1 月 7 日

“2016 鍛造鋸切設備商聯誼座談會”成功召開

2016  年 1  月 7  ～ 8  日，中國鍛壓協會主辦的“2016  鍛造鋸切設備商聯誼座談會”在浙江杭州維也納國際酒店成功舉辦。本次聯誼座談會共有來自江浙滬地區的 21  家企業 49名代表參與，其中鋸床企業 12 家，鋸片企業 4 家，零部件企業 5 家。聯誼座談會由中國 鍛壓協會齊俊河副秘書長致開幕辭，首先，他談到下料是鍛造生產的首要工序，是不可忽視 的環節。從使用情況看，目前零部件企業下料方式中鋸切的使用越來越廣泛，在很大程度上取代了傳統棒料剪切機，幾年內圓鋸機的需求量必然成增長趨勢。談到市場，齊秘書長指出 了本次聯誼會的另一個重要意義，即設備商在市場開發中的行業自律及自主技術研發問題。 從歷程上講，國產下料設備從仿制發展到自主創新，經過了激烈競爭和相互取長補短的曲折 過程，現在自主品牌設備性能有了很大進步，而且替代了很多進口產品。有市場必然有競爭， 作為引導者的行業協會，我們希望設備企業正視市場競爭，不能一味以價格作為競爭砝碼。 另外，齊秘書長特別提到設備售后服務問題，他的觀點是做好售后從某種意義上比做好銷售 更重要，給用戶的培訓必不可少。最后，齊秘書長希望能夠通過本次聯誼會，讓下料設備及 上游鋸片供應商建立良性的競爭和協同發展的關系，提升民族產品的整體實力和水平，為中 國鍛造行業貢獻優質的產品和技術。

隨后進行會議第一議程報告環節，首先由中國鍛壓協會行業專家徐祥龍先生做“圓盤鋸 在精鍛行業的應用”、中國鍛壓協會行業研究室吳順達女士做“鍛造行業相關國家政策解讀”、（本次會議贊助商）杭州博野精密工具有限公司劉占仁董事長做“中國冷鋸制造技術的現狀 與展望”報告，最后由中國鍛壓協會孟憲剛副干事長做“中國鍛壓協會工作介紹”；會議第 二議程為交流環節，首先發言的是作為用戶的零部件企業，他們分別提出自己在使用圓鋸機 下料過程中遇到的實際問題。針對用戶提出的問題，鋸床和鋸片企業根據自身技術水平和經 驗給與了目前可以做到的解決辦法。討論交流在和諧的氣氛下進行，不論零部件企業還是鋸 床、鋸片企業，從中都吸取到了很多實際經驗，這些都將為其以后的使用、研發提供參考依 據。最后，參會代表于 1  月 8  日下午參觀了杭州博野精密工具有限公司和杭州精衛特機床有限公司，實地考察了生產工藝和流程，肯定企業成績的同時也提出了自己的意見和建議。

本次會議特別感謝杭州博野精密工具劉占仁董事長和杭州精衛特機床有限公司沈金衛董事 長對本次活動的大力支持！希望我們民族品牌供應商能夠為廣大用戶提供更好、更強的設備！

1 月 12 日

2015 年鍛壓行業經濟運行總結及 2016 年形勢預測

2016 年 1 月 12 日在中國鍛壓協會召開了鍛壓行業經濟運行分析專家研討會，會上行業專家們對 2015 年的經濟運行情況進行了總結交流，同時對 2016 年與未來的發展趨勢進行 了預測。中國鍛壓協會領導及相關人員根據一年來拜訪行業企業匯總的信息，一季度、二季 度和三季度的分析報告，以及協會開展的針對行業存在的一些問題、熱點、難點和焦點進行的調研情況，結合國內相關配套行業發展狀況，完成了本分析報告。特別需要強調的是本報 告涉及的鍛壓行業指鍛造、沖壓和鈑金制作行業，以下提到的鍛壓指這三個產業的總稱。

一、2015 年鍛壓行業運行情況

2015 年的制造業增長普遍降速，一些行業下滑嚴重，直接影響著鍛造、沖壓和鈑金制 作行業的發展。鍛造、沖壓和鈑金制作企業有喜有憂，發展很不平穩。根據當前所掌握的情 況，2015 年全年的銷售量（或產量)與 2014 年相比略有增加，增長曲線符合包括汽車行業 在內的與鍛壓有關行業的增長曲線，全年呈現兩頭高，中間低的態勢。在鍛造、沖壓和鈑金 制作行業內，較好的企業有三類，第一類是生產的產品符合專、精和特；第二類是明銳地捕 捉到了政策紅利，有效和恰如其分地抓住了新興市場，這種情況中也有過去一直在苦苦堅持 的企業，靠政策紅利救活了它們；第三類是依靠技術進步、文化進步和管理進步生存，它們 并不求大和求快，但很能在自己的市場中做排頭兵，引領這行業企業。

鍛造和沖壓行業 65%左右為汽車行業配套，2015 年汽車零部件廠中，為商用車配套的企 業下降的幅度很大；為乘用車配套的有些企業下降 5%-10%，個別企業是微增長，大約在 3% 左右，由于集中度增加的原因，少部分企業增長幅度達到 20%-30%。

與鍛造企業形勢不同，沖壓、鈑金制作行業的龍頭企業效益都比較好，至少增長 20%， 主要是近兩年特殊產品（例如安檢設備、防恐設施）的需求大增，新能源、航空航天和軌道 交通等的沖壓、鈑金制作企業形勢看好，帶動了相關產品的制造量；傳統機械行業，如工程 機械的沖壓、鈑金制作企業較弱。為新能源領域配套的龍頭企業都是一條龍生產模式，產業 鏈完整，銷售的所有設備都是自行完成配套、總成裝配，產品直接面對市場，也是有好有差。

為家電行業配套的鈑金制作企業，內資企業占據著相當大的優勢，外國企業競爭不過國 內企業，雖然家電價格比國外產品低，利潤率不是很高，但是企業生產量一般都是年產千萬臺級的。例如格力、格蘭仕、海信、美的和海爾等鈑金制作企業，這些重量級的主機廠基本都實現了自動化、數字化和信息化（以下簡稱智能）制造，沖壓制造采用多工位級進模自動 化生產，鈑金制作包括折彎成形都是組成整條線的，實現無人化工廠。沖壓車間制造的成品 由 ABB 的無人化小車運輸，一些企業自動化成度也比較高。由于家電能夠大批量生產，家電 行業生產自動化水平比汽車行業要高，應用的設備比汽車行業要先進，無人化操作的自動化、 數字化和信息化生產是未來的發展趨勢。相對整機企業而言，廣東省內的小型沖壓件和鈑金 制作件專業制造廠在主機廠減少訂單后，其形勢都不是很好。從企業自身經營現狀來講，形 勢差異比較大，主機廠的鈑金制作行業要好于專業廠。

整個行業產能過剩特別明顯，不僅是鍛壓企業，包括機加工企業和汽車主機廠，投資過 剩現象隨處可見，民營企業尤為突出，投資互相滲透，大家都各自往前邁進一步，過去的高 增長高投入，加重了產能過剩的現象。另外一個動向是，盡管產能過剩明顯，但是國外的著 名配套企業卻在中國加速投資。

就 2015 年來講，全球知名的汽車零部件大型鍛造企業全部在中國投資建廠或設立市場 開發和研究機構，例如德國的第一大公司 METAL DIE、瑞士第一大公司 SFS，意大利的第一 大公司安固特，荷蘭內德史羅夫等在中國加大投資。對鍛造行業的投資仍在繼續，說明機會 仍然存在，市場還需要補充，還處在博弈的過程中。然而，博弈的競爭要素已經不再是裝備， 由以前的用什么裝備干什么活變成了規�；�競爭，再由規模競爭變成了技術競爭。國內的鍛 造企業購買了國外的好設備，能否用好設備，發揮出好設備的優勢，考驗的是內功如何，主 要看重的是模具、工藝的穩定性等。當前外國企業在中國投資建廠選擇的是中檔設備，瞄準 的是大眾化的產品而不是高精尖產品，例如轉向拉桿、轉向節等等，他們與中國企業比拼的 主要是個兩方面的實力，一是管理。在汽車零部件鍛造行業中，國內外企業技術上的能力相 差不是很大，裝備的差異更不是根本因素，根本因素是管理，外資企業利用多年投資布點的 經驗在專項產品中做出最大的競爭優勢，而且瞄準好了區域市場。典型的案例是德國的第一 大公司 METAL DIE 于 2015 年在蘇州的投資項目。二是金融。目前的融資環境對國內鍛造行 業的制約態勢已經是致命性的。鍛造作為加工制造行業，上游的鋼鐵行業需要全款提貨，下 游的行業無論是汽車還是裝備企業，付款方式都是 3 個月的賬期，再加六個月的承兌。在中國融資，如果沒有 10 個點以上是無法獲得的。國內的融資成本高，行業的利潤率低，僅此 一項就把國內企業的競爭優勢給輸光了。然而在外國有兩種情況：一是企業自融資，集團化 的經營模式，全球各公司之間達成了資金平衡。二是不在國內融資，融資成本非常低，例如 美國銀行是負利息，歐洲、德國銀行是 1 個點左右的利息。

一批鍛造企業在專項升級中搶占先機。例如，太平洋精鍛科技股份有限公司在天津濱海 新區擬建設新的廠房，投資 5 億多元，太平洋精鍛北方工廠為大眾公司天津和大連變速箱工廠供貨；陜西三水是一家民營企業，利用政府給予的優惠政策，投資約 2 億元新建了鋁合金 鍛件生產線；四川天仟重工投資約 2 億元，新建核電葉片生產線，采用 1.6m 輥鍛機精確制 坯， 2 萬噸離合器螺旋壓力機整體鍛造，生產最大長度 1.9m 核電葉片，為東方汽輪機配套； 江蘇龍城精鍛有限公司，將產業鏈進一步延伸，繼續加大鍛后精加工的投入。2015 年投資 新建汽車發動機噴油器體新工廠，2016 年新項目投產后，汽車零部件總產量將達到 7000 萬/年，其中生產的汽車發電機爪極占全球市場總量的 35%，客戶都是全球頂級的汽車零部件 主機廠，例如：德國博世、德爾福公司，特別是為產品要求最為嚴格的日本電裝供貨。企業 為了開發高端客戶，每年都投入較高的研發費用，并爭取地方政府的資金支持，企業發展實 現了良性循環，銷售收入每年都有較高的增長，2015 年產量 6300 萬件，實現銷售收入 13 億 元，成為國內外同行的佼佼者。蕪湖三聯和蕪湖禾田。蕪湖禾田是中國最大的鋁鍛件制造商， 雖然每年企業沒有大的投入，產量 20 萬件/月，但是出口比例卻很高，能夠達到 80-90%。 采購商大部分是歐洲的名牌汽車企業，例如：寶馬、奧迪、奔馳，鍛件經過加工組裝為總成， 進入到國外售后維修市場。蕪湖三聯鍛造有限公司曾經的主要產品是汽車轉向節，近幾年開 發的柴油機高壓共軌管新產品，利潤相當高，目前高壓共軌管是鍛件中單位價格最高的，能 夠達到 3 萬-5 萬元/噸，新建的廠房專門生產此類鍛件。在市場低迷的行情下，繼續投資上 億元的企業已經不多了，大部分的企業都是由于價格下降導致銷售額下降，銷售額沒有下降 的企業，利潤也在下降。

汽車零部件板材成形（沖壓、鈑金制作）企業取得了較大的進步。一家企業專業生產汽 車座椅導軌板，廠房內布置的全部是自動化生產線，制造工藝是當前最為先進沖壓工藝。工 藝方案能采用級進模的就不用其它自動化程度低的生產工藝，尺寸大的產品采用多機連線方 式，適合輥壓工藝的產品全部采用輥壓生產方式，高強鋼材料用輥壓成形生產線，從而解決 沖壓模具壽命低的問題。沖壓線、輥壓線、焊接線都在往自動化方向邁進。企業規模擴展迅 速，在老廠的對面又建新了廠房，購置的設備除了濟南二機床有限公司以外，其它全是國外 的品牌。濟南二機床有限公司近幾年在國家資金扶持政策的有效支撐下，機床制造技術和質 量有了較大的進步，完全可以與國外同類產品一比高下，因而得到了較多用戶的認可。

為鍛造生產配套的周邊設備制造也在快速發展。生產圓盤鋸鋸片的某企業，唯一的產品 就是冷鋸片，設備和工藝都很高端，企業自身具備了較高的產品檢測和研發的能力，掌握了自己獨到的技術，與國內同類企業比較，創造了較高的產品附加值。隨著國內企業轉型升級 對圓盤鋸床的需求迅猛增加，該企業的鋸片能夠替代進口，生產效益逐年提升。

鈑金制作和沖壓設備盡管與國外有一些差距，但在中擋設備方面，國內發展迅速，高檔 的設備也已經起步，如內高壓成形、高強鋼熱成形、精沖、高速精密沖壓、伺服壓力機、激 光切割、數控沖和數控折彎機等有了較大的發展和進步。

1 月 23 日

第二屆江浙滬優秀鈑金企業領導交流會在江蘇省無錫市成 功舉辦

2016 年 1 月 23 日，第二屆江浙滬優秀鈑金企業領導交流會在江蘇省無錫市成功舉辦。

這是 2016 中國國際金屬成形展的第五場關于鈑金行業預熱配套活動，為展會聚集優質的觀 眾資源。天田國際工貿（上海）有限公司獨家贊助了本次活動。會議當天正遇華東極端惡劣 天氣，現場踴躍發言和參與熱情絲毫未減。會議由中國鍛壓協會副秘書長齊俊河和天田國際 工貿（上海）有限公司副總經理張凱先后致辭，展覽部經理王思杰主持。中國鍛壓協會副秘 書長齊俊河、（特邀嘉賓）廣州市鈑金加工行業協會秘書長許昊、中國金屬鈑金制作協會干 事長宋仲平、天田（中國）有限公司石德勇總助、來自江浙滬及其他地區的 30 余家企業的50 余位代表，分別就各自企業運營情況、面臨的問題和行業思考等方面進行了介紹和交流。

協會、特邀嘉賓、贊助商分別發表了“中國制造業 2025 和中國鈑金行業”，“廣州鈑金加工 企業的現狀及發展思路”，“經濟新常態下鈑金制作企業的發展之道”，“戳手可得的工業 4.0”， “打造鈑金沖壓全產業鏈品牌展覽會”。隨后，對區域合作及優勢互補等情況深入交換了意 見。