3 月 26 日

中國鍛壓協會拜訪重慶江東汽車零部件有限責任公司

3 月 26 日上午，恰逢春暖花開時，中國鍛壓協會網絡部銷售主管羅文會、行業研究室吳順達主管正式拜訪重慶江東汽車零部件有限責任公司。重慶江東機械有限責任公司副總經理，重慶江東汽車零部件有限責任公司總經理張鵬熱情接待了我們。此次拜訪重點對江東的發展目標以及生產現狀進行了調研，另外對企業的宣傳推廣方面尤其是中國鍛造網上展覽會的服務做了重點介紹。

重慶江東汽車零部件有限責任公司是重慶江東機械有限責任公司的全資子公司，主要以生產汽車發動機連桿為主，企業人數 260 人，主要為長安、力帆、奇瑞、江淮、華普、東風、比亞迪、柳州五菱、東風小康、日本洋馬等主機廠配套。

企業的發展目標是新建兩條鍛造生產線，電動螺旋壓力機和熱模鍛壓力機。

上下料實現自動化，主機用機械手操作，操作者由 3 人減少到 1 人，每條生產線比現在減少生產工人 2 名。新建脹斷連桿機加工線，產品檔次進一步提高，實現為國外品牌配套，增加重量更大的連桿。

新生產線投產后，產量將達到 1000 萬件/年，組件 500 萬件/件。

此次拜訪江東零部件，給我們留下了深刻印象，相信在不久的將來，江東零部件在張總的帶領下會走的更遠，發展越來越好。

3 月 29 日

中國鍛壓協會發動機連桿委員會 2012 年主任委員會議在重慶圓滿結束

由廣東四會實力連桿有限公司承辦的中國鍛壓協會發動機連桿委員會第十八屆年會第二次主任委員會議于 2012 年 3 月 29 日至 3 月 31 日在重慶市銀河大酒店召開。

浙江躍進控股集團董事長吳建鑫、中國第一汽車股份有限公司技術中心王敢利、廣東四會實力連桿有限公司總經理楊志剛、白城中一精鍛股份有限公司董事長滕喜臣、常州遠東連桿集團有限公司總經理邱建平、東北特殊鋼集團撫順特殊鋼股份有限公司副總工程師秋立鵬、王連海等 7 人參會，江蘇銀河機械有限公司總經理黃永生因天氣原因缺席。與會代表圍繞委員會發展和 2012 年活動計劃展開了討論并達成了以下共識：

1. 嚴格執行《中國鍛壓協會發動機連桿委員會工作條例》，并始終堅持入會不分先后、來去自由的原則，委員會成員應遵守工作條例中的規定，認真履行義務，行使權利。

2. 啟動編寫“脹斷連桿材料標準及脹斷連桿標準”的工作，由東北特殊鋼集團撫順特殊鋼股份有限公司及中國第一汽車股份有限公司技術中心負責編寫，標準征求意見稿將邀請全體會員參加，時間另行通知。

3. 加強國際交流與合作，計劃今年 5 月底組團赴歐考察，參觀發動機連桿相關企業及鋼廠，并將同期舉辦第十九屆委員會年會。

3 月 30 日

中國鍛壓協會拜訪北京市金屬材料行業商會

2012 年 3 月 30 日上午，中國鍛壓協會齊俊河副秘書長、專家服務王嵬主管、觀眾及展會推廣聞曉旭主管一行三人正式拜訪北京市工商業聯合會(商會)金屬材料行業商會，商會的張德慶副秘書長、秘書處的宿曉雯和孫燁堃一起熱情接待了我們。

北京金屬材料協（商）會成立于 1999 年，是北京市金屬材料行業的經營單位之間相互聯系和溝通的核心組織，會員單位有三百多家。北京市金屬材料行業商會會員主要以金屬材料流通貿易企業為主，提供建材、板材、型材、管材等，2011年貿易額達 2317 萬噸。2011 年由北京市金屬材料行業商會協同各合作單位舉辦了“第七屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網 2011 年年會”，在北方地區頗具影響力，共有兩千多人參加該活動。

此次拜訪中國鍛壓協會系統地介紹了鍛壓產業的情況，特別針對今年九月在北京新國展舉辦的中國國際金屬成形展覽會，介紹了該活動的組織情況和亮點。

雙方希望通過本次交流，增加雙方的了解，加強合作，并達成戰略合作伙伴，長期共同為北京市金屬制造業企業服務。

3 月 30 日

中國鍛壓協會拜訪北汽福田汽車股份有限公司

2012 年 3 月 30 日下午，中國鍛壓協會齊俊河副秘書長、展覽部劉明星主管、專家服務王嵬主管、觀眾及展會推廣聞曉旭主管一行四人正式拜訪北汽福田汽車股份有限公司制造工程本部的高宏壇本部長。作為北京地區重要的汽車企業之一，此次主要了解福田近年來的發展情況和未來規劃，同時介紹中國鍛壓協會所做的行業工作和今年的重點活動。

北汽福田作為一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司，目前擁有歐曼、歐輝、奧鈴、歐馬可、風景、薩普、時代、蒙派克、迷迪、拓陸者等十大品牌的產品，生產車型涵蓋輕型卡車、中重型卡車、輕型客車以及大中型客車等全系列商用車。公司已連續八年位居國內商用車銷量前列，成為中國商用車第一品牌，品牌價值 388.72 億元，是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。

福田汽車建立了能夠運作世界級品牌的、先進的、獨特的“產業集團+SBU”

的管理模式，確保了組織、制度方面的領先。這一模式既能夠保證公司的規模效應，又能達到快速響應市場的目的。 在了解到高部長介紹的橫向一體化模式后，協會希望邀請福田采購部負責人參加今年九月在北京新國展舉辦的中國國際金屬成形展期間的采購會，在展會現場介紹福田的采購體系、流程、要求和需求等。

為了能夠提升質量、降低成本，福田汽車吸收了世界先進的管理經驗，自

2001 年以來就開始持續推進 TPS 管理方式，并最終結合自身實際形成了福田獨有的 FPS 自主改善的文化和管理方式，從而使福田汽車在質量、成本以及制造等方面的綜合競爭力顯著增強。

最后，我們再次感謝北汽福田對中國鍛壓協會一如既往的支持，協會曾在

2007 年中國國際金屬成形展覽會及會議中參觀了北汽福田歐曼重型汽車廠，在2009 年中國國際金屬成形展覽會及會議中邀請高本部長帶來“中國汽車沖壓行業的技術發展趨勢”的報告。

今年九月，協會將提供宜人化的服務，邀請北汽福田的工程師們組團參觀中國國際金屬成形展。