現鍛壓機升級再制造并整體達 到、部分超越國內新制水平的能力，同時也為行業資源再利用開辟了一片新天地。

作為鍛造特種工藝應用的典范，"D46-1200楔橫軋全自動生產線"的揭牌也具有里程碑的意義， 把鍛造新工藝與自動化牽手，不僅拓展了鍛造 工藝的應用范圍，而且豐富了客戶的產品解決 方案，大大提升了鍛造產能和客戶的保障能力。

一汽解放最新整車智能工廠投產！

12月14日，一汽解放J7整車智能工廠落成投產儀式在長春隆重舉行，一汽解放J7整車智能工廠的落成投產，標志著一汽解放邁向了高端智能、綠色環保、極致卓越的全新發展階段，也標志著中國一汽商用車"十四五"規劃邁出了堅實步伐，更標志著吉林省汽車產業轉型升級增添了新內涵、新引擎。一汽解放時刻牢記習近平總書記的殷殷囑托，搶抓全球汽車產業轉型的重大發展機遇，奮力地譜寫高質量發展新篇章。     

總投資10億元！光惠打造10萬套風冷激光器全球基地

2021年12月18日，光惠（上海）激光科技有限公司（以下簡稱GW）年產10萬套風冷激光器全球基地項目簽約儀式在江蘇省如東高新區舉行。

項目達產后，可實現年產10萬套光學模塊、10萬臺風冷手持激光焊機，新增銷售額30億元。GW于2021年7月22日全球首發風冷手持焊機，目前已經獲得了市場的廣泛關注及諸多戰略合作伙伴的批量訂單，此次風冷手持焊的全球生產基地簽約，屆時將大大緩解目前產能供不應求的壓力，成為GW實現全球戰略的重要支撐，更是華東地區一流的激光產業基地之一， 可有效填補全球對傳統焊機替代市場的空白、緩解智能制造裝備升級換代的需求壓力。     

長安汽車攜手奧圖科技，共建沖焊MES 系統

2021年12月下旬，奧圖科技成功中標重慶長安汽車工廠數字化提升項目，雙方將共同打造模具事業部沖焊MES系統。此次共建的沖焊MES系統，是長安"數字化工廠"的重要組成部分。通過沖焊車間信息化系統建設，對沖焊車間計劃、生產執行、物料、成品、盛具、設 備、模具等流程和生產資源進行管理，實現沖焊車間生產過程規范化、信息化、可視化管 理，達到資源整合優化、提升生產效率、降低生產組織成本的最終目標。   

河北省先進激光技術與裝備重點實驗室揭牌成立

2021年12月下旬，河北省先進激光技術與裝備重點實驗室在河北工業大學北辰校區正式揭牌，中國科學院院士、激光與光電子技術專家王立軍院士出任重點實驗室學術委員會主 任，該實驗室是目前河北省首個以激光技術為特色的學科重點實驗室。     

奔騰激光又打破一項記錄，首創“國際首臺套”

2021年12月下旬，浙江省經濟和信息化廳公布2021年度浙江省首臺（套）裝備認定結果，奔騰激光（溫州）有限公司的"3萬瓦高速高精超厚板智能激光切割成套裝備"入選"國際首臺（套）裝備"，這是溫州市企業首次入選該檔次制造業首臺（套）裝備，也是國際上第一臺最高功率的激光切割成套設備。

目前，該產品取得了4項"卡脖子"核心技術突破和2項具有國際先進水平的關鍵技術進步。這款產品適用于重載工件切割的機械結構、電氣驅動系統及運動控制系統，出色地解決了超厚板材、高速切割、高精度高質量切割過程的穩定性技術難題，為我國高端裝備制造提供了一種新的加工工藝和方式，尤其將為我國航空工業、工程機械、國防工業、船舶工業、大型鋼結構等國家重大工程應用領域提供性能卓  越、質量可靠、技術安全穩定的國產化成套裝備。     

我國將調整部分雙碳汽車零部件關稅

12月15日,國務院關稅稅則委員會發布《2022年關稅調整方案》,2022年將調整部分商品的進出口關稅。其中,為改善環境質量,推動綠色低碳發展,對可提高車輛燃油效率、減少尾氣排放的汽油機顆粒捕集器、汽車用電子節氣門,降低進口關稅。分析人士認為,這對于雙碳車型的普及和推廣,將正面的促進作用。根據公開資料介紹,預計到2030年,中國人均GDP將增至2.5萬美元,總的二氧化碳排放約為120億噸。 即,到2030年,人均GDP相比2021年要翻一番,而碳排放量僅增加20%。這對包括汽車在內的各個行業,提出了更高的要求。事實上,國內多家汽車企業已經推出時間表。以廣汽集團為例,2025 年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%,廣汽傳祺于2025年實現全系車型混動化、2030年實現混動銷量占比60%。在這過程中,汽車零部件的生產耗能,和其對能源節約的共享也逐漸得到重視。單位產品的能耗將是評價一個產品(整車或零部件)競爭力的重要指標。 

領創激光三維五軸激光切割機新品發布

12月22日，領創激光成功舉辦線上新品發布暨線上技術開放日活動，發布先進的領寶LB3015三維五軸激光切割機、領航LH6025三萬瓦超高功率超大幅面坡口激光切割機、LEADπW 超大臺面激光焊接機等7臺先進機床及諸多技術成果，并進行了加工演示，獲得業內廣泛的關注。中國光學學會激光加工專業委員會秘書長陳超、意大利PRIMA-POWER公司中國區總經理羅伯特-扎諾蒂、銳科激光副總工程師高輝博士、領創激光常務副總經理宋維建和領創激光技術總監沈暉出席新品發布會，并共同為領寶LB3015三維五軸激光切割機揭幕。本次發布的三維五軸激光切割機應用范圍非常廣泛，主要應用于大型零件加工，汽車、航空航天、機車車輛、工程機械、農機、渦輪組建、白色家電等行業的小批量、原型件的加工以及金屬熱成形件的批量加工。     

中國鍛造，攻克“卡脖子”技術！

12月20日，從中國鋼研集團高納公司獲  悉，該公司牽頭聯合撫順特鋼和二重萬航等單位于近日首次成功試制出目前我國最大規格的高溫合金渦輪盤整體模鍛件——適合在650攝氏度高溫條件下使用的、1200兆帕強度等級、重量達13.5噸、直徑達2380毫米的特大型GH4706 合金渦輪盤鍛件，打破了國外壟斷。經解剖， 該渦輪盤各項性能均達到了國外同類合金技術指標要求，取得了里程碑式的成果。這是我國在變形高溫合金領域取得的又一個重要突破， 帶動國內特大型渦輪盤制備技術達到國際領先水平。12月8日，GH4706合金全尺寸輪盤鍛件里程碑節點評審會在京召開，專家給出很高評  價，意味著向該渦輪盤真正使用邁出了堅實的一步。 

國機重裝助力18種規格型號、426噸鍛件！

12月20日，全球首座模塊式高溫氣冷堆核電站——山東榮成石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程并網送電成功，標志著我國躋身世界核電技術"領跑者"行列，成為世界上少數掌握第四代核能技術的國家。作為國家重大技術裝備制造基地，國機重裝所屬二重裝備勇擔使命， 憑借在核電制造領域強大的研發制造實力，積極參與國家重大工程建設，為該項目提供了蒸汽發生器、主氦氣風機等18種規格型號、426噸鍛件，積極助力國家清潔能源建設，為實現碳達峰、碳中和目標作出貢獻。石島灣高溫氣冷堆核電站是擁有自主知識產權的世界首座模塊式高溫氣冷堆成功商運的核電站示范工程，國產化率達到93.4%。核電站設計電功率200MW， 采用"兩堆帶一機"模塊化方案，達到第四代核能系統安全等級，可實現核能高效多用途利用。每年發電量將達到約14億度，可為200萬居民提供生活用電，減少二氧化碳排放約90萬噸/ 年。     

中國鍛壓協會《鍛軋式大型環形鍛件通用技術條件》、《鍛軋式大型筒形鍛件通用技術條件》團體標準專家評審會順利召開

2021年12月18日，由中國鍛壓協會組織的《鍛軋式大型環形鍛件通用技術條件》、《鍛軋式大型筒形鍛件通用技術條件》兩項團體標準評審會在伊萊特能源裝備股份有限公司順利召開。經過專家評審組的質詢、討論和評議， 一致認為：《鍛軋式大型環形鍛件通用技術條件》和《鍛軋式大型筒形鍛件通用技術條件》兩項團體標準具有先進性，使鍛軋式大型環形（筒形）鍛件制造有標準可查，對大型環形（筒形）鍛件技術發展和高端裝備制造業具有重要意義。同時填補了鍛造行業空白，有利于節能減排和雙碳目標的實現。    

中國首臺商用車燃氫發動機發布！

12月21日，玉柴在北京理工大學正式發布中國首臺商用車燃氫發動機。該款發動機點火實現穩定運行，標志著玉柴在掌握大規模、低成本利用氫能的關鍵技術上邁出了關鍵步伐。這是玉柴繼氫燃料電池發布后，在氫能應用上又一里程碑式的成果，也是我國內燃機行業在氫能時代背景下推動動力轉型的重要一步，也標志著玉柴成為我國內燃機行業傳統動力、新能源動力技術路線最多、技術儲備最為豐富的企業。燃氫發動機是我國內燃機行業落實"雙碳"目標的重要技術路徑。 

宏山激光新總部喜遷新址，正式投入使用

2021年12月25日，廣東宏石激光技術股份有限公司新總部完成搬遷，現已正式投入使  用。宏山激光佛山新總部是宏山激光首個自建基地，總投資2億元，占地面積達40.1畝，內含先進研發實驗室、規模化智造生產車間、科技感展示中心等多項配置，采用激光機器人、多軸聯動專業切管、精密焊接、金屬折彎、智能自動生產線等多樣化產品數字化生產管理。新總部搬遷，不僅是宏山激光提升企業綜合實  力、擴大戰略布局的重要體現，更能展現宏山激光面對疫情危機，能夠穩中求進、韜光養  晦，以逆境突圍之勢再創新局的強勁動力。   

吉利富士康汽車代工廠落地

2021年12月27日，由吉利控股子公司與富士康子公司聯合持股的山東富吉康智能制造有限公司在山東淄博正式成立。其經營范圍包 含：汽車零部件研發、汽車零部件及配件制 造、汽車零配件零售批發、汽車新車銷售等。股權穿透顯示，該公司的兩個股東浙江吉利產投控股有限公司與富泰華工業（深圳）有限公司各持股50%。

東風高端新能源越野車項目落戶武漢！

12月21日，武漢經開區與東風公司簽署協議，東風高端新能源越野車項目落戶中國車  谷。該項目的簽約，意味著中國車谷將成為東風高端新能源越野車項目的研發、生產和運營中心，也將為武漢經開區"二次創業"再出發增添新引擎。據了解，東風高端新能源越野車項目將在中國車谷建設先進智造中心、越野基  地、總部辦公及商業展示中心等。根據東風公司十四五規劃，東風加快向科技型企業轉型，5 年研發投入達到1000億元，推動以新能源和智能網聯為兩大路徑的"科技躍遷"行動，實現年產銷新能源汽車100萬輛、商用車產銷規模達到100萬輛、自主乘用車事業跨越100萬輛規模等" 三個百萬"目標。作為東風公司"東方風起"計劃和"科技躍遷"行動中的重要一環，東風高端新能源越野車項目和嵐圖汽車一起，在新能源和智能網聯的賽道上，推動東風自主乘用車事業邁向高端。武漢經開區是東風公司總部所在  地，也是東風公司重要的生產基地和研發基  地，近年來持續加大布局新能源汽車、自動駕駛等新業務。     

8000噸臥式擠壓機成功試產投運!

8000噸臥式擠壓機是河北宏潤核裝備科技股份有限公司戰略布局高端制造裝備的重要組成部分。2021年12月24日順利完成首件P91無縫管熱擠壓試制，將于近日內正式交付生產。8000臥式擠壓機8000噸和5萬噸大型擠壓機配套制造，完成了宏潤核裝大、中型產品的生產鏈布局，增強了難變形、難成形、高要求的耐熱鋼、不銹鋼大、中、小規格配套的制造優勢。作業中宏潤核裝項目團隊敬業、奉獻、團結合作，用最短的工期，再次建造了宏潤自主知識產權的國產化裝備，為我公司的長期發展打下了堅實基礎。8000噸擠壓首件P91鋼管下線。

比亞迪成立智能駕駛合資公司

近日，比亞迪與Momenta在深圳舉行合資公司揭牌儀式，官宣成立"深圳市迪派智行科技有限公司"。據了解，"迪派智行"將依托比亞迪的智能化技術積淀和垂直整合能力，以及Momenta 基于數據驅動的"飛輪"技術洞察，打造面向未來的高等級智能駕駛解決方案，進一步助推比亞迪在智能駕駛領域的快速突破和量產。     

國內首款基于自主碳化硅的汽車“芯” 動力發布

26日，中車電驅第10萬臺產品下線儀式暨第二屆中車電驅自主創新技術高峰論壇在株洲舉行。會上，由時代電氣研發的中車自主高壓碳化硅（SiC）電驅系統C-Power220s正式發  布，該電驅系統也是國內首款基于自主SiC器件的大功率電驅產品。C-Power220s具備集高電 壓、高功率密度、高效率、高安全性能、高EMC 性能、先進算法于一身的"五高一先進"特點， 該電驅系統將廣泛適配于高端轎車、SUV等車 型，可靈活前后置搭載，為廣大用戶端帶來更安全、高效、節能的駕乘體驗。據悉，C- Power220s所搭載的完全自主化的SiC器件、電流傳感器分別來自于中車時代半導體、寧波中車時代。

取消乘用車制造外資股比限制！

國家發展改革委、商務部于今日發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021 年版）》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》，自2022年1月1日起施行。據了解，本次修訂中， 在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。     

零的突破！遼陽一曲軸企業獲評省專精特新“小巨人”企業

12月20日，記者獲悉，遼寧科創重型內燃機曲軸有限公司成功評選為2021年度遼寧省專精特新"小巨人"企業，實現燈塔市專精特新"小巨人"企業"零的突破"。公司研發的"薄柄錯拐曲軸"為2021年度遼寧省"專精特新"產品（技 術）。     

霍爾果斯：國盛車馬赫汽車零部件生產項目投產

12月26日上午，霍爾果斯國盛車馬赫汽車零部件生產項目舉行投產儀式。項目的投產將為霍爾果斯發展汽車全產業鏈，打造現代裝備制造產業園奠定堅實基礎。     

《“十四五”機器人產業發展規劃》工信部等十五部門聯合印發

近日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、科學技術部、公安部、民政部、住房和城鄉建設部、農業農村部、國家衛生健康委員會、應急管理部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、中國銀行保險監督管理委員 會、中國證券監督管理委員會、國家國防科技工業局、國家礦山安全監察局等15個部門正式印發《"十四五"機器人產業發展規劃》。（以下簡稱《規劃》）。《規劃》明確了強化統籌協調推進、加大財稅金融支持、營造良好市場環境、健全人才保障體系、深化國際交流合作等保障措施，推動各相關部門及各地落實規劃總體要求、目標和任務，抓好《規劃》貫徹落實。    

《“十四五”智能制造發展規劃》工信部等八部門聯合印發

工業和信息化部等八部門28日聯合印發了《"十四五"智能制造發展規劃》。《"十四五" 智能制造發展規劃》提出："十四五"及未來相當長一段時期，推進智能制造，要立足制造本質，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數據為基礎，依托制造單元、車間、工廠、供應鏈等載體，構建虛實融合、知識驅動、動態優化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統， 推動制造業實現數字化轉型、網絡化協同、智能化變革。到2025年，規模以上制造業企業大部分實現數字化網絡化，重點行業骨干企業初步應用智能化；到2035年，規模以上制造業企業全面普及數字化網絡化，重點行業骨干企業基本實現智能化。其中，到2025年的具體目標為：一是轉型升級成效顯著，70%的規模以上制造業企業基本實現數字化網絡化，建成500個以上引領行業發展的智能制造示范工廠。二是供給能力明顯增強，智能制造裝備和工業軟件市場滿足率分別超過70%和50%，培育150家以上專業水平高、服務能力強的系統解決方案供應商。三是基礎支撐更加堅實，完成200項以上國家、行業標準的制修訂，建成120個以上具有行業和區域影響力的工業互聯網平臺。《規劃》還部署了智能制造技術攻關行動、智能制造示范工廠建設行動、行業智能化改造升級行動、智能制造裝備創新發展行動、工業軟件突破提升行動、智能制造標準領航行動6個專項行動。

國內首條智能H型鋼成型中心生產線全線貫通

12月29日上午，國內首條智能H型鋼成型中心生產線全線貫通。智能H型鋼成型中心由兩臺智能H型鋼組焊矯一體機及鏈條輸送機構組成， 由一站式智能化信息管理系統下發生產任務， 控制系統根據生產任務自動形成組立參數，兩臺設備分別進行T型鋼以及H型鋼的上下料、對中、組立、焊接、矯正等工序。對焊接過程中的各項焊接參數實時記錄分析，實現智能高效焊接。上海寶冶積極響應國家"碳達峰、碳中和"目標、推動智能建造與建筑工業化協同發展， 依靠數字化技術探索鋼結構行業綠色發展新格局。未來，上海寶冶將繼續挖掘鋼結構行業的需求，持續系統研發和優化提升，建立鋼結構行業智能化管理模板，為鋼結構行業智能化賦能。     

喜報！中國鍛壓協會入選工信部2021年團體標準應用示范項目

2021年12月30日，工業和信息化部公布111 項2021年團體標準應用示范項目，中國鍛壓協會發布的T/CCMI 6-2020《進口三聯熔煉718（GH4169）鍛制棒材》團體標準成功入選。T/CCMI 6-2020《進口三聯熔煉718（GH4169） 鍛制棒材》團體標準由中國航空技術國際控股有限公司牽頭，聯合國內主要航空鍛造企業和原材料生產企業共同制定。標準的發布和應用有利于行業企業在技術合作、市場開發、供應鏈共享等方面，打破企業間的壁壘，合作共 贏，協同發展，爭取了在國際采購中的話語 權，助力我國航空制造業從大國向強國的轉 變。中國工程院院士劉大響認為，該標準填補了行業空白，并達到國際先進水平。2021年得到國內航空鍛造企業和國外原材料供應商普遍應用，對國內同類產品的科研生產有一定的指導意義。牽頭單位：中國航空技術國際控股有限公司。參編單位：陜西宏遠航空鍛造有限責任公司、貴州安大航空鍛造有限責任公司、中國第二重型機械集團、德陽萬航模鍛有限公 司、無錫透平葉片有限公司、西安三角防務股份有限公司、貴州航宇科技發展股份有限公 司、無錫派克新材料科技股份有限公司、撫順特殊鋼股份有限公司。